Corsa Sport

Koło jak najbardziej na plus, patelnia w CB zawsze spoko . Dobry kierunek obrany co do modzenia . Myśle, że co do grilla i dokładki, to dla chcącego nic trudnego tak naprawdę

Po przejrzeniu wszelkich możliwych aukcji, stron, pisaniu do ludzi sprzedających GSi na części uznałem, że trudno, najwyżej trochę zbiednieję i zadzwoniłem sobie dziś do ASO w sprawie grilla: "proszę pana, tego to już nawet na magazynach nie ma"

Także tego...

Będzie tak:


Z dokładką na spokojnie, bo w sumie jeszcze nie wiem, czy jej brak będzie mi przeszkadzał, okaże się po założeniu zderzaka

przejedź się jeszcze po okolicznych szrotach i złomowiskach, ja tak kupiłem progi za 100zł

Niestety grilla nie udało się nigdzie zdobyć, także będzie jak pokazałem wyżej. Wczoraj odebrałem zderzak ze spawania pęknięcia, dorobienia zaczepu i wygładzenia miejsca na znaczek. Od poniedziałku cisnę z szykowaniem pod lakierowanie Sory za piękne tło zdjęcia

Żeby nie było, że się obijam. Po w sumie ok. 7 godzinach szlifowania i szpachlowania udało się przygotować zderzak pod próbny podkład. Trzeba zrobić jeszcze trochę poprawek, ale ogólnie już bliżej niż dalej

jak robiłeś spawanie itd . nie pomyślałeś o nadlaniu miejsca na rejestracje i wyrównaniu tego ?;>

Nie, nie podoba mi się ten zderzak bez miejsca na tablicę

czyli idziesz w seryjną GSI .

za wszelką cenę szukaj hokaja oryginalnego nie zakladaj nic innego:)

Czas trochę odkurzyć temat. Do tej pory nic się nie działo, bo wakacje, sesja poprawkowa i tak dalej... Dzisiaj odstawiłem samochód do blacharza na wymianę pasa przedniego oraz naprawę podłużnic. Jak wróci, to planuję w końcu ogarnąć do końca zderzak. Cały czas nie mam do niego żadnej dokładki, więc jakby ktoś miał lub wiedział coś o hokeju do GSi lub ew. dokładce z laguny na sprzedaż, to proszę o cynk

No i zastanawiam się nad tymi progami, gdyż uważam, że bez będzie tak jakoś łyso i zbyt lekko w porównaniu do dość ciężkiego w rysunku przedniego zderzaka. Ma ktoś te repliki, jak z ich jakością? Warto?
http://allegro.pl/opel-corsa-b-progi-po ... 45608.html

Maćko pisze:(...)
No i zastanawiam się nad tymi progami, gdyż uważam, że bez będzie tak jakoś łyso i zbyt lekko w porównaniu do dość ciężkiego w rysunku przedniego zderzaka. Ma ktoś te repliki, jak z ich jakością? Warto?
http://allegro.pl/opel-corsa-b-progi-po ... 45608.html

Sam się nad nimi zastanawiam w przyszłości, w poprzedniej miałem oryginały steinmetza, lecz niestety jeden się uszkodził. A że fajnie autko z nimi wyglądało (IMHO o wiele lepiej aniżeli ze zwykłymi prostymi, bez tych zakończeń "w górę") to chcę właśnie coś takiego kupić. Więc również chętnie poznam opinię na ich temat

Samochód odebrany od blacharza, dostałem trochę miłych usług ponadto co chciałem Ogólnie zrobione:
- wymieniony pas przedni
- pospawane podłużnice
- naprawione mocowanie prawej lampy
- zabezpieczone obicie błotnika przy prawej lampie
- poprawione spasowanie maski

W tym tygodniu cisnę ze zderzakiem, może uda się przed rozpoczęciem nowego semestru na studiach. No i chyba poogarniam trochę pod maską, bo aż wstyd, że pas taki ładny a reszta usyfiona

powiem ci corsa rarytas, felgi kosa

No to po małych przygodach zderzak na miejscu. Miał być już w piątek, ale zważyła się ostatnia warstwa bezbarwnego... No ale poprawione i jest. Teraz jeszcze zamówić siatkę w grill, dokładkę i przepolerować go.

Ladnie, osobiscie nie lubie zoltych halogenow ale to moje zdanie.

a nie wolisz zamiast siatki w grill założyć grilla bez znaczka tak jak np ja miałem u siebie?

te kola by wygladaly dobrze z czarnymi otworami i wypolerowane na lustro . jakies 4-5h na sztuke

Nie nie nie, żadnych polerek, chromów, bling blingów Na przyszły sezon felgi pewnie pójdą w czerń lub grafit.

Co do grilla, widziałem zderzak GSi z grillem bez znaczka z polifta i nie podoba mi się, po pierwsze ze względu na to, że jest równo z powierzchnią zderzaka, po drugie nie pasuje do końca kształt do wnęki.

my kiedys robilismy to z siatki z filtra powietrza od ciezarowki
wygladalo na pewno lepiej niz jakis drutex typu kamei

Piękny Opel . Powodzenia w dalszych planach. Pozdrawiam i zapraszam do siebie

Mam już zrobioną instalację halogenów, jak dla mnie żółta folia robi robotę. Foto telefonem nie oddaje w pełni efektu.


Przyszły też nowe graty: podszybie, gdyż moje ma połamane zaczepy, i ori dokładka GSi. Dzięki Serek


Kupiłem też nowe sierpy na przód, aktualnie przygotowuję je do lakierowania. Jak dobrze pójdzie, to w przyszłym tygodniu poskładam wszystko jak należy, czyli nowe sierpy, prawilne mocowanie zderzaka, bo z tymi sierpami co mam teraz to się nie dało, dokładka i jak przyjdzie, to siateczka w grill. Wtedy ogarnę jakieś dobre foty.

Dokładeczka na miejscu. Miałem jeszcze kilka rzeczy zrobić w tym roku, ale na większość z nich zrobiło się już za zimno, więc chyba jednym z ostatnich tegorocznych update'ów, poza drugą częścią blacharki, będzie zmiana kół na zimowe SWAG 13tki

No więc na ten rok mody chyba dobiegły końca, wczoraj w końcu zrobiłem sobie jakieś dobre zdjęcia aktualnego setupu przed zmianą kół na zimowe, deszcz ze śniegiem i 2stopnie mi nie straszne




I takie podsumowanie 1,5 roku prac


Dziś wpadły SWAG13tki, także sezon zimowy uważam za rozpoczęty.

Witam po dłuższej przerwie.
Przyszło ciepełko więc wrócił i zapał do kombinowania i wymyślania nowych rzeczy.

Wrócił mi pomysł zakupu tylnych chlapaczy, i teraz błagam, pomóżta: który z nich jest do przedlifta? Bo ja nie mogę dojść...

Prawy jest od przedlifta. Mam takie jakbyś chciał. Przednie też.

PW

Prawy jest do przedlifta, lewy do polifta.

morhol, jeśli Maćko nie weźmie od Ciebie tylnych to ja biorę

Wpadły chlapoki, dzięki Morhol


No i w końcu postanowiłem się zabrać za temat jakiegoś swapa. Poprzeglądałem forum, inne fora itp. itd. i myślałem, że wiem cokolwiek, a mam kompletny mętlik. Nie chcę zakładać kolejnego wątku, bo zaraz się okaże, że było już takich 15, więc mam nadzieję, że tutaj coś mi poradzicie

Założenia to ok. 100 koni, 8 zaworów na małym bloku i jak najmniej dłubaniny. Pod uwagę brałem C16NZ i C16SE, co doradzacie?

Silnik wyjściowy X12SZ, znalazłem tylko o przekładkach z C12NZ.

Z tego co wyczytałem, do C16SE potrzebowałbym kompa z wiązką, pompę i skrzynię, coś jeszcze? Jakieś haczyki?

Ja ostatnio założyłem X16szr, a miałem tak jak ty x12sz. Kolega lukasz503k też zrobił taką przekładkę. Bardzo prosty swap i najmniej grzebania. Ja do tej pory jeżdżę na kompie i wiązce od x12sz i działa. Zawsze później można zmienić głowicę wiązkę i kompa na te od c16se i masz 100 km. Aha no i pompę paliwa.

Temat ruszył. Jednak ze względu na kuszącą ofertę, poszedłem o krok dalej
Wpada C16SE z Astry F. Silnik od znajomego znajomego, także w kwocie, którą dałem, mam sterownik, wiązkę, pompę paliwa, sprzęgło i wszystko co jeszcze ew. będzie potrzebne a on ma. Na razie 1,2 wyleciało i szykuję komorę do lakierowania. W międzyczasie powoli kupuję rzeczy typu rozrząd, filtr oleju, uszczelki itd. Jest plan, żeby w piątek polakierować komorę (planuję grafit metalik + czarna grodź), a w weekend włożyć silnik. Za jednym rozebraniem auta chcę też założyć nowe sierpy z przodu (w trakcie przygotowywania pod lakier), nowe śruby zderzaka, podszybie i jeżeli zdążą przyjść, to fotele i kanapę od sporta/gsi, które kupuję już ponad miesiąć i ciągle nie było czasu, żeby się ustawić z kurierem Ale już temat rusza przez znajomego.
Jakieś foty z prac:
Bebeszonko

Szlifowanie komory, zabezpieczanie ognisk korozji itd.


A tutaj bonusik z pożegnania 1,2, które nie dawało do końca za wygraną i nie chciało zgasnąć. Po dolaniu płukanki do oleju chodził sobie mimo wyjęcia kluczyka ze stacyjki, potem odpięcia świec, akumulatora
https://www.youtube.com/watch?v=EwU2QOUZ3Qw

Przy okazji, jakby ktoś chciał się tanio pozbyć rury/gumy od dolotu, między filtrem a kolektorem, do C16SE, to proszę o cynk na pw

UP!
Dziś udało się polakierować komorę