Projekt "CORSCHE"

kozzi · Post autor: **kozzi** » 2 sty 2007, o 18:59

Klarex sprzedajasz Corse że tyle części wzuciłes na Kupie/Sprzedam?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 2 sty 2007, o 19:02

Mam takie czesci po prostu

Mojej napewno nie sprzedam/rozsprzedam

kozzi · Post autor: **kozzi** » 3 sty 2007, o 19:55

-=kLaRi=- pisze:Mam takie czesci po prostu

z wendki?!

geo022 · Post autor: **geo022** » 4 sty 2007, o 23:01

heh ale swoją drogą na Śląsku jest chyba najwięcej towaru z gsi w Polsce

Post autor: **-=kLaRi=-** » 6 sty 2007, o 13:49

Hej
Dzis zawiozlem moj blok do zakladu gdzie robia szlify itd
W poniedzialek-wtorek czeka mnie kupno nowch tlokow i panewek itd.
W poniedzialek jade te zawiezc mojego Coscasta do dfirmy POLOK ,zeby go sprawdzili i wymienili uszczelnaicze,prowadnice ,dotarli zawory itd

Jednym slowem : GENERALKA

geo022 · Post autor: **geo022** » 6 sty 2007, o 14:01

jednym zdaniem nowe zycie starego silnika

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 6 sty 2007, o 15:20

-=kLaRi=- pisze:Hej
Dzis zawiozlem moj blok do zakladu gdzie robia szlify itd
W poniedzialek-wtorek czeka mnie kupno nowch tlokow i panewek itd.
W poniedzialek jade te zawiezc mojego Coscasta do dfirmy POLOK ,zeby go sprawdzili i wymienili uszczelnaicze,prowadnice ,dotarli zawory itd

Jednym slowem : GENERALKA

a nie lepiej było kupic inny silnik ??
kupe kasy nato pujdzie

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sty 2007, o 15:38

GUMIS2000 pisze:a nie lepiej było kupic inny silnik ??

i zrobic w nim taki sam remont? ale po co

Fagot · Post autor: **Fagot** » 6 sty 2007, o 15:57

-=kLaRi=- pisze:Hej
Dzis zawiozlem moj blok do zakladu gdzie robia szlify itd

jak zakład sprawdzony to daj prosze namiar

kozzi · Post autor: **kozzi** » 6 sty 2007, o 17:22

http://www.jurgal.com.pl

fajny zakład, robią dobrze i solidnie, ale tani nie są.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 6 sty 2007, o 18:03

Tak jak Markos ,nie widzialem sensu zeby kupic nowy silnik .
Ten moj nie byl w takim zlym stanie gdyby nie ten rozrzad. Teraz moglbym kupic sobie leta ,bo mam na to kase ,ale olalem to , nie wiadomo w jakim stanie kupisz samego let-a , wiec bez sensu pakowac w sam silnik 3tys + ok5 w remont dla marnych 50KM wiecej niz xe...
Na hamowni wszystko wyszlo ,trzyma ponad seryjna moc wiec nie jest zle.
Jedyne co mnie denerwowalo to to ,ze olej bral.

Teraz zrobie kape i bede mial z tym spokoj . Potem lykne jakies walki i kol. lexmaula i bedzie mega lux

Gummi co do kasy to nie bedzie tak zle , kolo 1,5tys

mnie czeka wiec nie ma tragedii

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sty 2007, o 18:43

-=kLaRi=- pisze:bez sensu pakowac w sam silnik 3tys + ok5 w remont dla marnych 50KM wiecej niz xe...

no z tym to akurat zgodzic sie nie moge z ktorej strony na to nie spojrzec.. bo do tych "marnych" 50 koni dobija tez "marne" 100 niutonometrow i duuuuzo wiekszy potencjal silnika seryjnie doladowanego... remont remontem, ale z tymi marnymi 50 konmi to poplynales

Post autor: **-=kLaRi=-** » 6 sty 2007, o 18:56

W sumie tak ,ale z potencjalem w corsie mozesz miec ciezko ,co z tego jak dowalisz nastepnych 50 jak nie ruszysz... a predkosci powyzej 180 mozesz rozwinac raz na jakis czas...

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sty 2007, o 19:53

nie zrozum mnie zle - nie mowie, ze xe to kiepski wybor, bo do ulicznego auta lepszej opcji nie widze. ja akurat nie jestem z tych, ktorzy wsiadaja w dopiero co pomodzony samochod i za miesiac jest mi malo, ale wiem, ze wiekszosc tak ma - dlatego mowie, ze let moze wiecej

Post autor: **Porszak** » 6 sty 2007, o 21:19

kalri, skoro mamy zime do sezonu jeszcze trohe to moze warto jakies mocniejsze graty kupic i zrobic mocne n/a cos jak waszki, w okolicach 200km

???mamy kilka mocnych n/a ale zednego 20xe

Fagot · Post autor: **Fagot** » 6 sty 2007, o 21:41

moze za jakis czas cos wypłynie

ps. dzieki kozzi

geo022 · Post autor: **geo022** » 6 sty 2007, o 22:28

Klari - a ty teraz chcesz zlozyc ten silnik na seryjnych gratach czy juz wałków szukasz np ??

Matex · Post autor: **Matex** » 6 sty 2007, o 23:21

klari sie zaturbi albo zakompresuje w niedlugim czasie

bo tez mu pewnie bedzie malo

pozdro dla Ciebiei twojego monstera

!markos · Post autor: **!markos** » 6 sty 2007, o 23:57

Matex pisze:klari sie zaturbi albo zakompresuje w niedlugim czasie bo tez mu pewnie bedzie malo

a moze jednak bedzie madrzejszy i uzna, ze to niewiele mu da ponad mozliwosci wolnossacego c20xe

geo022 · Post autor: **geo022** » 7 sty 2007, o 00:28

!markos pisze:
Matex pisze:klari sie zaturbi albo zakompresuje w niedlugim czasie bo tez mu pewnie bedzie malo
a moze jednak bedzie madrzejszy i uzna, ze to niewiele mu da ponad mozliwosci wolnossacego c20xe

i pojdzie krok dalej w 2,5 v6 jako pierwszy w Polsce

henry · Post autor: **henry** » 7 sty 2007, o 00:35

geo022 pisze:i pojdzie krok dalej w 2,5 v6 jako pierwszy w Polsce

wg mnie ibez sensu taki silniczke w corsie

geo022 · Post autor: **geo022** » 7 sty 2007, o 00:39

henry pisze:wg mnie ibez sensu taki silniczke w corsie

a czy ktoś z tu obecnych powiedział ze to jest z sensem ?

a na poważnie to myśle ze jak juz robi sie generalke silnika to nie po to zeby w następnym sezonie go wywalać dać inny

henry · Post autor: **henry** » 7 sty 2007, o 00:55

geo022 pisze:a czy ktoś z tu obecnych powiedział ze to jest z sensem ?

a na poważnie to myśle ze jak juz robi sie generalke silnika to nie po to zeby w następnym sezonie go wywalać dać inny

to z tego co widac napisales post poprzedzajacy moj Bez sensu
i chyba tylko po to zeby cos napisac

Post autor: **-=kLaRi=-** » 7 sty 2007, o 01:02

Napewno bedzie zdrowy XE i raczej w mocnej n/a...

!markos · Post autor: **!markos** » 7 sty 2007, o 01:10

henry pisze:[...]Bez sensu[...]

..to sa cytaty, ktore rozciagaja forum. cytuj fragment, ktory komentujesz, a nie pol strony innych cytatow.

poprawilem, prosze sie ogarnac.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 sty 2007, o 16:22

Dzis zadzwonilem do warsztatu i okazalo sie ,ze chlopaki sie troche pospieszyli i jutro bede mial wszystko gotowe (max w czwartek...)
Okazalo sie ,ze caly silnik byl w nominale czyli oryginal

co mnie niewatpliwie ucieszylo.
Zostal wykonany 1szlif cylindrow i walu ,nowe tloki Kolben/Schmidt -takie szly na 1szy montaz i wlasiciel zakladu powiedzial ,ze sa jedne z najlepszych. Z tlokami oczywiscie nowe pierscienie ,tulejki,nowe panweki korbowe i glowne .
Koles chyba sie zna ,jak w tym siedzi i ma duzo klientow -cos ala POLOK(glowice).
Powiedzial mi tez ,ze silniki c20xe moga byc poddane tylko 1-emu szlifowi ,nie tak jak wiekszosc silnikow do 3...
Ta informacje moga sobie wziasc do serca Ci ,ktorzy maja zamiar kupowac silnik ,badz go remontowac... Jesli silnik jest po 1 szlifie wtedy zostaje tulejowanie na nowo

Jak jutro go skocza ,to jade go odebrac i przy okazji zawioze glowice do POLOK-a.
Z montazem narazie sie wstrzymam ,dopoki nie dozbieram gratow (nowa pompa oleju ,nowe kolo pasowe).

geo022 · Post autor: **geo022** » 9 sty 2007, o 17:09

wszystko idzie ku dobremu

tak trzymać

arts · Post autor: **arts** » 9 sty 2007, o 17:34

1500 zza to wszystko to raczej nie bedzie

c20xe ma to do siebie ze jak sie paluje to i tak bedzie poddjadac olej

Najwazniejsza sprawa nieprzesadz z docieraniem tak jak ja i wow potem niestety sa tego efekty ...
Lampiszony na przodek juz sa?

D12 · Post autor: **D12** » 9 sty 2007, o 18:23

Czytam i widze, że szykuje się silniczek igła

Miodzio...

Post autor: **-=kLaRi=-** » 9 sty 2007, o 19:17

c20xe ma to do siebie ze jak sie paluje to i tak bedzie poddjadac olej.
Najwazniejsza sprawa nieprzesadz z docieraniem tak jak ja i wow potem niestety sa tego efekty ...
Lampiszony na przodek juz sa?

To ,ze jak sie paluje to wiem ,ale wytlumacz mi dokladnie o co chodzi z tym docieraniem... Przeciez nie palowales przy docieraniu... !?
Lampy beda ,ale gdzies za miesiac

...

Co do kosztow ,to kompletne zrobienie bloku z nowymi tlokami itd -tak jak napislem wyzej to koszt 1200-1350zl... ;)Wiec nie jest zle !Moglbym powiedziec ,ze tanio jak barszcz:)