Corsa Sport

Porszak pisze:a tak przy okazji u markosa tez jakos kolo 100KM chyba wyszlo po delikatnej robocie glowicy.

97, ale nie pamietam czy to nie bylo tez po wycieciu kata. ale nie o tym, nie o tym..

rowniez imho c16se bez sensu...

nie włożę 2.0 do codziennej jazdy po mieście, no sorry ale nie

2.0 do codziennej jazdy jest super... ale mysle, ze nikt nie namawia Cie na 2.0 - raczej zebys poszedl w kierunku x14/16xe...

2.0 do codziennej jazdy? moze i tak ale raczej tylko 8V bo nie uwierze w to ze c20xe w corsie nadaje sie do codziennej jazdy do pracy do sklepu i wszedzie, majac jeden samochod dla siebie. A dlaczego C16se jest bez sensu? rozkincie to prosze bo ja sam rowniez chce taka motorownie wlozyc i jestem przekonany ze ma to wiecej plosow niz minusow.

A ja też takowy silnik zakupiłem 2 miesiące temu tylko z dodatkową literką "i" c16sei i uważam, że największymi plusami silnika 1.6 8V jest:
- w sytuacji posiadania w swojej CB np. silnika 1.2 4 cylindrowego, wyciągamy stary silnik, wkładamy nowy, wszystko nam pasuje, nie musimy dorabiać łap, jednym słowem plug end play
- przy c16se (mały blok) dolna rozpórka nadal pasuje
- przy codziennej jeździe 100 KM wystarczy aby płynnie i sprawnie przyśpieszać a spalanie nie będzie wygórowane
- c16se spali mniej paliwa niż x12sz
- ewentualny remont silnika 8V będzie tańszy niż 16V
- c16se dla oszczędnych nadaje się również dlatego, że lubi gaz (tak słyszałem i Yaqb to potwierdza)
- silnik 1.6 (mały blok) jest lżejszy tak więc w porównaniu z 2.0 (duży blok) będzie lepiej wyważona buda

Możecie się nie zgadzać z tym co napisałem ale to jest moje myślenie i zapewne jeszcze parę osób je potwierdzi. Ja mam jeden samochód i nie stać mnie na to aby grzebać się ze słapem miesiąc. Dzięki temu, że jest to mały blok swap zapewne (tak mniemam) można przeprowadzić w weekend od rana do wieczora siedząc w garażu. No ale nie wiem, zobaczymy jak ja będę się swapować to wtedy się obaczy czy mnie ta teoria w praktyce wyjdzie

ogólnie tak jak pisze Mazur. silniczek bardzo przyjemny, duża elastyczność więc i jazda bardzo przyjemna i jeśli komuś wystarczą okolice 95-100KM to myślę, że jest to lepsza propozycja od x14xe. (x16xe często są wymęczone)

co innego jeśli ktoś chce mieć później więcej, bo w 16v znacznie łatwiej i taniej "coś" wyciągnąć.

wedlug mnie najlepiej bylo by wrzucic ten x14xe - silnik w bdb stanie + 100KM i potencjal na duzo wiecej (przykład Mike'a...)
A wedlug mnie 2.0 to super sprawa nawet do codziennej jazdy po bulki ,pracy itd... (tu znów przykład Mike'a)
Sam też tak śmigalem... Spalanie przy spokojnej jezdzie spokojnie do ogarniecia...
Ale wybór należy do Ciebie powiem tylko tyle,że te 100KM szybko się znudzą ... bo po jednej udanej modyfikacji zaczniesz miec checi na wiecej...

no t sobie zmodyfikuje C16SE

mi to wystarczy, a po bułki 100KM to akurat a po przejściu z 55KM starczy mi na długo...

nie chce więcej, dlaczego? dokłądnie dlatego, o czym napisał Mazur, i tego się będę trzymał

Gdybys nie chciał więcej to latałbyś dalej swoją litrówką... a od czegoś się zaczyna , tylko czemu każdy zaczyna od czegoś marnego ,żeby później zrobić to jak trzeba

jak kupowałem litrówke szukałem wyposażenia, na silnik nie zwracałem uwagi, myślałem, że będzie ok

nie przewiduje zmieniania 1,6 na nic innego...

generalnie popieram swapa na c16se bardzo fajnie śmiga i nadaje się pięknie do CB

100km wystarcza a i przy tym silniku można pogrzebać, na pewno mniej niż przy x14xe/x16xe ale da się wyciągnąć ładny wynik

nowe kapcie w corsie:

dawca:

ladne koka, jaki to rozmiar? czyjesz ich ciezar? ja w 1.0 odczuwalem roznice

..no i bedziesz mial jeszcze sportowy wydech z astry

kółka 195/50 15 x6,5

oj tak, to da sie odczuć... czułem ich ciężar jak je znosiłem z 2 piętra ale już na nich nie pojeżdżę w 1.0... dziś poszła fura do mechanika :]


taak, fajny tjun'

Jeszcze fotele z Astry zamien, bo calkiem ciekawie sie prezentuja

zastanawiałem się nad tym, ale te moje nie są takie złe i pasują kolorystycznie, a te z astry welurowe do niczego nie pasują

ktoś ma namiary na koni kit 1130 taniej niż 1800zł?

Ja kupiłem 1130 za 1750zł w Poznaniu. Szukaj w necie firmy Monster tuning.

kruszyn1 pisze:zastanawiałem się nad tym, ale te moje nie są takie złe i pasują kolorystycznie, a te z astry welurowe do niczego nie pasują

ktoś ma namiary na koni kit 1130 taniej niż 1800zł?

może w przyszłym roku będzie jeden komplet używany w bdb stanie w dobrej cenie

Sław dzięki za info, zapytałem ich
Staneq wiesz, ja potrzebuje kupić na już, ew na początku października...

a ja bym prosil o jak najdokladniejsza relacke (fotorelacje) co bylo przerabiane w corsie zeby C16Se ozyło, takze albo glownie mi tu chodzi o elektronike.
Kołeczka fajne nawet bardzo. ale czemu taki off-road? :0 W Paryz-Dakar startujesz ?

fotorelacji nie będzie żadnej, bo wszystko robi mechanik, ja tylko jade odebrać, moge tylko zapytać co musieli kupić/przerobić/dorobić żeby to ożyło

a off road? seria zawias pod 1.0

Z tymi czarnymi plastikami i na tym zawieszeniu bez kitu wygląda jak Allroad

Co do C20XE na codzień to kolega tak użytkuje swoją CB. Na codzień śmiga tym do roboty, sklepu i w ogóle. Autko użytkuje również jego żonka wożąca ze sobą 5 letniego syna. I bardzo jej się furka podoba

robimy niz;e OT w temacie ale powiedzcie mi jeszcze jedno. Uzytkuje-Uzytkowal ktos z was taka Corse C20XE w zime? temp -15 sniezyca gololedz i codzienne dojazdy do pracy i nie tylko w taka pogode? Wg. najlepsze zimowki nie pomoga.

RotkiV pisze: Uzytkuje-Uzytkowal ktos z was taka Corse C20XE w zime? temp -15 sniezyca gololedz i codzienne dojazdy do pracy i nie tylko w taka pogode

Jasne a jaki w tym problem ? Zarówno marta jak i ja smigalsmy corsa na codzień bezproblemowo zimą a mity o niemozliwości jazdy tworza ludzie, którzy nigdy nie mieli do czynienia z c20xe w corsie Tak więc mit zostaje obalony

w takim razie jestem pod wrazeniem.... ja i tak jestem przekonany tak jak i kruszyn do C16SE i z niecierpiwoscia czekam na efekt szczepu. no i recenzje z wrazen

fajne felgi tez czekam na relacje ze swapa

-=m&m=- pisze:Jasne a jaki w tym problem ? Zarówno marta jak i ja smigalsmy corsa na codzień bezproblemowo zimą a mity o niemozliwości jazdy tworza ludzie, którzy nigdy nie mieli do czynienia z c20xe w corsie Tak więc mit zostaje obalony

BRAWO

ja też czekam na relacje, jutro (tzn dziś :] ) mam dostać telefon "zaczynamy" i drugi "którą skrzynie montujemy do corsy?" :]
jak będzie coś wiadomo ciekawego to sie podziele z Wami