Corsa Sport

Dzisiaj otrzymałem pierwsze spy foto od wykonawcy swap'a



wygląd jakby ten silnik był tam od zawsze

Nieźle się prezentuje, sam myślałem nad swapem i wstawieniu silnika C20XE ale ostatnio myślę nad popularnym 1.9 TDI... hmm czy to wql możliwe...

Mario18 pisze:Nieźle się prezentuje, sam myślałem nad swapem i wstawieniu silnika C20XE ale ostatnio myślę nad popularnym 1.9 TDI... hmm czy to wql możliwe...

tdi to do golfa można ładować, a nie do cb:D


+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=

tymczasem corsa odpaliła, pozostało jeszcze trochę pracy (powercap itp) i będzie mogła wyjechać na drogę

Ja dostałem coś takiego

marek-rz pisze:Ja dostałem coś takiego https://www.youtube.com/upload

Zapodaj jeszcze raz poprawny link

marek-rz pisze:Ja dostałem coś takiego https://www.youtube.com/upload

nie działa nadal ten link

EDIT: znalazłem i poprawiam:

No to będzie sie to ładnie juz odpypychalo ...

Aktualizacja tematu:
W garażu czekają już kolejne fanty do założenia:
- mid z astry f gsi
- zaciski i jarzma też z astry pod tarcze 256 + nowe klocki
- na dniach będzie też kurier z zestawem nowego zawieszenia przód + tył firmy AP

______________________________________________________________________________-

Corsa w czwartek wróciła do domu, pierwsze 100km przejechane.

Wszystko jest ok, nie wyrzuca błędów, nie gaśnie.

Wrażenia z jazdy super. Tylko wciskając pedał w podłogę trzeba mocno kierę trzymać, bo chce ją z rąk wyrwać

Do zrobienia pozostało:

- hamulce

- wydech

- montaż mida

- konserwacja



porównując wrażenia z jazdy, mogę śmiało powiedzieć, że na starcie moja vectra 2.5 v6 nie będzie miała z corsiną szans

Dzisiaj przymiarka zderzaka hybrydy (góra polift z grillem FK + dół z gsi).

Wstępne spasowanie zrobione, maska na szybko oklejona bordową folią "carbon".

W lipcu zderzak idzie do lakierowania, dojdą halogeny i dokładka na dół.

Uchuchu, Panie drogi, badlook tutaj kompletnie nie pasuje...

Niech C20XE cieszy jak najdłużej

Albo to zdjecia albo ta maska wogole nie wyglada.

Maska to teraz szczegół, oklejona bo czarna rzucała się bardzo w oczy

[video][/video]

jakoś tam jedzie:D ale nie do końca tak, jak powinna, do poprawy dolot (power cap i stożek) oraz wydech do budowy od podstaw.

Ile kosztował cię swap ?

Kup oryginalną maskę bo ta to faktycznie wiocha... Po za tym spoko autko ale ten bad look wszystko psuje.

Moim zdaniem bardziej niż bad look to wszystko psuje ten pseudo kolorowy carbon...

Mechanicznie miodzio

Alvaro pisze:Maska to teraz szczegół, oklejona bo czarna rzucała się bardzo w oczy

[video][/video]

jakoś tam jedzie:D ale nie do końca tak, jak powinna, do poprawy dolot (power cap i stożek) oraz wydech do budowy od podstaw.

Chyba tak delikatnie jechales?? Bo nie wygladalo to na maks C20XE

Witam po dłuższej przerwie.

Wreszcie zrobiłem wydech, auto odżyło, wszystko na rurze 55mm, złacze elastyczne, strumienica, środkowy przelot, końcowy Ulter, buczy aż miło:D

Teraz czas na nadwozie, zderzak idzie do lakiernika dzisiaj, założę chwilowo zwykły.

Szykuje sie fajne auto, ale ile bys nie mial rarytasow bez pomalowania calej budy, dobrego kola i zawieszenia ciagle nie bedzie to kompletny projekt, bo zawsze bedzie jakis mankament, zawsze bedzie cos co nie jest na 100%

maximo pisze:Szykuje sie fajne auto, ale ile bys nie mial rarytasow bez pomalowania calej budy, dobrego kola i zawieszenia ciagle nie bedzie to kompletny projekt, bo zawsze bedzie jakis mankament, zawsze bedzie cos co nie jest na 100%

buda nie wymaga malowania, jednie zderzak przód i jedne drzwi
zawieszenie mam w 50% założone. z przodu siedzi kit AP i komfort jazdy w porównaniu do sringów irmschera wzrósł radykalnie, w wolnej chwili tył założę
co do koła to mam w garażu BBS RM029 15cali , 7,5J ET30 tylko z rozstawem 5x112 i myślę jak to teraz założyć do corsy

minimum adaptera to jest 11 mm wiec z et30 zrobi sie 19 wiec jedyne co cie ratuje to 165/45 albo 50 z przodu i dosc spory negartw bedzie ciezko to ogarnac z przodu zeby weszlo a tyl z takim et siadzie idealne na 2 mm podkladach :> mam to chyba najbardziej obcykane tutaj na forumku wiec napisalem co mniejwwiecej wiem na ten temat

11mm dystans zmieniający rozstaw? Dobry żart....

!markos pisze:11mm dystans zmieniający rozstaw? Dobry żart....

mimimum dystansu zmieniającego rozstaw to 15mm. Wiem, robiłem.
Druga sprawa to koszt - za dobre szpilki i nakrętki oraz dystans musisz liczyć te 500-600zł

Przy czym te 15 to chyba absolutne minimum i to stosowane chyba wyłącznie w sytuacji kiedy nie ma miejsca na więcej, a wszyscy producenci i tak robią chyba 20mm i więcej...

i znow fachowcy, ja wiem ze robiliscie i wiem ze sie znacie ale wam to rozpisze skoro ciezko jest uwerzyc w to co pisze i w to z czym mam do czynienia

7 obrotow tyle a tyle w zupelnosci wystarcza ba nawet seryjnie niektore auta tyle maja razy skok gwintu 1.5 mm daje 10.5 mm grubosci gdzie musi siedziec gwint srob z kol. Sam adapter jest przykrecony do tarczy/bebna sruba imbusowa stozkowa a w adapterze miejsce jest odpowiednio zrobione pod taka srube, bajeczki ze 15 mm wsadzcie sobie do kieszeni, snam auta ktore lataja u nas na takich adapterach nie ma kompletnie zadnego problemu od 3 sezonow, dalej chcecie mi mowic ze sie nie da? to ze ktos nie umi to nie znaczy ze nasza ekipa takiego czegos nie ogarnia. A to ze takie adaptery wychodza drogo ? no to co kto bogatym tuningowca zaabroni.

maximo pisze:i znow fachowcy, ja wiem ze robiliscie i wiem ze sie znacie ale wam to rozpisze skoro ciezko jest uwerzyc w to co pisze i w to z czym mam do czynienia

7 obrotow tyle a tyle w zupelnosci wystarcza ba nawet seryjnie niektore auta tyle maja razy skok gwintu 1.5 mm daje 10.5 mm grubosci gdzie musi siedziec gwint srob z kol. Sam adapter jest przykrecony do tarczy/bebna sruba imbusowa stozkowa a w adapterze miejsce jest odpowiednio zrobione pod taka srube, bajeczki ze 15 mm wsadzcie sobie do kieszeni, snam auta ktore lataja u nas na takich adapterach nie ma kompletnie zadnego problemu od 3 sezonow, dalej chcecie mi mowic ze sie nie da? to ze ktos nie umi to nie znaczy ze nasza ekipa takiego czegos nie ogarnia. A to ze takie adaptery wychodza drogo ? no to co kto bogatym tuningowca zaabroni.

chyba tylko stalowe w których są gwinty i wtedy wkręcasz śruby w dystans, a nie, ze dystans ma wystające szpilki. W taki sposób się da, ale:
1. nie ma takiej wytrzymałości
2. dystans jest 2X cięższy od aluminiowego, co nie jest bez znaczenia w przypadku masy nieresorowalnej
3. nie wiem w jakiej bajce przeczytałeś o 7 obrotach i 10,5mm grubości - wszelkie książki dla konstruktorów mówią o 2,5-3 średnicach! Czyli w przypadku śruby M12 powinno być gwintu min 30mm.

Corsa Naprawde piękna a co do dyskusji o felgach to lepiej sprzedać te z rozstawem 5xchyba 112 i kupic za ten hajs felgi z rozstawem 4x100 są w podobnej kasie i tak samo łatwo je potem odsprzedać .

sebano pisze:Corsa Naprawde piękna a co do dyskusji o felgach to lepiej sprzedać te z rozstawem 5xchyba 112 i kupic za ten hajs felgi z rozstawem 4x100 są w podobnej kasie i tak samo łatwo je potem odsprzedać .

tak też zrobię, muszę je rozebrać i oddać ranty do polerki bo są w fatalnym stanie, były w polerce i ktoś je zapuścił.

Jest jeszcze inna opcja dla upartego...
Zmiana piast na te z vectry z 5 otworami a na tył zestaw tarcz też na 5 otworów. Wtedy mamy 5x100 więc potrzebne były by śruby pływające ( nie wiem czy ogarniają 2mm )

adimarc pisze:Jest jeszcze inna opcja dla upartego...
Zmiana piast na te z vectry z 5 otworami a na tył zestaw tarcz też na 5 otworów. Wtedy mamy 5x100 więc potrzebne były by śruby pływające ( nie wiem czy ogarniają 2mm )

opcja możliwa, gdyby nie to że felgi okazały się mieć rozstaw 5x114,3, sprzedający zrobił mnie w balona, a ja utopiłem 50% wartości rynkowej corsy w rolki które mogę teraz jako kwietnik w ogródku postawić:D

dzisiaj dwie felgi przeszły renowację, w poniedziałek reszta i idą na allegro i olx