Corsa Sport

niniejszym pragne poinformowac, ze jutro na rolki hamowni w zastec'u wjezdzam ja i moje x14sz w czarnej obudowie... mini power day z udzialem jednej ctm'owej corsy (Jedrus nie przyjedzie, ale jest usprawiedliwiony). pomiar ten, jak sadze, bedzie mozna uznac jako pomiar wyjsciowy do dalszych modyfikacji - po kazdej kolejnej tez bede shamowany... dam znac jaki wynik udalo sie uzyskac kilkoma modyfikacjami do tej pory (ktore pozwalaly mi walczyc z corsa uBiego ), a po zeskanowaniu wykresu tez go tutaj wrzuce.

ciekaw jestem ile wyjdzie...

Kurde też bym pojechał ale musze oszczędzać - wow wiesz na co

no zobaczymy te szescdziesiat pare kucy

ile płacisz za hamownię ??

hamownia kosztowala 99 zeta, tak jak pisal puch w watku promocja...

ren, czy to byl Twoj strzal ze tyle powinno wyjsc??? szescdziesiat pare?

no to sie pomyliles ale nie powiem o ile...

jestem juz po i jestem zadowolony ze sie zhamowalem - to jest najlepsze co mozna zrobic, zamiast gdybac ile sie faktycznie ma... Jedrus tez sie musisz wybrac, bo obawiam sie ze sie wcale nie pomylilem szacujac kiedys Twoja moc na 95-96 koni...

ciekawe jak myslicie ile udalo mi sie zrobic z mojej 1,4 60ps robiac gt glowicy z powiekszeniem zaworow + kolektor rurowy + metalowy katalizator + sebring koncowy i maly plus wkladka k&n???

Ale zaraz powiedziałes ze dasz znac co ci wyszlo a teraz sie wykręcasz
Oj nieładnie !!!

no Wow pochwal sie

Wow no powiedz ile Ci wyszło? Toż nie będziemy strzelać!
Można strzelać az do padłego a i tak sie nia trafi Ja strzelam na tysiąc pięćset sto dziewięcset
No to ile wreszcie wyszło? Ma być jeszcze wykres

no dobrze - macie racje

wowiq corsa b 1,4:

132 Nm @ 2750 rpm

83 KM @ 5500 rpm

0-100 km/h: 12,2 sek.

wykres umieszcze po zeskanowaniu

no niezly wynik gratulacje jeszcdze Jedrus by sie mógł pokusic o wjazd na hamownie

No to nieźle Powodzenia w dalszym pod(prze)kręcaniu silnika

uff.to na oko miałem te 72-3 koniki...wow gratuluje wyniku!

troche tych konikow przybylo pod macha, oby mnozyly sie dalej w szybszym tepie

132Nm ! niezle niezle
gratuluje i czekam na wykres
twojego smso-majla dopiero teraz przeczytalem ( 22:40 )

kurde nie pomyslalem! zamowilem sobie z zastecu wysylkowo czesci a przeciez mogles je przy okazji hamowania dla mnie odebrac kto nie ma w glowie ma poczte

Spoko wynik ,niby nie tak duzo zrobione a taki przyrost mocy ale gratuluje. Pewnie w przyszłym sezonie to nie bedzie co stawac kolo ciebie co ?

Wow a co masz tak wogole przy tej corsie zrobione

No no Wowik... full modification dolot/wydech plus male GT i przyrost rzedu 35% :0 :0 ... toz to napawa czystym optymizmem, ladnie te silniczki musza byc zdlawione skoro dac im odetchnac tak rwia do przodu... zarzuc no jeszcze te wykresy, co bysmy sobie zobaczyli rozklad tych mocy.

A Jedrek powiadasz wydusil 95PS :0 :0 ... gee... no ladne jajka

wow

i w ten sposób chcecie dołować ludzi Moje gratulacje

WOW.Spoko.Gratulacje.Powodzenia w dalszym modyfikowaniu Corsarza :0

mam tez ykresik w kolorze juz...



dzieki chlopaki za gratulacje - oby dalej tak szlo i bez przeszkod wiekszych w stylu uszkodzenia silnika... i oby udalo mi sie sciagnac mpi graty... bedzie dobrze

WoW musi być dobrze głowa do góry.
Zobaczymy ja się nie mogę doczekać moich efektów na papierze.

dzieki Chlopaki - az sie chce cos robic przy takiej zachecie bede robil dalej i bede informowal

A moze by tak jeszcze pod te wykresy wrzucic serie... byloby bardziej obrazowo... suche fakty 60PS -> 83PS i 103Nm -> 132Nm mowia swoje, ale porownanie wykresow serii do modified engine pokazaloby jeszcze ile zyskales w jakim przedziale.

jest pewien problem, bo nie mam seryjnego wykresu swojego silnika... byc moze w serii byl juz mocniejszy niz 60 peesikow, nie wiem...

jesli ktos ma seryjne x14sz to moge zasponsorowac 50% kosztu hamowni, zeby miec ten wykres!!! warunek: silnik w b. dobrej kondycji, moj jako seria byl naprawde zadbany!!!

natomiast kazda kolejna modyfikacje bede wienczyl wykresem, tak wiec w dalszej perspektywie bedzie mozna zobaczyc roznice...

MAM DYLEMAT:

1. z jednej strony chce troche popsuc humor Renowi montujac nx'a stajac sie dla niego trudnym przeciwnikiem
2. boje sie o korbowody przy strzale +50 ps...

nie wiem co zrobic cholera!!! bylem zdecydowany, ale teraz sie boje bo raczej chce jezdzic tym samochodem a nie zeby wiecej stal w warsztatach potem... do tej pory jest niezawodny, chce zeby tak pozostalo... eeech...

moge psiknac +30 ps, ale czy to duzo???

IMO spoko mozesz strzelic 30 pare PS... przecie ludziska sikaja po 60 i more powerow i silniczki daja rade... a przecie wszyscy wielcy zapewniali, ze te silniczki wytrzymaja 120PS wiec... jak masz kasiore to mysle ze NX 35PS+ da rade RENowi... pamietaj, ze on ma wielkie opory (Cx=1 czy cos ). Zreszta zawsze mozesz zmienic dysze na 50PS... why not.
Grunt to psikac na niskich obrotach, bo to te wysokie wykanczaja korby (w F1 przeciazenie na korbowodzie przy 18kobr/min wynosi 7kG!!!! :0 :0 :0 ).

Fajnie sie doradza jak nie chodzi o wlasny silnik ... w kazdym badz razie kciuki trzymam, a jakze.

psikac przy niskich nie mozna bo to dopiero wykancza korby - zawsze strzal powyzej 3500 rpm a psikac mozna duzo, tyle ze wiesz... silnik 1,4 - 120 ps to juz blisko tej legendarnej granicy 100 ps z litra... 120 wytrzyma bankowo... i oby wytrzymal psikniecie 30 koni... bo bedzie zle... w hondzie 2,2 ktora w serii ma 125 ps psiknalbym bez wahania 50 koni, ale u mnie... bu no boje sie troche, ale coz plan jest...

No to rzeczywiście dylematy. Z jednej strony nie możemy pozwolić na to żeby REN tak górował i musi mieć jakiegoś przeciwnika bo tak to w samozachwyt wpadnie. Z drugiej rozwalić autko albo cal\ły czas naprawiać tylko po to żeby REN'a "załatwić" to też trochę nie tego. Decyzja należy do Ciebie a na pewno dobrze wybierzesz. Zreszta .. każda decyzja jest dobrą ..