Corsa Sport

Koledzy mam problem, otóż wysiadło mi poświetlenie prędkościomierza, obrotomierza, temp i wskaźnika paliwa. reszta działa i podświetla. Wymieniłem żaróweczki i nic, sprawdziłem bezpieczniki i nic dalej nie działa, reszta świeci. Dodam tylko że przed samym zgaśnięciem poszedł lekki dymek zza licznika a skąd to nie wiem bo był włożony , co mogło paść? bardzo proszę o szybką odpowiedź....

bezpiecznik do tego przypadkiem nie jest zbyt duzy??
jelsi tak mógła sie gdzies przepalić sciezka na płytce przy zegarach

ucho to ja mam lepszy problem ... zrobila sie zwracie w wiazce, i przestalo dzialac wspomaganie, predkosciomierz i obroty skacza.. i musze sie wziasc za zdiecie kokpitu.. ma ktos jakies doswiadczenia zwiazane z takim precederem ?

Ja miałem ostatnio taki sam problem z podświetleniem. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki 3 razy i nic nie znalazłem. Okazało się, że jak składałem przełącznik od świateł mijania, to nie łączyła blaszka przy regulacji natężenia światła. Zrobiłem i działa.
A jeśli chodzi o dymek, to jest to bardzo niepokojące...

Arts, moim zdaniem to Ci siadł bezpiecznik. Ja nie mam wspomagania, ale też kiedyś zrobiłem zworkę i padł mi prędkościomierz. U mnie prędk. jest na tym samym bezp. co zapalniczka.

Pozdrawiam

poszla kupa dymu, i widac pojarane kable z wiazki, kur..a same problemy z ta corsa

To rzeczywiście masz problem. Nie mam pojęcia, jak się do czegoś takiego zabrać. Chyba elektryk Ci sie kłania

JUż znalazłem przyczynę, przejarała się jedna ta nitka na tej folii co rozprowadza napiecie po liczniku, próbowałem już polutotwać ale dupa wyszła, więc poszedłem na około i zrobiłem oddzielne zasilanie

A starczylo do Szwagra zajechac i nie musialbys robic dodatkowego podswitlenia

arts pisze:ucho to ja mam lepszy problem ... zrobila sie zwracie w wiazce, i przestalo dzialac wspomaganie, predkosciomierz i obroty skacza.. i musze sie wziasc za zdiecie kokpitu.. ma ktos jakies doswiadczenia zwiazane z takim precederem ?

Znaczy co... cala deske chcesz wyjac???... a nie ma problemu... robilem to dwukrotnie ... pytaj co chcesz wiedziec, bo przepisu calego to nie nastukam bo siem bym zastukal

dzieki beny ale cala decha jest juz rozebrana .... wyglada niezle

po przejsciach z wybeszeniem wszystkich plastikow i kokpitu, z pomoca elektryka zostala naprawiona wiazka, ale okazalo sie ze komp wywala blad, a co to za blad ? to ponownie nasstawnik biegu jalowego, po wyminie dzisiaj, obroty wrocily do normy, juz sie nic nie telepie, ale kolejna niespodzianka, koncowy tlumik (KM) juz niezle przyrdzewial (po 1 roku) i zasysa powietrze , dokladnie miedzy rura a tlumnikiem powstala spora dziura ... wiec pora na spawanie ... czlowieka chyba krew moze zalac z ta corsa :0

Arts jak możesz to puśc mi szczegóły na PW co do naprawy tej wiążki z tyłu zegarka, jak Ci on ją naprawił i ile za to wziął. Z góry dzięki

ucho to byla ta glowna wiazka, ja rozebralem wszystko i wymienilem kable, elektryk podlaczyl kompa i sprawdzil czy wszystko jest ok, aj bylem u jednego specjaisty to powiedzial ze za samo rozlozenie i zlozenie kokpitu bieze 600 zk, bez komentaza :0

Za rozebranie kokpitu????? Przecież to 5 śrub łącznie z wyciągnięciem licznika, no i 3 śrubki plastik przy stacyjce. Ludzie to są pazerni.....

wiecej srubek gwartuje tobie, mowa o tym duzym plastiku , ktory leci wzdloz szyby i schodzi do wysokosci +/- siedzen, jest sporo rozbierania .....

No chyba, że tak. Ale i tak ździerca...hehe