Corsa Sport

Potrzebuje kilku rad a mianowicie:
- przedewszystkim czy wymienic cale zawieszenie czy tylko sprezyny
- czy zakladac dystanse(jak tak to jakie)
- czy bardz duzo utrace z komfortu(a i tak mam go malo)
- jakie marki polecacie


chce zaznaczyc ze samochod bedzie jezdzil na felgach r 13 na oponie 175/50 ewentualnie r 14 185/50 i niechcialbym zbyt duzo stracic na komforcie a zyskac toche lepszej przyczepnosci...no i o ile ja obnizyz zeby bylo w miare rozsadnie z gory dzieki za odpowiedzi

jesli zmniejszysz profil opony do 50 przy 13" feldze to i tak samochod pojdzie ci kawalek w dol. kulturalnie zaproponuje eibacha w polaczeniu z amortyzatorami spaxa

co do komfortu.. no coz - cos za cos. albo bedziesz nizszy a z miekkimi amortyzatorami bedzie bujalo, albo bedziesz nizszy i z twardymi amortyzatorami zyskasz na stabilnosci samochodu. nie ma jednego i drugiego.

jesli chcesz stracic niewiele komfortu - kup same sprezyny, najlepiej eibacha. bedzie troche bujalo, ale bedzie nisko (wyglad?). jak chcesz, zeby samochod lepiej trzymal sie drogi, a nie chcesz utracic komfortu - kup twardsze amortyzatory - to dobre rozwiazanie na nasze drogi.

obnizenie: nie przesadzaj - rozsadnie bedzie 30-35mm w dol. powyzej 40-45mm zaczynaja sie problemy z kraweznikami, uwierz na slowo - nie testuj

co do mojego spaxa: nie jest komfortowy. zapraszam na srodowym spotkaniu na test drive, sprawdzisz sam jak to dziala. przy oakzji moze wroce na chwile do miekkich ustawien, przypomne sobie jaki potrafi byc wygodny

ps.: niebawem bedzie corsa, w ktorej bedzie mozna docenic klase najlepszego systemu jaki mozna sobie wyobrazic - kulturalne i bardzo porzadne sprezyny eibacha wraz z amortyzatorami spaxa

btw moze mala zgadywanka? o kim mowa?

wow?
Chetnie to sprawdze...to mowisz jakies 30-35mm no w sumie to i tak sporo bo sam profil opony bedzie nizszy o 20:-) A opona o wymiarach 175/50/13 jest nizsza niz maluchoskie kolo...oj mam dylemat duuzy....dzeki za odp

Juhol sprzedaje całą zawieche -35mm JAMEX. Może od niego kupisz

kristo pisze:Juhol sprzedaje całą zawieche -35mm JAMEX. Może od niego kupisz

dzieki wiem...jush nawet pewne kroki poczynilem w tym kierunku

jak bedzie male kolko 175 50 13 i obnizysz -35 mm to bedzie wygladac jak bys wcale nie obnizal ... ze swoim zboczeniem co do wygladu to zaproponowal bym tobie -60mm i male kolko, to byla by gleba konkretna a co do komfortu to jest go malo przynajmniej u mnie i do tego szal mnie bieze jak slysze jak amor dobija i jest jebniecie , a spaxa z eibachem to zapewne wow markos bede musial ciebie pomeczyc o przejazdzke bo cholernie ciekawy jestem jak sie sprawuje twoja zawiszka na drodze

jakos tak wszyscy marudza, ze by pojezdzili i jakos nikt do tej pory nie jezdzil sroda jest zawsze dobrym dniem, nie chodzi o wyscigi, wiec nawet o tej godzinie mozna cos pojezdzic, poza tym zawsze jakis pusty zakret sie znajdzie

To skoro Markos taki uczynny z Ciebie chłopak, to ja również z chęcią zasiadłbym na fotelu pilota w Twojej rajdówce, jeśli można

Pozdrawiam

a ja chciałbym się zapytać czy zminiając zawieche na twardszą trzeba wzmocnić konstrukcje fury poprzez założenie rozpurek- jest to konieczne czy można się bez tego obejść( bo to dodatkowa kasa niestety). Jak rozwiązaliście ten problem?

Witam

Jak chcesz to moge ci przeslac zdjecia mojej corsy bo mam zalozone 13 z 175/50 a zawiecha 60mm w dol to zobaczysz jaka jest przerwa miedzy nadkolem a kolem

pozdrawiam
scotty

pirat pisze:z chęcią zasiadłbym na fotelu pilota w Twojej rajdówce

w fotelu pilota brakuje niestety dosc waznego w moim samochodzie parametru: trzymania bocznego
ale wlewacie mi wache!

Pepek pisze:czy zminiając zawieche na twardszą trzeba wzmocnić konstrukcje fury poprzez założenie rozpurek- jest to konieczne czy można się bez tego obejść( bo to dodatkowa kasa niestety).

ja mam komplet. 2 na przod (kielichy i dolne mocowania wachaczy + mocniejszy stabilizator) i 1 na tyl (ponizej punktu montazu amortyzatorow - brak wzmocnionego stabilizatora). czy mozna sie bez tego obejsc.. hmm.. raczej tak, ale musisz liczyc sie z wiekszymi naprezeniami budy (czyli wszystko skrzypi i brzeczy po jakims czasie). jesli go zepniesz rozporkami to napewno bedzie sie lepiej prowadzil w zakrecie i minimalnie wzmocnisz sama konstrukcje. ja proponuje na pierwszy ogien montaz lepszych stabilizatorow. bedziesz w szoku jak precyzyjnie samochod potrafi reagowac na to co mu dyktujesz kierownica.

nie podpowiem z doswiadczenia jak samochod zachowuje sie w kolejnych fazach dokupowania gratow, czyli:
-sprezyny
-amortyzatory
-rozporki
-stabilizatory
bo sam zalozylem wszystko jednoczesnie i samochod zmienil sie nie do poznania. nie ma NIC wspolnego z wczesniejszym wywracajacym sie na zakretach bujajacym wynalazkiem.

scotty pisze:Witam

Jak chcesz to moge ci przeslac zdjecia mojej corsy bo mam zalozone 13 z 175/50 a zawiecha 60mm w dol to zobaczysz jaka jest przerwa miedzy nadkolem a kolem

pozdrawiam
scotty

poprosze:-)

!markos pisze: w fotelu pilota brakuje niestety dosc waznego w moim samochodzie parametru: trzymania bocznego
ale wlewacie mi wache!

...ale będzie jazda;)

!markos pisze:jakos tak wszyscy marudza, ze by pojezdzili i jakos nikt do tej pory nie jezdzil sroda jest zawsze dobrym dniem, nie chodzi o wyscigi, wiec nawet o tej godzinie mozna cos pojezdzic, poza tym zawsze jakis pusty zakret sie znajdzie

Chyba nie wiesz markos w co wlasnie sie wkopales..

no wlasnie :0

Zarzucilem kilka zdjec zobaczcie jak to wyglada i zastanowcie sie czy warto. Ja osobiscie po moim krasztescie postanowilem przerobic nadkola na kola 17 cali i z blotnikami z tylu bardziej przypominajacymi te oryginalne wyciagniete tylko tyle aby sie kolko dobrze miescilo

pozdrawiam

scotty

nom wlasnietak mi sie podoba...totalna gleba ale takiej nie zrobie bo nie ma warunkow drogowych w Polsce na takie zawieszenie:-( Dzieki za foty!!!!