Corsa Sport

powiem krotko: prosze ogladnac fotke ponizej, a wszystko bedzie jasne
dla tych, co nie zrozumieli wow zakupil sobie amortyzatory

sa ciezkie, twarde i zolte. i na dole maja taka ladna srubke regulacyjna jak na moim avatarku



za jakis czas szykuje sie maly update topicu

oj wow ostro wziol sie za swoja corsiawke, 2.0 16v zakupione teraz zawiecha markosowa ..... :0 gratulacje i oby tak dalej

piekna sprawa, tylko pozazdroscic

a od kiedy to te rewelacyjne amory sie gryzie ??????

No prosze prosze .. nareszcie ... zbroisz się Wow, zbroisz

Wow kupił nowe, czy odkupił Markosowe???

a czy cos wskazuje na to, ze spax wowa nie jest nowy?
poza tym nie gryzlby chyba amortyzatorow, na ktorych ktos przejechal 10000km..

A tak BTW - Wowik ... łysiejesz już
Ale nie łam się - ja też ...

Czarownik - czego sie ten Bro czepia lysiejacych co ? Chodz - walniemy mu !

Swoja droga... faktycznie twarde te amorki czy daly sie ugrysc

wow trzeba bylo maslem orzechowym je wysmarowac ... KRISTO WYWAL TA FOTKE Z PODPISU BO JEST OGROMNA!!!

lol

arts pisze:wow trzeba bylo maslem orzechowym je wysmarowac ... KRISTO WYWAL TA FOTKE Z PODPISU BO JEST OGROMNA!!!

Poprawione. nie wiem czemu przyjmowało tą wielką :0

Gratulacje dla Wow. Zawsze mówiłem że Spax to jest coś. Nareszcie mam orędownika w osobie Markosa, a teraz także Wow'a.

GO WOW GO.
Black Corsa B rulez

hje hje...

zeby sobie na nich polamie... ale bynajmniej nie w samochodzie tylko gryzac je tak twarde sa w samochodzie to tylko kwestia klikania w lewo tudziez w prawo dolaczylem zatem do szczesliwego grona posiadaczy (dzien dobry panie markos, dzien dobry ) no i licze na owocna regulacje zwlaszcza w polaczeniu z ciezszym jakies 50kg c20xe...

arts: nadejszla pora cos sie wziac, bo cos zaniedbane malenstwo bylo ostatnio... jakies wakacje, dlugi i inne takie powstrzymywaly mnie, ale teraz jest juz jakby lepiej... do tego wszystkiego jeszcze dolacza hamulce ktore zakupilismy jakis czas temu z markosem - oryginalne 256x24... masla orzechowego w domu nie stwierdzilem, ale z musztarda moze dobre bylyby...

gumis: no wiesz... te amory to taki smakowity kasek zreszta dlugo na nie czekalem, a wyczekane smakuje lepiej

sierak: ja ci dam z tym lysieniem... no bo jak sie z flipperem wezmiemy to i ty wylysiejesz podobno lysi wzbudzaja wieksza sympatie, poza tym koncze studia i musze nabrac nobilitowanego wygladu lol...

jedrus: nie od dzis wiadomo, ze kiedy ty bawiles sie klockami takimi jak spaxy, h&r'y wiekszosc z nas byla na etapie lego dlatego z zamknietymi oczami mozna ci zaufac mysle, ze regulacja wydatnie sie przyda zwlaszcza z c20xe z przodu

ciecham sie, ze podoba wam sie zakup... sam sie tez nie moglem nacieszyc wczoraj

btw: jedrus, avatarcio podrosl jaki duzi jest juz

wow pisze:no i licze na owocna regulacje zwlaszcza w polaczeniu z ciezszym jakies 50kg c20xe...

jakos myslalem, ze bedzie mniej..
no fakt, regulacja moze sie przydac. a sprezynki? pozostana eibachy?

regulacja jak wiesz dziala w bardzo szerokim zakresie: od kanapy do deski z gwozdziem (to taki stopien amortyzacji gdzie pracuja juz tylko oponki - sprawdzone)

ja swoich udziwnien zawieszeniowych nie udokumentowalem, moze tym razem sie uda? jakis albumik sie zawiesi na moim chello, czy gdzies i bedzie dla ludzkosci
moze przy okazji pstryknie sie rozwiazania mniej popularne pt. stabilizatory, dolna i tylna rozporka? moze wymiane hebli daloby sie tez udokumentowac.. jakos sie wkrecilem w temat, bo sam zapomnialem robic zdjecia jak to wszystko wymienialem albo dokladalem..

Dobry pomysl - niech zostanie dla potomnych co by mieli latwiej
A tak poza tym to az strach pomyslec jaki to maly potworek powstaje pod skrzydlami wow'a.. Go wow go go!!!

50kg to i tak w sumie nie jest taka duza roznica biorac pod uwage to ze ten silnik jest naprawde zdeka ciezki jak sie go chce wsadzic do seicento na pake... w zasadzie to cos jakby ktos lekki usiadl przed przednia osia. eibachy zostaja bo maja maksymalny nacisk na przednia os 790kg, a przy c20xe minimum to 725kg - sprawdzony temat higher poundage springs to koniecznosc przy c20xe. swoja droga zestaw eibach i koni u wyspiarzy tez zostal stestowany i daje calkiem pozytywne rezultaty. a tak na wszelki wypadek to moje amorki all round sa o skroconym skoku - takie jak twoje, czyli nie sa to regulowane do standardowych sprezyn a juz do sprezyn dajacych drop. niom... regulacja bedzie bardzo przydatna aby zmniejszyc kontrast miedzy leciutkim tylem, a jeszcze ciezszym przodem.

zawieszeniowe sprawki wypadaloby udokumentowac tez jakos... hamulce i lozyska u ciebie beda dobra do tego okazja... cos tam jeszcze chyba mialo byc? koncowki? jakies male photo story zrobimy

potworek powstaje... eeech... potworek wlasnie odszedl... ten 2.0 lump to juz nie bedzie to samo co stara osmiozaworowka ktora krecila sie do 7600 a mogla jeszcze wiecej bo moc nie spadala, strzelala, rano telepala sie jak jakis bigblock hamerykanski i taka generalnie smieszna byla... ale na pewno 2.0 lump bedzie bardziej kilerowaty.

Widze wow, ze sentymenty Toba targaja.. A niby samochod to tylko maszynka do jezdzenia, a jednak to cos znacznie wiecej (rowniez dla mnie). Ale po tym poznaje sie prawdziwego milosnika!

maszynka do jezdzenia... eee... nieee... za mlody jeszcze jestem na to... takie stwierdzenia to tylko na emeryturze

endo pisze:.. A niby samochod to tylko maszynka do jezdzenia, a jednak to cos znacznie wiecej (rowniez dla mnie). Ale po tym poznaje sie prawdziwego milosnika!

Maszynka ?? Powiedz to mojej żonie która do tej pory na widok Corsy (szczególnie takiej jednej czarnej - to przez te lampki) ma łzy w oczach.

Spokojnie.. Napisalem przeciez, ze dla mnie moj samochod znaczy cos wiecej niz maszynka do jazdy i rozumiem wow'a, ze szkoda mu tego silniczka, zwlaszcza ze byl dosyc oryginalny (w sensie nietypowy ). Niestety prawda jest taka, ze jest bardzo wiele osob dla ktorych samochod jest po to zeby jezdzil i nie przywiazuja sie do niego i jego stanu za bardzo i wlasnie w tym sensie to napisalem..

Jedrus pisze:Maszynka ?? Powiedz to mojej żonie która do tej pory na widok Corsy (szczególnie takiej jednej czarnej - to przez te lampki) ma łzy w oczach.

heh... przywiazac sie mozna strasznie, strasznie... do bolu... cos w tym jest...

nic dodac nic ujac az chce sie czytac

Ostatnio jezdzac sobie na kjsie zauwazylem jak moja corsiawka za nic nie chce ominac slupka w jakiejs przyzwoitej odleglosci . Robila na mokrej nawierzchni takie luki jakby byla na te slupki uczulona . Wlasnie w tym momenicie zmienilem swoje priorytety i na 1 miejscu jest zawias a dopiero potem silnik . Bo co z tego ze mozesz miec xx konikow skoro na zakrecie objedzie cie jakis sej z dobrym zawiasem. Jak widac nie odkrylem Ameryki bo inni tacy jak markos wlasnie od tego zaczeli

...tyle, że u Markosa i tak jest 90 kucy, to i tak sporo jak na takie małe auto. Ale jakby nie patrzył zawias :)2:)2

pozdrawiam

Feliks pisze:Wlasnie w tym momenicie zmienilem swoje priorytety i na 1 miejscu jest zawias a dopiero potem silnik . Bo co z tego ze mozesz miec xx konikow skoro na zakrecie objedzie cie jakis sej z dobrym zawiasem.

swiete slowa . ja juz od dawna twierdzilem, ze dopoki nie bedzie sie zajebiscie trzymac drogi i porzadnie hamowac, to za silnik nie ma w ogole sensu sie zabierac, bo tylko latwiej sobie krzywde zrobic

klik klik... sztywno... klik klik... baaardzo sztywno... klik klik... masakra

mysle, ze zawieszenie to dobrze wydane pieniadze zwlaszcza jesli komfort utozsamiany jest z przewidywalnoscia zachowania samochodu, jego kontrola, a nie z powszechnie pojmowana wygoda podrozowania

Co do foty to..... WOW smacznego

Satan obchneles corse ?????