Corsa Sport

Jak odkręcić tą cholerną śrubę, aby trzpień amortyzatora nie kręcił się razem z nią??

P.S Tak wygląda profi cięcie sprężyn piłą do drewna

hmmm u mnie odkrecasz dwie sruby po bokach i kolumna wychodzi w dol, a potem lapiesz calosc na jakims ymadle rozkrecasz dalej

REN pisze:hmmm u mnie odkrecasz dwie sruby po bokach i kolumna wychodzi w dol, a potem lapiesz calosc na jakims ymadle rozkrecasz dalej

Reniq ale to jest już wyjęty McPerson, sprężyna jest ściśnięta. Tam na górze oprócz śruby głównej (19) jest jeszcze nała 9- ale jak ją próbowałem odkręcić to złamałem klucz :0 - i nie wiem jak to ugryść

blokujesz kluczem tu gdzie jest gwint(chyba trzpien) a drugim odkrecasz nakretke

zakladasz na ta wieksza nakretke klucz oczkowy,ale nie plaski tylko taki wypuszczony w dol, ze sie tak wyraze(taki klucz ma ksztalt symbolu całki-oba konce wystaja w przeciwna strone).ta mniejsza lapiesz zwyklym plaskim,tylko jakims mocnym, zeby sie wlasnie nie zalmal.ja tak odkrecalem i klucze sa cale.ewentualnie jak Ren mowi ta mala w imadlo lub jakimis kleszczami mocnymi i jedziesz

jak pisali koledzy klucz oczkowy , a raczej dwa i po sprawie

AdamXXL pisze:jak pisali koledzy klucz oczkowy , a raczej dwa i po sprawie

Dzięki- tak właśnie robiłem- dopuki klucz mi się nie złamał. Ale teraz się nie dam

kristo pisze: Dzięki- tak właśnie robiłem- dopuki klucz mi się nie złamał. Ale teraz się nie dam

ostrożnie z odkręcaniem bo może wystrzelić. ja końcowy etap przyciskam sprężyne nogą do ziemi i powoli odkręcam.. potem tylko znaleść śrubę jak gdzieś poleci

AdamXXL pisze:

kristo pisze: Dzięki- tak właśnie robiłem- dopuki klucz mi się nie złamał. Ale teraz się nie dam

ostrożnie z odkręcaniem bo może wystrzelić. ja końcowy etap przyciskam sprężyne nogą do ziemi i powoli odkręcam.. potem tylko znaleść śrubę jak gdzieś poleci

Adam jestem profesjonalistą Mam sciągacze do sprężyn- wiec nic nie wyszczeli.

a tak nawiasem mowiac klucz w kszalcie calki (raczej nieoznaczonej ) to klucz kopytkowy, do odkrecenia mojego amorka trrzeba znowu jeszcze imbusa 5tki (amorek gazowy sachsa )

widze Kristo ze kupiles sprezynki od Flipera - tez mialem je kupic...

No i po pracy:






Nawet się przyjemnie jeździ- tylko na dziury trzeba uważać

Kristo a jaka glebe masz na tych sprezynkach, chyba kolo 40mm. no i to Weiteci sa prawda? popularna firma w CTM'ie sie robi Weitec

Kristo, teraz czas na fele!

endo pisze:Kristo, teraz czas na fele!

Ja Ci dam fele!!!! Stary mnie z chaty wyrzuci jak mu czwarty komplet do piwnicy przyniosę

Fajnie przysiadł ciekawe jak wygląda na żywca?

pozdrawiam

kristo pisze:
Ja Ci dam fele!!!! Stary mnie z chaty wyrzuci jak mu czwarty komplet do piwnicy przyniosę

to na jakich jezdzisz w lato?? pytanie mam: zmieniales amorki?? czy jezdzisz na seryjnych?? bo mi na serii usiadla 55mm a na gazowych usiadla 45mm...jakie masz oponki z tylu i jakie et?? i od razu pytanie czy ociera??

a ja nie mam problemu z "siadaniem"..
w spaxie jest tylko olej, a przeswit reguluje rodzaj sprezyn...

To ja sobie pozwole tu zadać pytanie. Do markosa ... czy na tym jego spexie jest jest tak kijowo twardo. Bo ja mam tak twardo że samochód zachowuje się jak piłka na dziurach i nie wiem czy mam to w cholere wywalić czy co. Czasami jest fajnie a czasami mi już ręce opadają. Może problem tkwi w tym że na przednie krótsze amory mam seryjne spreżyny z gsi a to z tego powodu że jak wsadziłem te z zestawu to tak siadło że z garażu wyjechać nie dałęm rady i od razu je wywaliłem.

Dojdzie do tego wywale to w cholere i założe sarie

sierak pisze:
Dojdzie do tego wywale to w cholere i założe sarie

to ja chetnie wezme Twoj kit - juz czesc jego mam

!markos pisze:a ja nie mam problemu z "siadaniem"..
w spaxie jest tylko olej, a przeswit reguluje rodzaj sprezyn...

tak wiemy wiemy spax jest najlepszy...

qomo pisze: pytanie mam: zmieniales amorki?? czy jezdzisz na seryjnych?? bo mi na serii usiadla 55mm a na gazowych usiadla 45mm...jakie masz oponki z tylu i jakie et?? i od razu pytanie czy ociera??

Amorki czekają na wypłate i albo będą gazówki albo będą robione na zamówienie pod auto. I oponki 165, nic nie obciera!!!

mnie na serii amorkach usiadł 50 a sprezyny sa krotsze o 40mm.zobaczymy co bedzie na nowych amortyzatorach.

sierak moze tak byc ale ja tylko tak glosno mysle. do seryjnych sprezyn powinny byc zamienniki seryjnych amorkow.ja do sprezyn 40 mam amorki krotsze.mam koni z serii spd 20.to jest setia amorkow ktora wspolgra z obnizeniem do 40mm

kristo pisze: I oponki 165, nic nie obciera!!!

ja mam 175 i ociera...ale zmienie na 165...

sierak pisze:To ja sobie pozwole tu zadać pytanie. Do markosa ... czy na tym jego spexie jest jest tak kijowo twardo.

sierak, musialbys sie przejechac. jedni mowia, ze wali tak, ze sie nie da jezdzic - mi np. pasuje. to bardzo indywidualna sprawa. bardzo wazne jest dobranie dlugosci sprezyny do dlugosci amortyzatora. wow ma np BARDZO krotkie amortyzatory (nowy spax) - sa na oko krotsze od moich (ciekaw jestem jak to bedzi dzialac). sprezyna powinna sie normalnie ugiac jak samochod stawiasz na ziemi z podnosnika. jesli twoje sie nei ugiely (bo masz serie) to mozliwe jest, ze sa poprostu za dlugie do twoich amortyzatorow.

quomo pisze:tak wiemy wiemy spax jest najlepszy...

nie o to chodzilo ]
mialem na mysli tylko fakt, ze w tych amortyzatorach nie ma gazu - i nie ukrywam, ze ta wlasnie rzecz powoduje, ze kilka osob otworzylo juz szeroko oczy "jak mozna zrobic sportowe amortyzatory bez gazu?". tak tylko wtracilem swoje 5 groszy w temat

markos pisze:jesli twoje sie nei ugiely (bo masz serie) to mozliwe jest, ze sa poprostu za dlugie do twoich amortyzatorow.

No tak ale teraz to raczej jestem pod murem postawiony bo albo musze wymienić felgi na mniejsze zebym mógł założyc krótsze spręzyny do tych amorów albo wymienić amory. Innego wyjścia nie mam bo tak jak mówiłem na tych z kompletu nie da się jeździć bo jak je założylem to między oponę a błotnik palec mi nie wchodził .... było jakieś 5mm miejsca

sierak pisze:
No tak ale teraz to raczej jestem pod murem postawiony bo albo musze wymienić felgi na mniejsze zebym mógł założyc krótsze spręzyny do tych amorów albo wymienić amory. Innego wyjścia nie mam bo tak jak mówiłem na tych z kompletu nie da się jeździć bo jak je założylem to między oponę a błotnik palec mi nie wchodził .... było jakieś 5mm miejsca

Może zagnij ranty,lub zmiej szerokość samej opony lub profil.

Sierak, ja dzieki uprzejmości markosa mogłem się przejechać i powiem Ci że jest super, dla mnie bomba. Juz sie zastanawiam jak sprawy pokierować aby mieć coś podobnego