Corsa Sport

1. Po wymianie rozrządu zauważyłem, że wskazówka obrotomierza nie spoczywa spokojnie i nieruchomo na luzie tylko minimalnie drga, a właściwie pływa. Pływa w takt pracy silnika czyli takiego hm... tak jakby nierównomiernego zaciągana wrrUUwrrrUUwrrrrUU ..cos takiego
Czy takie pływanie - minimalne obrotów to coś szkodliwego czy można to zostawić w spokoju?

2. Zauważyłem, też, że silnik rozgrzewa się do równo 90 st. C w czasie jazdy, nawet po trasie temp nie spada. Rozgrzewa sie nawet dość mocno maska śilnika, wydaje mi się że wcześniej tak się nie nagrzewała. Poza tym wcześniej tem pracy była ok. 85st. C.
A wy szanowni jakie macie temp. pracy silniczka?

Czy wymiana rozrządu mogła jakos wpłynąć na powyższe problemy? Może to coś z elektroniką szwankuje?
Problem dotyczy silnika 1,0 x10xep.

Z góry dziękuję.

nie wiem jak w 1.0 ale u mnie jak zdejmie sie rozrzad to jest dotep do termostatu(estw pompie wody) i moze wymienili Ci termostat - to moze miec wplyw na zmiane temperatury - co do plywania obrotwo to moze kable - ja tak mam i kable do wymiany - jak zminie to moze ustanie

Dzięki Qomo !
Jeszcze pojeżdżę troche i bede zwracał pilniejszą uwagę na temp. Jeśli nadal będzie budziło moje podejrzenia to uderzę na serwis i "zastrzelę" ich pytaniem o wymiane termostatu. Wymiany termostatu jednak ani nie zlecałem, ani mnie o tym nie poinformowano...

Co do kabli to moim zdaniem powinny być OK, przebiegu mają dopiero kkm, a to przecież nie jest dużo dla kabli - prawda?

Może ten łańcuch jest przyczyną. Słyszałem już wiele opinii, że to część lubiąca się dziwnie zachowywać - szczególnie w 1,0. Ale każda usterka jest do usunięcia , a powiedzenie tttm ne jest wytłumaczeniem - jak sam się niedawno przekonałem.

w corsie b x10xe nie ma kabli WN tylko moduł jakiś jest

hayabusa 5 pisze:w corsie b x10xe nie ma kabli WN tylko moduł jakiś jest

ja ma Corsę C ali i tak --> ja pierdase..jak ja mało wiem o własnym samochodzie (jeszcze)...co za wstyd !
trzeba to nadrabiać - koniecznie

przez tydzień sie nie odzywam

Kurbat pisze:ja ma Corsę C ali i tak --> ja pierdase..

To po polsku wogole?? Sorki, ale nic nie zrozumialem..

endo :
wytłumacze Ci za tydzien, jak sie odezwę
obiecuję, że będzie po polsku.

Kurbat pisze:endo :
wytłumacze Ci za tydzien, jak sie odezwę
obiecuję, że będzie po polsku.

heheheheh heeheh heh. no u nas jest listwa na ktorej sa cewki. jak zdejmiesz ten ozdobny plastik z silnika to zobaczysz owa listwe

To ja wiem, nie zrozumialem tego co zacytowalem..

nie no spox ja sie nie z Ciebie smialem tylko z tekstu ktory Kurbat napisal, ze wroci za tydzien i dopiero wtedy bedzie tlumaczyl co tam napisal

Kurbat kazdemu sie moze zdarzyc nie wiedziec i w klawiszcze tez nie trafic

pozdro

To ja mam jeszcze pytanie odnośnie wsażnika temperatury:
zmieniałem tarcze w desce i po wkładaniu deski w gniazdo temeratura spada poniżej zera a rośnie tylko do 80 st.C ,próbowałem też przy ściągniętej szklanej obudowie ustawić ale po zapaleniu silnika znów spada poniżej zera. Jak to ustawić??

czester 1 pisze:To ja mam jeszcze pytanie odnośnie wsażnika temperatury:
zmieniałem tarcze w desce i po wkładaniu deski w gniazdo temeratura spada poniżej zera a rośnie tylko do 80 st.C ,próbowałem też przy ściągniętej szklanej obudowie ustawić ale po zapaleniu silnika znów spada poniżej zera. Jak to ustawić??

W Corsie B te małe wskazówki od temp... i od beny mają wycięcia i inaczej sie nie włoży , w c może byc inaczej ale tak jak piszesz bez szkła założysz prawidłowo tylko zapal silnik i dopiero wkładaj

a co z obrotami ? (drugie pytanko)