Corsa Sport

czy ktos sie orientuje jakia jest srednica rur ukladu wydechowego w corsie b silnik c14nz??

nie dumaj, tylko rob 2 cale po calosci, srodek przelot, koncowy komorowo/przelotowy

domyslam sie, ze chodzi o nowy wydech, tak..?

a ja dodam jeszcze:

http://www.el-tec.pl

Hej ,ja tez mysle nad nowym wydechem pod c20ne. ale jak ogladalem wyjscie od kolektora to tam wychodza 2 rury i nie wiem czy one pozniej sie lacza bo juz nie zdazylem zagladnac.Jak zrobic to w corsie? ( z tego co wypatrzylem to w kadziu idzie 4-2(az pod sam spod ) i moze gdzies sie laczy w 1 ,jutro zobacze.
Chodzi o to ,ze nie wiem czy zmieszcza sie w corsie 2 rurki . ??

kazdy kolektor w dupowozie (w kadecie tez) konczy sie pojedyncza rurka. zapewniam, ze pod silnikiem kolekor laczy sie 2-1.

no chyba ze to kadzio po tuning
markos do 2.0 2 cale i do 1.4 tez 2 cale?????

arts pisze:no chyba ze to kadzio po tuning
markos do 2.0 2 cale i do 1.4 tez 2 cale?????

Ja mam za środkowym 2.25"

-=kLaRi=- pisze:Chodzi o to ,ze nie wiem czy zmieszcza sie w corsie 2 rurki . ??

w ca sie miesci... gorzej z katem bo seryjny sie zapycha po 1200km

markos pisze:kazdy kolektor w dupowozie (w kadecie tez) konczy sie pojedyncza rurka. zapewniam, ze pod silnikiem kolekor laczy sie 2-1.

zgadza sie... jest kiczowaty kolektor do tego przychodzi dwururka z lambda pozniej kat itd.

btw.
- czy w eltecu wyliczaja wydech jak ma byc?
- czy poprostu robia inne rurki w miejsce seryjnych?
- co cechuje dobry wydech? to ze jest prosty?
- dlugosc zamienia sie srednica rur? (corsa jest krotsza od calibry; to zeby byl oki wydech to poprostu jego objetosc musi byc ta sama?)
- za co tyle kasy sie placi?

Markos ,Juhol dzieki ,a powiedz mi jeszcze co z tym katem ,jak to sie zapycha ?? ???
I jeszcze jaka jest mniej wiecej (oscylacyjnie) cena wyliczonego ukladu wyd. z firmie??
czyli kadzio ma 4-2-1 ,to chyba niezle , dzis pstrykne fotke i wysle, zobaczymy co to tam jest (wiem ,ze poprzedni wlasiciciel nie dal sport na tyl tylko zwykla puszke taka jak maja 1,3 heh ,burak do potegi.)
Bo np. w peugeocie 306 1.6 wydech jest 4 i od razu 1

hmm... z tego co sie dowiadywalem to minimalna cena to 1100pln (bez kolektora)

kolektor w c20ne jest zwykly zeliwny... lepiej poszukac zaminnika od C20XE i go przerobic

a wyglada tak:

=JUHol= pisze:hmm... kolektor w c20ne jest zwykly zeliwny... lepiej poszukac zaminnika od C20XE i go przerobic

a jaki jest w c20xe?

-=kLaRi=- pisze:

=JUHol= pisze:hmm... kolektor w c20ne jest zwykly zeliwny... lepiej poszukac zaminnika od C20XE i go przerobic

a jaki jest w c20xe?

rurkowy.... odsyłam do postu Adama

rurowy

no przeciez mowie

oczy chyba mi szwankuja

arts pisze:oczy chyba mi szwankuja

zdarza sie...

po kolei:

- czy w eltecu wyliczaja wydech jak ma byc?

nie. wymagaloby to zastosowania liczonych rurek ze szwem, a zadnego normalnego czlowieka na to nie stac.

- czy poprostu robia inne rurki w miejsce seryjnych?

tak wlasnie. w kolektorze wydechowym tez.

- co cechuje dobry wydech? to ze jest prosty?

to, ze jest gladki w srodku, najlepiej policzony i ma dobre tlumiki (dobrane do pojemnosci saomchodu i o odpowiedniej konstrukcji)

- dlugosc zamienia sie srednica rur? (corsa jest krotsza od calibry; to zeby byl oki wydech to poprostu jego objetosc musi byc ta sama?)

nie kombinuje sie az tak.. teoretycznie powinna byc zachowana pojemnosc ukladu, ale najwazniejsza i tak jest dlugosc kolektora..

- za co tyle kasy sie placi?

za know-how, za wykonanie, za material. z czego najwiecej za to drugie. szczegolnie w przypadku megaprecyzyjnego wojtka z el-tecu.

dla przykladu jedna z jego ostatnich prac, kolektor wydechowy do poloneza turbo z silnikiem rovera na turbince garretta (dla porownania kolektor zrobiony wczesniej przez jakiegos ciecia..):



i tu raz jeszcze w calosci:



siedzial nad tym... TYDZIEN
porozmawiajmy wiec o precyzji

troszke moich wypocin zwiazanych z wydechem i innymi:

podstawowa roznica pomiedzy 4-2-1 a 4-1 jest taka, ze (niezaleznie od tego jak je policzymy) 4-1 bedzie efektywniejsze i da wieksze przyrosty, ale w wezszym zakresie obrotow.
co jeszcze.. malo kto bawi sie w robienie kolektorow tak profi jak teoretycznie powinno byc to zrobione z bardzo blachego powodu. nie ma az takiej wielkiej ilosci roznych dostepnych srednic rur, zeby dobrac wydech pod konkretny walek i silnik. taki robiony kolektor wydechowy to tez jest konstrukcja, ktora ma wiele kompromisow, bo nikomu nie chce sie zwijac i spawac rurek ze szwami - latwiej jest wykorzystac gotowe rurki i kolanka o zadanej srednicy, nie idealnej ze wzgledu na aplikacje, ale poprostu tanszej, jednakze obarczonej pewna niedoskonaloscia.

fak :0 jestem pod wrazeniem, zajbeista robota. a ten skrzynkowy to jak od pana grabowskiego

JESTEMW CIERZKIM SZOKU
ZAJE BONGO ROBOTA
SUPER JESTEM NAPRAWDE POD WRAZENIEM

!markos pisze:nie dumaj, tylko rob 2 cale po calosci, srodek przelot, koncowy komorowo/przelotowy

domyslam sie, ze chodzi o nowy wydech, tak..?

tzn. poczatkowe zalozenie bylo wymiana koncowego na remus racing line, ktorego srednica wlotu wynosi 50mm i nie wiedzialem czy bedzie pasowac, tzn czy nie trzeba robic redukcji/poszerzenia, no ale w sumie postanowilem sie skusic na kompletny uklad


a propos remus racing line ma ktos jakies doswiadczenie na ich temat??

dziekuje - konkretnie i rzeczowo

tez dzieki jzu wiem co i jak

o maderfaker ale zajebisty ten kolektor pod turbo - w szoku!!!

jestem obsikany normalnie!

No kolektor mistrzostwo swiata. Ja korzystalem z uslug firmy El-Tec do tej pory 2 razy. Jak bede mial jeszcze potrzebe, to napewno udam sie wlasnie do nich.

Swoja droga - czy jest roznica w srednicach rur w silnikach 1.2 a 1.6 ?

Wow ,a Ty ,jak tam plan modow na 2005 ?? kiedy LET :DDD ?? ))

-=kLaRi=- pisze:Wow ,a Ty ,jak tam plan modow na 2005 ?? kiedy LET :DDD ?? ))

Klari, nie rozumiem.. czytasz czasem ten watek?? http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... 056#715056

heh ,wlasnie ,sam tez tego nie rozumiem ,dlaczego nie przewinalem stronki do gory ... Sorki