Corsa Sport

Witam mam mały problem z hamulcami. Co prawda samochód hamuje ale strasznie ciężko musze nacisnąć na pedał- dodam iż raczej nie są zapowietrzone iż przy kilkakrotnym naciśnięciu pedał się nie podnosi. Wydaje mi się ze to coś ze wspomaganiem (ile może kosztować naprawa??) Dodam jeszcze iż czasami jak naciskam na hamulec słychać jak by uciekające powietrze

mysle ze najpierw jeszcze raz zalac płyn bo moze jest go za duzo
serwa to sie raczej nie naparwia urzywki to sa po 300 zł

plynu nie moze byc za duzo, bo pompa pobiera ze zbiorniczka do ukladu tylko tyle ile potrzebuje
sprawdz podcisnienie, moze cos ci sie sypnelo i jest jakas nieszczelnosc

i zmien temat na HAMULCE bo w oczy kluje!!!! a najlepiej na "problem z hamulcami"

Przepraszam wszystkich za ten błąd. Pisząc post śpieszyłem się do pracy i naprawdę nie wiem jak mogłem walnąć takiego byka

i zmien temat na HAMULCE bo w oczy kluje!!!! a najlepiej na "problem z hamulcami"

hehe za to tego kolesia lubię
Ktoś musi pilnować porządku i odwalać brudną robotę


A co do hamulców, to ja obstawiam serwo. Używki po 200 pln można sobie sprawić.

llionn jesli sie okaze ze to serwo hamulcowe ,to mam takowe do sprzedania ,badz co badz jest z kadeta ,ale jest takie samo jak w corsach, podobnie jak wiekszosc czesci...
Co do ceny to sie rozsadnie dogadamy )

Ok. jeśli zajdzie taka potrzeba zwrócę się do ciebie Dzięki za pomoc.

-=kLaRi=- pisze:jesli sie okaze ze to serwo hamulcowe ,to mam takowe do sprzedania ,badz co badz jest z kadeta

hehe a klari wciąz sprzedaje swojego dawce zycze CI zebys wkońcu miał porządek w garażu


jesli Wy tu gadu-gadu o hamulcach to ja tez sie spytam o moje
wiec tak
mam nowe klocki tarcze i plyn -hamulce w porownaniu z kadziem (tego sie nie porównuje -wiem ) sa o niebo lepsze a problem polega na tym ze na dlugich trasach hamulec zaczyna plynąć robi się miękki i należy duuuuzo glębiej sięgać zeby zaczął cokolwiek hamowac nie mówiąc juz o nagłym hamowaniu-co to moze byc??

cos jest zle spasowane i klocki sie grzeja i taki efekt

co moze byc zle spasowane?? bo to by sie zgadzalo -bo wtedy felgi sa gorace ze sie poparzyc mozna

i pytanko co mogłem sobie uszkodzic juz w co w dluższej perspektywie?

geo022 chodzi o to, że poprostu klocki jakimś cudem cały czas trą o tarczę - a to bardzo niebezpieczne bo może Ci płyn zagotować i wcale nie będzie czym hamować.

Albo też, nie masz chłodzonych tarcz a lubisz sobie deptać. Kiedyś qumpl jechał Brawą (Fiat ,ale 1.9JTD to było czym rozpędzać - gorzej z hamowaniem ) I z takiej fajnej górki 3 hamowania z 100 do 20 i płyn zagotowany.

Tylko jak sie szybko płyn gotuje i hamulec robi się miękki to może byś stary płyn.

plyn jest nówka a fakt faktem ze lubie sobie podeptac a potem szybko trzeba hamowac jak sprawdzic czy one tra czy nie o tarcze caly czas?

No jak gdzieś jedziesz w trasie, dłuższy czas nie hamujesz - po za miastem się tak da to się zatrzymaj delikatnie i sprawdź czy fele nie są gorące - mam taki nawyk czasem sprawdzać jak przyjadę do domu, bo nieraz coś mi tam piszczało w hamulcach - to dało się wyczuć, że jedna fela jest letnia a druga gorąca - to wiadomo, że to koło "trzyma".

Możesz też na podnośnik, i zakręć sobie kołem - zobacz czy się lekko, swobodnie obraca, nic nie trze, nie skrzypi, nie piszczy...

A ja stawiam na zaciski ,konkretnie tloczki ,moga byc lekko zapieczone, przy chamowaniu wychodza ,ale zostaja w takim miejscu nie zostawiajac minimalnej szczeliny do hamowania.
Sprzwdz zaciski,przeczysc tloczki.

Geo napisal "mam nowe klocki tarcze i plyn -hamulce w porownaniu z kadziem (tego sie nie porównuje -wiem ) sa o niebo lepsze "
No powiem Ci szczerze ,ze hamulce z kadzia GSi w corsie sa o milion razy lepsze niz seryjne zyletki...!!!

Może być zerwana sprężyna z tyłu do sciągania szczęk - ale to by na 99% było słychać. Lub też przewód giętki z przodu - u kolegi tak było, że miał zablokowane lewe koło, ale przewód nic- ani nie pęknięty, nie nie załamany. Wymienił tłoczek z zaciskiem i nic. Dopiero nowy przewód giętki załatwił sprawę, ale naprawdę niemam pojęcia co to mogło być przecież tam nic niema, jakby był załamany to by było widać. Chyba, że gdzieś w środku się uszkodziła guma i nie puszczało płynu spowrotem.

no wiesz Klari ze GSI sa lepsze to nie ma sie co dziwić wielkoscią też nie grzesza-wkońcu 13-nastek juz nie zalożysz ale cos za cos

ja mówiłem o moim bylym kadziu 1,6 gl c16nz a hamulce mial serio duzo gorsze -bez porównania

Co do mojej awari to problem był dwojaki:
A) zaciski ,konkretnie tloczki -zapieczone,
B)cos z serwem jest nie tak

Zaciski odblokowałem i odrazu widać poprawe, co prawda musze mocniej nacisnac na hamulec (ale to wina serwa)

czyli tak jak ja mowie koledze.
Geo w kadziu z 16nz sa normalne hamulce niewentylowane ,wiec nie masz sie co dziwic ze w corsie masz lepsze ,bo i masa mniejsza i silnik slabszy.

Czy te tłoczki mozna rozruszać na jakimś WD40 cz towocie? Moze na czymś innym?

Jest specjalna PASTA do tloczkow na kazdej staci paliw powinienes taka znalzec pytaj sie o paste do tloczkow.

Ale czy warto się w to bawić ?!? Niewiem jak do przodu, ale do tyłu zmieniałem i cały cylinderek kosztuje 24zł chyba.

PETERS pisze:Ale czy warto się w to bawić ?!? Niewiem jak do przodu, ale do tyłu zmieniałem i cały cylinderek kosztuje 24zł chyba.

tloczek i cylinderek to dwie rozne rzeczy

No niby tak, ale jak powiesz w sklepie, że chcesz cylinderek hamulcowy to dostaniesz cylinderek, 2 tłoczki, 2 gumki i odpowietrznik jeszcze a co ciekawe jest to już zmontowane i gotowe do założenia

Tloczki tez mozna kupic np. w intercarsie do astry gsi 40zl.

Smarowanie tloczkow specjalnym smarem do tloczkow jak najbardziej ma sens o ile tloczek nie ma wzerow, trzeba wyjac i zobaczyc.[/list]

Ale chyba pomyliliscie watki ,tu chodzi o PRZEDNI tloczek ,a wy mowicie o tyle!!
Ale macie racje ,kompletny cylinderek w intercarsie ze znizkami kosztuje 24zl. Tylko wykrecasz stary ,wkrecasz nowy i podlanczasz przewod z plynem ham. i odpowietrzasz.
Ja tez to wymienilem przy swapie ,jeden i drugi i mam z glowy.Fakt ,ze jeden mi sie rozsypal przed swapem i dziennie dolewalem plynu

Siemka ja niestety mam to samo tak ciezko chodza a o hamowaniu to nieiwele maja one wspolnego ale wszystko sprawdzone i plyn wymieniony to chyba taka uroda niemam pojecia zastanawiam sie nad jakimiś brembo mzoe Pozdro

Jestem juz po naprawie. Okazało sie ze prowadnica była zapyziała i klocki nie rozchodziły sie. Dałem za rozbieranie 2 hebelków i czyszczenie wszystkiego 30 pln- wiec chyba warto

wymienilem u siebie klocki ale zostawilem stare tarcze, na ktorych byl maly rancik...po wymianie pedal wchodzi jakby nizej w podloge i zrobil sie bardziej gumowy, no i auto bardzo slabo hamuje... czy to przez to ze klocek narazie trze po tarczy tylko po tym rancie?? czy jak sie zetra w tym miejscu klocki to juz bedzie ok?? czy moze cos innego jest tego przyczyna??

Jak zalozyles nowe klsocki to trza jakis 300km zeby sie ulozyl, ale nie powinien wchodzic glebiej.

o ile ci nie rozpierniczy klocka- moze go poszarpać u góry i powierzchnia tarcia bedzie mniejsza.
Zdejmij tarcze i przetocz to bedzie swiety spokój