Corsa Sport

Myślałem że olej sączy sie z podkładki pod głowicą ,ale dziś dopatrzyłem się że tak jak by spływał on z miejsca gdzie znajduje się kopułka. Moje pytanie brzmi czy tam jest jakaś uszczelka która mogła by przepuszczać olej.

mysle ze w przypadku kopulki bedzie tak jak z DISem, generalnie looknij tu: viewtopic.php?t=47228

dokładnie tak samo tylko uszczeleczka (pierścień "O") jest troszke inny

Faktycznie właśnie o to mi chodziło. J Mam tylko kilka pytań odnoście tej naprawy, proszę o pomoc kolegów którzy się już uporali z tym problemem.
Z tego co widzę to wszystko wygląda podobnie jak w Corsie A i naprawa nie wygląda na skomplikowaną.
a)Mam tylko pytanie czy oring to ta uszczelka która była pokazana na zdjęciu ?????
b)Czy konieczne jest uszczelnianie silikonem ?????
c) Jaka uszczelka będzie pasować do CA z silnikiem 1.2i bo widziałem że są dwa rodzaje????

a) tak
b) wedle uznania
c) jak pojedziesz do ASO to napewno Ci dobrą dobiorą (jest taka sama jak ta na zdjęciach tylko troszke węższa lub szersza juz niepamiętam )

w sklepie z czesciami Opla badz w ASO popros o uszczelke zza kopulka.. podaj oznaczenie silnika..

a moze pomożecie i mi?:)
uszczelka pod miską,głowicą ,zaworów i na kopułce sa nowe a mam wilgotny silnik w okolicy bagnetu z olejem-tam gdzie bagnet łaczy się z blokiem a z filtra oleju na bank nie ucieka-nie mam pomyślu skąd to możę kapac więc pytam brać CTM`u:)

moze bagnet zaluzny/nie docisniety do konca

geo022 pisze:a mam wilgotny silnik w okolicy bagnetu z olejem-tam gdzie bagnet łaczy się z blokiem

to jest zwyczajna tuleja wbita do bloku sprawdż czy sie nie poluzowała

Wymiana uszczelki niby banalna ale stała się katastrofa.
Złożyłem wszystko i zapalić nie chce siedziałem z 3 godziny w garażu i nic. Oddałem żeby sprawdzili w salonie opla ( mam 50m od bloku) - dłubali patrzyli i stwierdzili że aparat zapłonowy jest popsuty. Jak to się qurw..... stało???? nie upadł, złożyłem wszystko jak było!!!!!!!!
Co do naprawy to powiedzieli ze jakieś 1000-1200zł
ps. jedyne co zrobili to odebrałem samochód z kompletnie rozładowanym akumulatorem.
Kupiłem to badziewie za 100zł i mam nadzieje ze teraz już odpali Corsica, czekam na przesyłkę, okaże sie. we wtorek.
TOTALNA PORAŻKA.

a kable dobrze podlaczyles?

co do tej ceny ASO to ewidentnie sie im poprostu nie chcialo grzebac przy twojej corsie..

No jestem w kropce więc sprawdze wszystko:
A)Powiedzcie jak mam podłączyć kable, może jakąś fotke macie. (któr miejsce na kopułce do ktorej świecy)
B)Co do samego aparatu zapłonowego to tam po rozkręceniu od środka jest taka plastikowa część ( okrągła z wypustką) była pęknięta więc ją wymieniłem - może ją jakoś nieprawidłowo włożyłem.
PROSZE O JAKIEŚ SUGESTIE I INSTRUKCJE (ze zdięciami jeśli to możliwe) BO Corsa jest mi niezbędna do pracy a podejscie ASO mnie troszke załamało
W ASO stwierdzili jeszcze że nie ma iskry.

No i sprawa się wyjaśniła Padła aparat. Wymieniłem na używany i zapaliła maleńka.
Niestety aparat który kupiłem przeważnie na zimnym silniku (bo jak już przejadę choćby z 700metrów to już lepiej jest) - wyje strasznie, czy to się da jakoś nasmarować (ps. normalnie z 2 bym zrobił jeden działający jednak są innej firmy), wymieniłem palec i kopułkę ale dalej jęczy.
Czy da się coś z tym zrobić?????????

To jakas plaga?
Tak króciutko...
Generalnie po wymianie lub naprawie aparatu zapłonowego
zaleca sie ustawienie zapłonu.
CA ma kilka aparatów zapłonowych (Delco/Bosch) oraz rózne cewki!!
W aparacie czasem przy wymianie palca
rozdzielacza mozna przestawic odrobine zapłon.
Dobra rada MaPa
Znaczyc jesli to mozliwe połozenie elementów!
Jesli masz zamiar tylko wyjac i wlozyc to zaznacz...
Jak to powiedziec??
Odcinek łaczenia aparatu z silnikiem
Moze zapłon nie zostanie przestawiony.
Tak jak wał napedowy przy wymianie krzyzaków lub demontage.

Z wyciekiem uporałem się dosyć dawno ale od momentu wymiany aparatu zapłonowego z jedną usterką sobie jeszcze nie poradziłem:
Wyjący aparat zapłonowy - szczególnie rano lub jak postoi z 8 godzin w momencie odpalenia aparat strasznie wyje ( po jakiś 500m lub minucie przestaje) Dodam od razu iż to nie pasek, skrzynia czy pompa wody choć nawet mechanik w pierwszym momencie to zasugerował - po wsłuchaniu się stwierdził żę to coś z aparatem. Wygląda to tak jak by istniał luz na ośce.
Zastanawia mnie jednak fakt dlaczego po krótkiej chwili wszystko wraca do normy i nie ma nawet śladu jakiejś nieprawidłowości, nawet mechanikowi musiałem zostawić autko żeby sobie rano posłuchał.
Jeżeli to ośka to sprawa jest prosta ale próbowałem już z innym aparatem i sytuacja się powtarza więc albo mam pecha i dwa aparaty są zużyte albo może coś z wałkiem lub w obrębie wałka?
Wysłucham każdego pomysłu bo dość mam rano budzenia wszystkich sąsiadów i poczucia że jade wozem strażackim na sygnale.

Wiem że na forum kryje się kilku specjalistów od silników oplowskich więć powiedzcie mi tylko czy takie piszczenie może mieć coś wspulnego z wałkiem, jaimś łożyskiem przy wałku jeżeli takowe wogóle występuje. Bo trudno mi uwieżyć żę dwa aparaty które montowałem miały aż tak duży luż na ośce. Pytałem mechaników ale odpowiedz jest następująca: "pewnie" aparat zapłonowy tylko tak się składa że nie chcę trzeciego ap. zapł. kupować skoro to nie będzie właśnie to.

Witam,

Podbijam temat żeby nie zakładać nowego. Mam najprawdopodobniej do wymiany oring (uszczelkę) pod aparatem zapłonowym. Wyciek oleju.
Niestety napotkałem na pewien problem. Nie mogę odkręcić nakrętki która trzyma ten metalowy docisk w kształcie Y.
Znaczy kręci się śruba na której jest ta nakrętka. (Załączam zdjęcie z zaznaczoną ową śrubą)
Jak ją skontrować? Czy po odkręceniu pokrywy pod "klawiaturą" jest do niej dostęp"?
Dzięki!

Pewno już ktoś majstrował przy aparacie
Włóż między łape aparatu a głowice łom napręż i spróbuj odkręcić

To jest szpilka i można ją normalnie wykręcić.

CorsaC12NZ pisze:To jest szpilka i można ją normalnie wykręcić.

Jak by się normalnie wykręcała to by nie pisał

CorsaC12NZ pisze:Nie mogę odkręcić nakrętki która trzyma ten metalowy docisk w kształcie Y.
Znaczy kręci się śruba na której jest ta nakrętka.

Pewno zerwany gwint nakrętka szpilka