Corsa Sport

Fazan pisze:Chciałbym sie spytac czy 17 wejdą mi do Corsy B

wejda. pytanie tylko co pierwsze pojdzie sie jeb*c - opony, czy nadkola
obawiam sie, ze bez poszerzen i wyciecia fragmentu nadkola nie ma co o tym myslec..

Fazan pisze:I czy dostane kupic zawieszenie gwintowane Koni?

co?

jesli zamierzasz kupic gwint to zapomnij o tak wielkich felgach bez poszerzenia - konstrukcja zawieszenia wymusza odsuniecie felg od sprezyn. krotko mowiac bez dystansu sie nie obejdzie.

ps.
jak na pierwszy post to... PALA!!!

Jak sie popiesci to sie wszystko zmiesci. Ogolnie autko pozniej by sie nie nadawalo do normalnego uzytku po zalozeniu 17.
W klubie chyba jeszcze nikt nie ma 17.
Gwintu poszukaj tu http://www.koni.com/
Choc nie wiem czy koni ma gwint do corsy
Jest tu kilku takich co sie podnieca gwintem bilsteina b12 bodaj sie zowie

Ps.Ta corsa z avatarka to jest ta z allegro?? sprzedac nie mogles czy zakupiles??

Kotlin pisze: W klubie chyba jeszcze nikt nie ma 17.

aaa REN

u rena owszem weszly, ale robione byly od podstaw nadkola

!markos pisze:u rena owszem weszly, ale robione byly od podstaw nadkola

no własnie a to były fele dedykowane do corsy
wiec strach sie bać co bedzie ze "zwykłymi"

gumis, dosc ciezko "dedykowanymi" nazwac felgi, w ktorych zgadza sie tylko otwor centralny i rozstaw i ilosc otworow

no niestety jak masz zamiar kupic gwint to czekaja Ciebie lepsze jaja z tymi 17 .... jak bys nie kombinowal to bedzie wystawac ... u mnie bez 17mm dystansu sie nie obylo ktory czeka sobie na wiosne ... wystaje i to dosc znacznie no chyba ze trafisz jakies chore ET ale to w szerokiej 14 tak sie zdarza w 17 calach nie ma szans , resumujac 17 na normalnej kolumnie jeszcze jakos tam sie zmiesci ... jak podekniesz tu i tam z gwintem juz jest przesrane dziekuje za uwage

Ciekawy jak zabójczy na polskich drogach profil opony musiałbyć dostać 35 ? 30. Lepiej zainwestuj w zawias i jakieś ładne 16" (max) takie jak ma na przykład Porszak ( jeżeli piszemy o alu). Jeżeli stalówki to do markosa

205 40 17

jesli myslisz, ze 16" z gwintem wejdzie ot tak to tez sie mylisz

po pierwsze - jesli gwint to najlepiej kw, albo bilstein, bo maja fajowa regulacje i sa zajebiscie trwale. moim skromnym zdaniem jak kupowac koni - to tani sportkit. gwinty zostawmy specjalistom

po drugie to nie wielkosc felgi ma tu znaczenie, a jej szerokosc i offset. szeroka felga nie miesci sie pod pierscieniem ze sprezyna i albo podniesiesz fure tak samo jak stoi seria, albo zalozysz dystans, ktory wymusi poszerzenie nadkoli.

po co ci gwint? to ma byc na ulice, czy do lansu raz na miesiac i bulwarowej przewozki po rownym jak stol asfalcie? bo jesli myslisz, ze gwint do jezdzenia na codzien jest fajny - to tez jestes w bledzie.

Fazan pisze:To czy założe gwint to wyłoncznie moja sprawa

oczywiscie, ze tak, ale mozesz byc glupi i nie skorzystac z doswiadczen kolegow, albo madry i posluchac ich porad. wybor nalezy do ciebie.

stawiajac na jednym miejscu eibacha (ktory produkuje relatywnie bardzo miekkie sprezyny) i gwint (ktory niezaleznie od producenta bedzie bardzo twardy) pokazujesz jak niewiele wiesz o tym, co tak naprawde chcesz zrobic ze swoim samochodem.

okresl do czego to ma byc to ci cos podpowiemy, bo narazie to nic konkretnego nie powiedziales, a oczekujesz porady.

ooo kochany, zeby cie ktos docenil to szykuj 50 kafli na mody, bo na samym tym forum jest kilka takich sztuk, ze daleko ci do nich, a ty juz myslisz o zlotach i gazetkach

jak ma fajnie jezdzic, to bede monotonny i nudny, ale moim zdaniem najlepsze co moze byc w tej chwili to:
drozej - sprezyny eibach i amortyzatory regulowane spax
taniej - gotowy kit konisport

i w zasadzie na tym drugim moglbys zaprzestac, bo zawieszenie jest naprawde mistrz, a nie kosztuje worka kasy endo testuje i jest bardzo zadowolony. tez jezdzilem i musze powiedziec, ze bylem pod ogromnym wrazeniem, a jestem juz nieco skrzywiony swoim spaxem

tak Koni fajna sprawa ale mozna jeszcze taniej:
armorki AL-KO + jakies markowe springi..

cennikow poszukaj na googlach

PS.nie musisz cytowac za kazdym razem poprzedniej wypowiedzi..wtedy Twoje wypowiedzi staja sie mniej czytelne..

Fazan kolka i zawieszenie to troche malo na gazetki, zloty i bycia slawnym pieknym i lubianym jak chcesz te 17 to zakladaj kit koni, ominie Ciebie problem dystansow, latwiej bedzie upchnac te kola i napewno bedzie taniej, a gwint zostawil bym tym co wkaldaja 2.0

arts pisze:a gwint zostawil bym tym co wkaldaja 2.0 :oko:

dzinkuje ART's :D

pokaz jakies foty swojego auta..

Fazan pisze:Chciałbym sie spytac czy 17 wejdą mi do Corsy B.I czy dostane kupic zawieszenie gwintowane Koni?

hahhahaha pytanie jak na OCFC

!markos pisze:jesli myslisz, ze 16" z gwintem wejdzie ot tak to tez sie mylisz

hehe dokładnie, nawet z 15 będzie problem

arts pisze:........... a gwint zostawil bym tym co wkaldaja 2.0

yyyyy??

i tutaj popieram Markosa w 100% odpuść gwint, na polskie drogii to katastrofa dobry zestaw sprężyny+amor to jest bardzo dobre rozwiązanie i dobrze się spisujące w naszym kraju

kozzi pisze:dobry zestaw sprężyny+amor to jest bardzo dobre rozwiązanie i dobrze się spisujące w naszym kraju

chyba, ze ktos ma spaxa, to rzuca prawie tak samo jak na gwincie
a jesli mowiac "dobry" nie miales na mysli spaxa to fakju

No i cena gwintu jest duuużo wyższa niż cena zestawu amor + spręzyny

no i zrezygnuj z jakiego kolwiek gazu w amorkach. tylko olejowe jesli chcesz miec sportowe sprezyny.
nawet jak wsadzisz 15" to i tak beziesz musial co nieco nadkolami sie zajac

zadaj konkretne pytanie, sprecyzuj swoje oczekiwania/wymagania, a dostaniesz przejrzyste odpowiedzi bo ludzie tutaj przetestowali juz naprawde sporo roznych rozwiazan

Porszak pisze:no i zrezygnuj z jakiego kolwiek gazu w amorkach. tylko olejowe jesli chcesz miec sportowe sprezyny.

eee... a bilstein b6/b8 to jaki jest? ze niby olejowy? jedynym znanym mi sportowym amortyzatorem na samym oleju jest spax.. i to tez nie kazdy, bo od dluzszego czasu produkuja tez amortyzatory gazowo-olejowe..

czynnikiem tlumiacym ZAWSZE jest olej, potocznie na amortyzator olejowo-gazowy mowi sie "gazowy", a na olejowy - olejowy

Jeszcze by bylo fajnie, jakby kolega poczytal archiwum, bo opcje felg i offsetow tez byly przerabiane kilka razy. Wtedy bedziesz mial obraz jak wyglada sprawa z roznymi 15"

!markos pisze: jedynym znanym mi sportowym amortyzatorem na samym oleju jest spax..

a koni sport to jakie jest ??

!markos pisze: eee... a bilstein b6/b8 to jaki jest? ze niby olejowy? jedynym znanym mi sportowym amortyzatorem na samym oleju jest spax.. i to tez nie kazdy, bo od dluzszego czasu produkuja tez amortyzatory gazowo-olejowe..

a bylem przekonany ze bilstein nie ma gazu w b6/8 jak i wyzszych. z tego co wiem to chyba koni jest rowniez olejowe

!markos pisze:

kozzi pisze:dobry zestaw sprężyny+amor to jest bardzo dobre rozwiązanie i dobrze się spisujące w naszym kraju

chyba, ze ktos ma spaxa, to rzuca prawie tak samo jak na gwincie
a jesli mowiac "dobry" nie miales na mysli spaxa to fakju

oczywiście że miałem na myśli Spax-a chociaż niewiem jak jest z Bilsteinem i Koni
ale napewno Spax to najwyższa światowa półka!!!

!markos pisze:

Porszak pisze:no i zrezygnuj z jakiego kolwiek gazu w amorkach. tylko olejowe jesli chcesz miec sportowe sprezyny.

eee... a bilstein b6/b8 to jaki jest? ze niby olejowy? jedynym znanym mi sportowym amortyzatorem na samym oleju jest spax.. i to tez nie kazdy, bo od dluzszego czasu produkuja tez amortyzatory gazowo-olejowe..

czynnikiem tlumiacym ZAWSZE jest olej, potocznie na amortyzator olejowo-gazowy mowi sie "gazowy", a na olejowy - olejowy

dokładnie niema amorów gazowych, są tylko gazowo-olejowe i olejowe.

mnie się wydaje że wszystkie liczące się firmy robią amory olejowe ale tylko te z wyższej półki!!!!

eeeej noo takiego losia to nie robcie ze mnie. wiem ze samych gazowych to nie ma

-=m&m=- pisze:a koni sport to jakie jest ??

stare, bardzo stare a do tego robi je firma, ktora produkuje tez amortyzatory do pociagow, tramwajow i innego gowna

!markos pisze:

-=m&m=- pisze:a koni sport to jakie jest ??

do tego robi je firma, ktora produkuje tez amortyzatory do pociagow, tramwajow i innego gowna

co nie zmienia faktu, ze sa spoko i kosztuja 2/3 ceny spaxa , nie mowie juz o tym, ze firma ma pewnie jakies doswiadczenie i wiedze skoro potrafi zrobic tez zawieszenie do innych pojazdow
a tak btw to koni sport kit jest nowa propozycja tej firmy, wczesniej byly jakies inne sporty


Porszak - pala!! Koni jest oczywiscie gazowe (czyli gazowo-olejowe bo losia z Ciebie nie robimy )

endo pisze:Porszak - pala!! Koni jest oczywiscie gazowe (czyli gazowo-olejowe bo losia z Ciebie nie robimy )

łosia nie...ale renifera tak