Corsa Sport

no wiec tak -czynnośc jest bardzo prsota-ale postanowiłem ją zamieścic gdyz jak komus to nawali wie dokladnie czego sie spodziewac wiec do dzieła:
Potrzebne narzędzia
-śrubokręt do rozkręcenia podszybia
-klucz nr 13 do wykrecenia wycieraczek
-klucz ne 9 do odkręcenia śrubek które trzymają mechanizm
-klucz nr 24 -do odkręcenia plastikowych śrub (bedą na foto)
no wiec tak -potrzebujemy samochód i dobre chęci

wykręcamy wycieraczki i odkręcamy patrząc na wprost lewe podszybie-mamy następujący widok

po ściągnięciu drugiej częsci podszybia bierzemy klucz nr 24 i odkrecamy tą nakrętkę która jest na foto

naszym oczom ukazuje sie mechanizm wycieraczek -patrz foto (przy okazji mozna zmienic filtr kabinowy)

odkręcamy następnie kluczem nr 9 3 sruby -widac je po prawej , po lewej i po srodku.Wyciągamy stary mechanizm i wkładamy nowy

majac zamontowany mechanizm podpinamy silniczek wycieraczek do złącza i sprawdzamy czy mechanizm dziala.Wszystko oK? no to skladajmy do kupy
Skręcamy wszystko i mamy cos takiego

zamykamy maske wkladamy wycieraczki ,zakladmy zaslonki (no foto ich jeszcze brak ) i wszytko gotowe

-czas okolo 30 minut przy spokojnym nastawieniu

dobra robota
Kolejny fajny manual w klubie..

Ludzie się nudzą i robią te manuale

zapomniales zalozyc tych plastikowych oslonek na sruby trzymajace wycieraczki

Porszak pisze:zapomniales zalozyc tych plastikowych oslonek na sruby trzymajace wycieraczki

Przed ostatnim foto swiadomie napisał, że ich jeszcze brak

no a ja nie czytalem wszystkiego

przy okazji mozna tez przesmarować 2 panewki towtem .
natomiast smarem grafitowym najlepiej te przeguby kulkowe
wykonale z tefnolu .
Wycieraczki wtedy znacznie lepiej pracuja i szybciej
uwaga na zapinki tu dziesz waleczki lubia daleko odskakiwać