Corsa Sport

Czy ktoś mimówił że w najbliższym czasie bede musiał remontować silnik?? Niestety tak Nastala ta chwila.

I tu moje pytanko czy zostawić ten silnik 1.6 16v i remontować go czy wsadzić inny?
A jeżeli miałbym go remontować to co ja musze w nim wymienić??
Powód remontu: brak oleju = zatarcie

witam, ja mialem w corsie 1,6 16V ktoremu tez przydałby sie remont, i postanowilem go sprzedac bo remont w ty silniku pochłonie duzo kasy. Kupielm 2,0 8V imysle ze bardzo dobrze zrobilem, tobie radzil bym to samo,pozdr.

gejzer6 pisze: Czy ktoś mimówił że w najbliższym czasie bede musiał remontować silnik?? Niestety tak Nastala ta chwila.

I tu moje pytanko czy zostawić ten silnik 1.6 16v i remontować go czy wsadzić inny?
A jeżeli miałbym go remontować to co ja musze w nim wymienić??
Powód remontu: brak oleju = zatarcie

markos profesjonalnie opchnie x16xel

no nie mow ze jedziles bez oleju i zatarles.... :0

b@kol pisze:witam, ja mialem w corsie 1,6 16V ktoremu tez przydałby sie remont, i postanowilem go sprzedac bo remont w ty silniku pochłonie duzo kasy. Kupielm 2,0 8V imysle ze bardzo dobrze zrobilem, tobie radzil bym to samo,pozdr.

Sierak też tak zrobił.... i później musiał 2.0ne sprzedawać na części. Zależy na co trafisz....Nie ukrywajmy że te silniki mają duże przebiegi- może też Ciebie czekać remont w tym nowym silniku.
Jedno i drugie będzie finansowo bolało. Może warto zrobić to 1.6 przy okazji trochę dłubnąć- mocowo będzie zbliżony do 20ne, dodatkowo będziesz wiedział że Ci długo posłuży.
Co do remontu-forum jest pełne tego typu wątków...

gejzer6 pisze: Czy ktoś mimówił że w najbliższym czasie bede musiał remontować silnik?? Niestety tak Nastala ta chwila.

I tu moje pytanko czy zostawić ten silnik 1.6 16v i remontować go czy wsadzić inny?
A jeżeli miałbym go remontować to co ja musze w nim wymienić??
Powód remontu: brak oleju = zatarcie

Niestety reomncik przy zatarciu pochłonie sporo kasy. Napewno będzie potrzebny szlif wału i nowe panewki, jeśli uszkodzone zostały gładzie cylindrów to albo tłoki nadwymiarowe (1szt ola to koszt ok 250-300zł) albo nowe tuleje (tu chyba taniej - arts jak robił w c20xe to koszt o ile dobrze pamiętam ok 150zł/szt). Nie wiadomo jak się ma głowica, jeśli coś nie tak to też trzeba zrobić chociaż ryzyko, że coś nie tak nie jest duże. Gorzej może być z wałkami rozrządu - jak długo popracowały na sucho to też coś może być nie tak ale to chyba najczarniejszy scenariusz.
Szlif wału + panewki to pewni ok 500zł. Tłoki i pierścienie to masakra ale jak tłoki zostały ruszone to wymienić trzeba.
Napewno taniej wyjdzie kupić inny silnik pod warunkiem, że jesteś pewny jego stanu. Może się okazać, że kupisz sobie 2.0 do remontu.

Ja bym jednak robił remoncik bo masz nówke silnik na dotarciu ale pod warunkiem, że silnik roznierasz sam. Tłokiu pewnie by mnie odstraszyły ale możn zrobić na tłokach od lanosa z tym że denka mają inny kształt no i tłoki takie cierpią na dziwną przypadłość ale próbuje się dowiedzieć dlaczego tak jest - wkrótce będe się chwalił tym co robie to wytłumacze o co biega.

ja zaplacilem za 4 tuleje 800 zeta do tego szlif walu,panewki,pierscienie ... malo nie wyszlo, ja bym poszukal jakiegos 1.6 ostanio sie tego sporo porobilo i mozna upolowac cos co ma rozsadny przebieg Rozlozenie i zlozenie silnika + remont, wlozenie/wyjecie silnika... jak nei bedziesz robil tego po znajomosci to wyjdzie Ciebie to troche kasy 3000 moze sie okazac malo .. co do 2.0 8v to stare szczury z przebiegiem kazdy conajmiej 200 000km to z miejsca nadaje sie do remontu

ktos tu na forum sprzedaje 2.0ne w idealnym stanie....

No i tu sie zastanawiam bo boje sie kupic inny silnik może sie kazać ze on tez będzie do remontu a jak bym tan mój wyremontowal to bynajmiej będe wiedzial że jest dobry ale można by zainwestwać i polepszyć go

miałem olej ale moj silnik mial przejechane niby 200000km i olej brał jak bezyne zresztą ktoś na forum tutaj już mi mowil że moge sie spodziewaać w najbliższym czasie romontu

profesjonalnie opchne x16xel nawet jak nie wlozylbys go w calosci, to na czesci nada sie jak znalazl. cene i opis znajdziesz w kupie/sprzedam.

ja bym c20ne nie wkladal.. z kilku powodow..

arts pisze:ja zaplacilem za 4 tuleje 800 zeta

nigdy nie spytalem, ale jestem ciekaw artsowaty co to za tuleje nabyles? do xe nikt nie robi tulei... jakis rodzimy wyrob?

jutro ide do mojego nadwornego mechanika i się dowiem co i jak info podam jutro wieczorkiem (koszta)

arts pisze:ja zaplacilem za 4 tuleje 800 zeta

nigdy nie spytalem, ale jestem ciekaw artsowaty co to za tuleje nabyles? do xe nikt nie robi tulei... jakis rodzimy wyrob?[/quote]

W Pruszkowie dorabiaja wszystko co trzeba.

kristo pisze: Sierak też tak zrobił.... i później musiał 2.0ne sprzedawać na części. Zależy na co trafisz....

Nawet jeszcze jakies sie ostaly ... oddam je juz za przyslowiowe pivo bo mi graca pokoj. Mam jeszcze calego kompa, wiazke i moze cos jeszcze

@juhol
Nie chcialbys kompa i wiazki ?

zobaczymy co jutro powie moj nadworny mechanik i jakie beda koszta wtedy ocenie co i jak ale chyba lepiej bedzie wydać więcej i remont zrobic wtedy wiem co mam

sierak pisze:@juhol
Nie chcialbys kompa i wiazki ?

hehe... juz mam jedna - narazie sprawuje sie super

!markos pisze:ja bym c20ne nie wkladal.. z kilku powodow..

Możesz podać jakie to powody? Nie żebym się sprzeczał, poprostu chcę wiedzieć jakie widzisz przeciwwskazania

ne jest za ciezki i auto z nim nie skreca

Porszak pisze:ne jest za ciezki i auto z nim nie skreca

jak nie jak tak

a moze wyniki z toru miedzy nami porszak bylo 20sec róznicy

markos profesjonalnie opchnie x16xel


do markosa
czy skrzynia pasowałaby półosie itp jak bardzo trzebaby bylo przerobic ten dolot i dlaczego sprzedajesz ten silnik??

gejzer dla twojej informacji bo nowy jestes to moze nie wiesz -masz taka opcje jak priv i ona sluzy do tego zeby m.in. markosa pytac o takie rzeczy -uzywaj tej opcji 0ok??

kumam kumam jestem nowy i nie zabardzo wiem co i jak ok

=JUHol= pisze:

Porszak pisze:ne jest za ciezki i auto z nim nie skreca

jak nie jak tak

a moze wyniki z toru miedzy nami porszak bylo 20sec róznicy

Porszakowi chyba chodziło o to, że taka byłaby odpowiedz markosa na to pytanie bo sam to z chęcia by sobie c20ne zapodal a najlepiej seha

A więc po konsultacji z moim nadwornym mechanikiem i 2 sekundowym odsluchu mechanik doszedł do wniosku abym sobie poszukal innej jednostki bo ta obecna wali od sopdu i najprawdopodobniej rozwalony jest wal co wiaże się z niezlymi kosztami.

I tu moje kolejne pytanie jaka jednostka najlepiej pasuje tu żeby skrzynia i półosie pasowaly. Miała co najmniej 100KM

Może jakieś oferty sprzedaży.

A na razie ide zarobić kase na ten silnik.

Może ktoś mialby ochote na ten rozwalony silnik

tak czytam to i mysle sobie ze najlepszym silnikiem do ktoreego nie trzeba nowej skrzyni polosi kompa itd a ma ponad 100 koni jest taki sam silnik jak masz

mysle, ze tak samo dobrym silnikiem jest 1.6, ktore mam do sprzedania w cenie do negocjacji

a c16xe kupic dosc ciezko.. pomijam roznego rodzaju jednorazowe okazje raz na 100 lat.

gejzer6 pisze: ta obecna wali od sopdu i najprawdopodobniej rozwalony jest wal co wiaże się z niezlymi kosztami.

bez przesady wał w 16v jest taki sam jak w 8v a bez rozebrania chociażby dołu nie będziesz wiedział, które panewki masz do wymiany, jesli Twój mechanik na ucho każe kupić Ci inna jednostke to ...

ja moge zaproponować ci c20ne z skrzynia F16 i osprzetem za rozsadna cene

-=m&m=- pisze: bez przesady wał w 16v jest taki sam jak w 8v a bez rozebrania chociażby dołu nie będziesz wiedział, które panewki masz do wymiany, jesli Twój mechanik na ucho każe kupić Ci inna jednostke to ...

zgadzam sie z tobą Majk...hmm fajny mechanik skoro po stwierdzeniu ze z dołu wali od razu skazał silnik na śmierć..

Jesli Panewka poszła koszty nie muszą być jakieś masakryczne, oczywiście jezeli nic sie innego przy okazji nie rozjebało.. jesli panewki+szlif wału koszt 600-800zł (zaleznie czy wszystkie panewki i ile za sama naprawe bedzie..

Jedyne co moze martwic ze jak pisales wczesniej w innym poscie silnik mial juz objawy a ty go meczyles dalej, wkrecales na obroty itd. dlatego niestety moze byc uszkodzen wiecej, ale mimo wszystko bez rozebrania silnika, przynajmniej dołu można sobie gdybać, dlatego do dupy z takim mechanikiem wrozką