Corsa Sport

Witam
Czy 400pln za wymianę to dużo czy mało, moje pierścienie uszczelki olej itp mechanika sama robocizna?

dago pisze:Witam
Czy 400pln za wymianę to dużo czy mało, moje pierścienie uszczelki olej itp mechanika sama robocizna?

Ja dzisiaj rozdrazniony jestem, wiec moze dlatego, ale nie bardzo umiem odczytac to Twoje pytanie ....

YAQB pisze:

dago pisze:Witam
Czy 400pln za wymianę to dużo czy mało, moje pierścienie uszczelki olej itp mechanika sama robocizna?

Ja dzisiaj rozdrazniony jestem, wiec moze dlatego, ale nie bardzo umiem odczytac to Twoje pytanie ....

YAQB tu chyba chodzi o cene robocizny

I DUZO I MALO TE 400 ZALEZY OD KIESZENI GLUPIE PYTANIE

dago pisze:Witam
Czy 400pln za wymianę to dużo czy mało, moje pierścienie uszczelki olej itp mechanika sama robocizna?

zadzwoń do aso i spytaj sie ile oni biorą i wtedy będziesz miał już skale do porównania

He he szkoda na telefon, chciałem się zorientować ile w innym mieście biorą za taka robote, i czy to okazyjna cena

dago pisze:He he szkoda na telefon, chciałem się zorientować ile w innym mieście biorą za taka robote, i czy to okazyjna cena

A co Ci to da? Jesli w Krakowie bedzie taniej to bedziesz tam jechal robic ? ... Z reszta i u Ciebie znajda sie tacy co powiedz, ze zrobia za 300 i za 600 a ile na koncu zaplacisz to tez moze byc inna bajka ...

jak zwykle 5 watkow bez konkretnej odpowiedzi
U mnie pierscienie uszcelka olej + wymiana w x10xe = 700 pln u pana henia.

u ciebie trzy pierścienie mniej

dago pisze:u ciebie trzy pierścienie mniej

fakt. Komplet pierscieni na tlok ok 54 pln
Do tych 700 pln moze dojsc rozwiercanie...

sir_Dave pisze:

dago pisze:u ciebie trzy pierścienie mniej

fakt. Komplet pierscieni na tlok ok 54 pln
Do tych 700 pln moze dojsc rozwiercanie...

Właśnie drogo coś - chyba z rozwiercaniem silnika to wtedy się zgodzę - bo wtedy trzeba silnik wyciągać. Przy samej wymianie pierścieni da się to zrobic "od dołu" bez demontażu silnika z pojazdu.

Tylko wymiana samych pierścieni to trochę głupota bo zbytnio nic to nie daje,,,,

Mozna - w takim przypadku jak moj
Gore silnika mialem juz robiona pol roku temu po awarii rozrzadu - szlif gniazd zaworow, wymiana 5 zaworow i wszystkich uszczelniaczy i szlif pod uszczelke.
Zabraklo funduszy na wymiane pierscieni. Teraz okazuje sie ze zre litr oleju na 2 kkm wiec mysle o wymianie tychze.

Na marginesie - zna ktos sposob jak sprawdzic czy nieszczelnosc na cylindrach jest przez zawory czy przez tloki?? Ktos madry kiedys mi tlumaczyl ale zapomnialem
chodzilo o sprawdzanie cisnienia sprezania normalnie i powtornie z nalana odrobina nafty. Ktos moze mi wyjasnic o co tu moze chodzic ?

sir_Dave pisze:jak zwykle 5 watkow bez konkretnej odpowiedzi
U mnie pierscienie uszcelka olej + wymiana w x10xe = 700 pln u pana henia.

jeśli chcesz konkretną odpowiedź to prosze bardzo wymieniałem sam przy pomocy znajomego

Peters pisze: Przy samej wymianie pierścieni da się to zrobic "od dołu"

Rozumiem, że Twoja wypowiedź poparta jest praktyką, napisz mi proszę coś więcej bo z danych posiadanych przeze mnie wynika, że tylko w nielicznych autach można tego dokonać. Czyżby ten silnik był jednym z nielicznych ?

sir_Dave pisze:Na marginesie - zna ktos sposob jak sprawdzic czy nieszczelnosc na cylindrach jest przez zawory czy przez tloki?? Ktos madry kiedys mi tlumaczyl ale zapomnialem
chodzilo o sprawdzanie cisnienia sprezania normalnie i powtornie z nalana odrobina nafty. Ktos moze mi wyjasnic o co tu moze chodzic ?

wpisz w google "próba olejowa" i znajdziesz już trochę informacji, ja tak zrobiłem i dowiedziałem się, że poprzez wlanie niewielkiej ilości oleju do cylindra uszczelneiniamy przestrzen wokół tłoka jeśli pierścienie są ok to nie powinno być sporej różnicy jeśli sa do dupy to powinien wyjść wzrost ciśnienia a jeśli nie wyjdzie to mogą być to zawory

-=m&m=- przecież puszczasz wał w dół (no co prawda trzeba sciągnąć koło zamachowe(co za tym idzie odsunąć skrzynię) i koło rozrządu) no ale da się to zrobić.Przecież w każdym silniku wał sciąga się "od dołu". Co do doświadczenia praktycznego to bawiłęm się silnikiem z jakiegoś Daewoo sądząc po wymiarach nexia albo espero - co prawda nie był on w aucie, ale tłoki wyciągałem dołem. W sumie i tak i tak, da się to zrobić, tylko trzeba patrzeć gdzie więcej roboty a gdzie taniej... bo sciągać głowicę co chwilę nie jest tak zdrowo dla niej.

-=m&m=- pisze:jeśli chcesz konkretną odpowiedź to prosze bardzo (...)

Konkretna to : "mało, bo... ", lub "duzo, bo..."

-=m&m=- pisze:"próba olejowa"

Ogromne dzieki,troche tego szukalem. Niech Wam bog w lepszych jezdniach wynagrodzi ,

A moze wymienisz te pierscienie ze mna jak sniegi stopnieja ??

PETERS pisze:-=m&m=- przecież puszczasz wał w dół

nie wiem czemu ale z Twojej wczesniejszej wypowiedzi wywnioskowałem, że chcesz to zrobić bez wyjmowania wału

sir_Dave pisze:A moze wymienisz te pierscienie ze mna jak sniegi stopnieja ??

mysle, że od kwietnia będe mieszkał we Wrocku więc kto wie ...

A nie nie Chodziło mi o wyciąganie całego silnika... bo kolega pisał o rozwiercaniu a tu trzeba cały silnik wyciągać...

rozwiert a wymiana pierscieni to troche co innego

Rozwiert to może za duże słowo. Chodzi o to, że zazwyczaj wymiana samych pierscieni nic niedaje - trzeba zrobić szlif. Bo przy wymianie samych pierscieni po kilku tys. one się ułożą i bedzie to samo. Ale kolegoa pisał, że górę niedawno robił, pozostało mu wymienić jeszcze pierścienie. Chociaż 3a było to robić za jedną robotą silnik był porozkręcany - było by szybciej i taniej. Niż teraz silnik świerzo po remoncie jeszcze raz rozkręcac.

chodzi chyba o chonowanie

arts pisze:chodzi chyba o chonowanie

wcale, że nie bo o honowanie

...szlifowanie