Corsa Sport

Wiem że jest tu kilku wybitnych specjalistów od dłubania pod maską
Mam pytanko do tych speców ile (mm.) więcej trzeba rozwiercić blok niż średnica tłoka/pierścienii ??

takie wymiary mają moje graty:
średnica tłoka - 78,95
średnica pierścieni - 78,98
średnica cylindra - xx,xx

Wiem że czym wyżej kręcący się silnik to powinno to być spasowane luźniej, ale automatycznie będzie brał więcej oleju.
Więc jak pogodzić to wszystko ??

jakby ci to powiedziec.. to nie jest pytanie na to forum

wiesz gdzie sie z tym udac

łłeeeee może jednak ktoś coś wie?
tamtego forum to ja nie lubie

!markos pisze:wiesz gdzie sie z tym udac

OCFC??

średnica tłoka - 78,95 -> wymiar nominalny 1 znak 7 (78,95+-0,005)
do tego cylinder 78,97+-0,005
ogólnie luz (tłok-cylinder) powinien być z zakresu 0,01-0,03mm

pierścienie to rzaczej sprawdzasz mierząc luz w zamku (styk), a to już na gotowym cylindrze.
dane szczegółowe są w tisie, a te co podałem są z książki do której link jest na forum

no właśnie tak też wyczytałem w tisie że luz między tłokiem a cylindrem powinien być 0,01mm. do 0,03mm.
tylko nie byłem pewien jak to jest z pierścieniami
dzięki Adaś

!markos pisze:jakby ci to powiedziec.. to nie jest pytanie na to forum

jednak pozniej AdamXXL pisze:średnica tłoka - 78,95 -> wymiar nominalny 1 znak 7 (78,95+-0,005)
do tego cylinder 78,97+-0,005
ogólnie luz (tłok-cylinder) powinien być z zakresu 0,01-0,03mm

pierścienie to rzaczej sprawdzasz mierząc luz w zamku (styk), a to już na gotowym cylindrze.
dane szczegółowe są w tisie, a te co podałem są z książki do której link jest na forum

no i co markos?? my adasia mamy tutaj a tam go nie maja, no chyba ze czasem .

nie zawsze to co ksiazkowe jest dobre dla konkretnego rodzaju silnika. ja sie na tym nie znam, a wiem, ze tam praktykow znacznie wiecej niz tutaj. adas tez wie, ale tylko dlatego, ze wyczytal

a co, czytam bo umiem nie znam mechanika, który zabiera się za silnik nie spoglądając w podstawowe wymiary. przypuszczam, że Kozzi dając blok do rozwiertu i podając średnicę tłoka, też miałby to robione do wymiarów (pasowania), które pewnie w jakimś programie (katalogach) ma dany zakład. Sama kwestia spytania się "praktyków z forum SR", którzy i tak sami bloków nie rozwiercają, a co najwyżej oddają do zrobienia mówiąc co chcą uzyskać. Takie pytanie, ma sens jeśli poda się fabryczne luzy, dla danego silnika i sposób w jaki będzie pracował, a wtedy pewnie padnie odpowiedź aby przy pasowaniu zrobić to np. luźniej na 0,03mm, co będzie maksymalną wartością z seryjnych 0,01-0,03mm
to nie jest tłok, którego znają dokładne parametry fizyczne, więc przypuszczam, że jakaś wydumana odpowiedź będzie trochę strzelaniem/zgadywaniem

niech Kozzi zada pytanie a zobaczymy. ja stawiam, że padną wymiary pasowania w zakresach podanych w książkach dla tego silnika

piszę to jako osoba z wykształcenia i praktyki informatyk więc żaden specjalista !

@Markos
zgadzam się z Tobą w 100% nie zawsze to co piszą w książkach przekłada się na to co w rzeczywistości
dlatego wolałem zapytac co i jak przy takim rozwiercie
i ja też się na tym nie znam

@Adaś
raczej nie skozystam i nie będe pisał na forum SR jak już coś to wole tam poczytac bo jest naprawde co!!!!
...............chociaż może się skusze i coś na klikam