Corsa Sport

czy wywaliłeś plastik zasłaniający ze zderzaka ? w wersji z silnikiem 1.2 i to jeszcze przed liftem (po lifcie chyba też) gril był dość mocno zasłonięty pozostawiając praktycznie tylko dolot od dołu.

chlodnica z 1.4 16v spokojnie daje rade
mozesz tez zmienic termostat na zimniejszy

tak jak mowi adam - sprawdz czy nie masz przyslonietego grilla! u mnie w 1.4 spowodowalo to zagotowanie silnika i strzal uszczelki glowicy...

!markos pisze:u mnie w 1.4 spowodowalo to zagotowanie silnika i strzal uszczelki glowicy...

a u mnie w takim samym 1,4 z zasłoniętym plastikiem nie spowodowało to wyżej wymienionych konsekwencji :0 coś chyba markos dorabiasz sobie ideologie

Ps. oczywiście nie zmienia to faktu, że wywalenie tego plastiku w przypadku koroshiya ma sens

-=martee=- pisze:coś chyba markos dorabiasz sobie ideologie

tak tak, zegarek temperatury tez dorobil sobie ideologie i dla zbytku pokazywal 104 stopnie niezaleznie od predkosci pojazdu

kolega chyba nie do konca zrozumial co chcemy mu przekazac sam grill sprawdz.. zeby go odslonic wystarczy go wyjac i odczepic plastik, ktory jest z tylu.. nie ma potrzeby zmiany jakiegokolwiek zderzaka.. jaki nowy przod??

a kolega ma chlodnice oleju? jak to jest ne po modach to tez sie moze przydac, a jak seh to chlodnica powinna byc juz

a plastik za grilem, jak markos mowi poprostu sie odczepia

stary... ale co ty chcesz kroic?? i co znaczy "nie ma grilla"??
klubowe dwulitrowki jezdza na chlodnicach z 1.4 16v i nic im sie nie dzieje bez zadnego ciecia zderzaka...

no ja tez nie kumam, moze niech kolega pokaze zdjecie


kolega wlozy sobie serynja litrowke, ona nigdy, ale to przenigdy nawet w najwiekszym korku i w najwiekszy upal sie nie grzeje

ziom!! ale jak gadasz od rzeczy i kompletnie nikt nie rozumie o co ci biega, bo nie umiesz sie konkretnie wyslowic, to moze zejdz troszke na ziemie, jebnij baranka w sciane i napisz po ludzku o co ci tak wlasciwie chodzi, bo mam wrazenie, ze my mowimy o jednym, a ty o czyms zupelnie innym

koroshiya pisze:
skoro tak ma wygladac Wasza pomoc, nie obraźcie sie, ale wiecej korzystał nie będe...

nie zachowuj się jak dziecko

moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !! nie grzeje sie itd ! Wiadomo ,ze jak staniesz w miejscu albo pogonisz troche i stanmiesz to went. wlaczy sie od razu ale nie ma takiej mozliwosci ,zeby co chwile palil sie wentylator .

-=kLaRi=- pisze:moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !!

a moje 1,4 w mieście cały czas uruchamia wentylator

-=m&m=- pisze:

-=kLaRi=- pisze:moja 2litrowka jezdzi na chlodnicy z 1.2 8v i nic jej nie jest !!

a moje 1,4 w mieście cały czas uruchamia wentylator

ale Franki jest inny...

u mnie to samo non stop chodzi ... i jakos spalic sie niechce

To u mnie w LECIE wlacza sie tylko jak pogonie troche autkiem pozatym nie ma problemów z temperatura najwiecej mialem 96stopni i nigdy wiecej. Wsadz chlodnice z x14xe i bedzie po klopocie a najlepiej z modelu z klimą .

byłem na giełdzie na słomczynie - największą chłodnicą jaka wchodzi do corsy A jest chłodnica z diesla - spokojnie powinna wystarczyć - koszt 180zł
dokładnie wchodzi we wnękę jednak jest miejsce na wszystko
myślę że to byłoby najlepsze rozwiązanie

Chłodnicę z diesla to ja próbowałem ożenić z 2.0 i nie da rady. Przynajmniej z 8V. Jeden z króćców na chłodnicy styka się z obudową termostatu. Także to rozwiązanie raczej odpada.

Pewnie znów na mnie nakrzyczycie, hehe, ale chciałem napisać, że chłodnica z x14sz też jest za mała do dwulitrówki, w mieście wiatrak chodzi prawie cały czas....

ale odkop