Corsa Sport

Witam.

Jest problem. Kupiłęm auto 20 lipca (przejście z Corsy 1.2i 97r. na 1.6 16V 98r.) Auto stało kilka miesięcy w niemczech po czym pan z pod Poznania sprowadził je do polski a od tego pana kupiłem je ja. Auto wydaje sie zadbane w brifie widac ze przedemną było czterech włascicieli wszyscy o nazwisku jansen wiec auto bylo w rodzinie u mnie stało ponad miesiąc w zasadzie jeżdze nią od dwuch tygodni wcześniej tylko zrobiłem 300km z Poznania do Warszawy. Olej i pasek rozrządu niby wymienione wiszą tam karteczki ze stanem licznika 113xxx km.

Ostatnio po wyjęciu bagnetu byłem zaskoczony ledwie sięgał do oleju dobrze ze było to w warsztacie u kolegi więc mi dolał Castrol GTX taki jak teoretycznie wcześniej byl zalany (2l. stan w połowie wycięć na bagnecie) było to dokładnie pięc dni temu przejechałem od tamtej pory nie więcej niż 150km. dziś sprawdziłęm stan i widze jest na minimum

Olej ponoć był wymieniany przy 113800 teraz mam dokładnie 115000km.
Czy przyczyną może być to że samochód stał kilka miesięcy pod gołym niebem do tej pory tarcze jeszcze sie nie wytarły do końca z rdzy.
Jak być na to nastawiony, że sie ułoży czy odrazu wymiana pierścieni uszczelek i innych gratów, wycieków nie ma bo ostatnio ustawiałem u tego samego kolegi w warsztacie zbierzność i syfu nigdzie nie widać.

Co mam robić HELP.

wpierdalac olej = brac olej, ubywac oleju, brakowac oleju. Nie bluzgaj w temacie na przyszlosc pozdr, pirat

Zazwyczaj kiedy silnik bierze duże ilości oleju jak jest w twoim przypadku to powinien dobrze kopcic.
Napewno sprawdzałeś stan oleju na zimnym silniku?
Czy wiesz ile oleju było w momencie kiedy zakupiłeś samochód, tzn. czy sprawdzałeś bagnet?
Może cieknie spod miski olejowej ( korka) albo z pod filtra oleju.
Co do karteczek z wymianą oleju to jest różnie w serwisach i u użytkowników.

D12 pisze:Zazwyczaj kiedy silnik bierze duże ilości oleju jak jest w twoim przypadku to powinien dobrze kopcic.
Napewno sprawdzałeś stan oleju na zimnym silniku?
Czy wiesz ile oleju było w momencie kiedy zakupiłeś samochód, tzn. czy sprawdzałeś bagnet?
Może cieknie spod miski olejowej ( korka) albo z pod filtra oleju.
Co do karteczek z wymianą oleju to jest różnie w serwisach i u użytkowników.

Dokładnie sprawdź najpierw czy nie masz nigdzie wycieków bo to ważne. Czy auto kopci na jakiś kolorek???

wejdź pod auto i sprawdź czy na pewno nie masz jakiegoś wycieku bo ilośc jaką pożera Twoje auto jest spora !! oraz moze trywialne ale sprawdzaj stan oleju zawsze w tym samym miejscu (równy teren) i zawsze na zimnym/ciepłym silniku

Miałem podobny problem jakiś czas temu, auto postawiłem na równym wystudził się silnik po jakimś czasie ide sprawdzic stan oleju a tu dużo poniżej minimum, ale jednak po dotknięciu silnika był ciepły. Co się okazało braciak w miedzyczasie jeździł autkiem. Więc...
kontroluj i daj znać

Chyba troche przesadzilem zawsze sprawdzalem na srednio cieplym silniku albo nie dokonca rónym podłożu wczoraj po pracy jak samochód stał 8h przepchnolem go z krawężnika na asfalt i po wyjęciu bagnetu stan 3/4

Pozdrawiam
gibki

no raczej takie ilosci oleju to tylko wyciek albo slepota

A jednak przejechałęm ~400 km. od ostatniego sprawdzania czyli od tamtej pory co było 3/4 stanu. w sobote silnik zaczol wydawac dislowaty dzwięk sprawdzilem bagnet a tam sachara. Dolalem 2 litry stan na 1/2 - 3/4

Takie tempo spalania oleju to chyba przeciek do komory spalania na szerokosć małego palca :0 Albo jakiś wyciek z pod spodu dzis będe na kanale to sie okaze, po dokładnych oględzinach.

Co mam zrobić zeby to dokładnie zdiagnozować, w warsztacie muszą wyjmować silnik ? to spore koszty.

Juz za wczasu zapyutam czy macie dostęp do jakich tańszych gratów w razie romontu ? Co będzie potrzebne i jakie są tego koszty oprucz robocizny.

GibEx pisze:Dolalem 2 litry stan na 1/2 - 3/4

Takie tempo spalania oleju to chyba przeciek do komory spalania na szerokosć małego palca :0 Albo jakiś wyciek z pod spodu dzis będe na kanale to sie okaze, po dokładnych oględzinach.

Jeżeli nie kopci przy takim zużyciu oleju tzn. że musi być wyciek z miski olejowej... albo gdzieś jest inna dziura.

GibEx pisze: Co mam zrobić zeby to dokładnie zdiagnozować, w warsztacie muszą wyjmować silnik ? to spore koszty.

Sprawdzałeś czy pod autem jak troche postoi kapie olej ?
a przynajmniej czy pozostaje na podłożu plama oleju?

Wycieków niema napewno, dziś byłem na kanale, wymieniłem olej na mineralny volvaline czy jak on tam sie zwie, pojezdze zobacze co sie będzie dzialo jak dalej kibel to idzie uszczelniacz, jak uszczelniacz zaworów nie pomoze to 3k remont :0

Chyba ze macie inne pomysly? Macie moze jakies znizki na częsci opla panewki, pierścienie

Pozdrawiam.
GibKi

GibEx pisze:Wycieków niema napewno, dziś byłem na kanale, wymieniłem olej na mineralny volvaline czy jak on tam sie zwie, pojezdze zobacze co sie będzie dzialo jak dalej kibel to idzie uszczelniacz, jak uszczelniacz zaworów nie pomoze to 3k remont :0

Chyba ze macie inne pomysly? Macie moze jakies znizki na częsci opla panewki, pierścienie

Pozdrawiam.
GibKi

a co ma sie dziac ?? jak silnik bierze takie ilości oleju a ty nie sprawdzasz poziomu ?? nie znam historii Twojego auta ale na pewno przyczyniłeś sie do tego silnik jak brał olej tak go będzie brał a Ty zbieraj pieniadze na remont generalny bo wymiana uszczelniaczy zaworowych nie wiele Ci pomoże jeśli będizesz miał szczescie to załatwisz to wymiana pierścieni

sprawa prosta jak.... jak bierze tyle oleju to musi niezly dym zasuwac z wydechu, a jak nie idzie to musi byc kaluza pod autem oleju innej opcji nie widze. Wymiana pierscieni moze nie wystarczyc Zmierz kompresje na silniku to juz cos tam bedziesz wiedzial w jakiej kondycji jest motor

moze to ex-satanowa corsa tylko w innym kolorze

a co ma sie dziac ?? jak silnik bierze takie ilości oleju a ty nie sprawdzasz poziomu ??

Sprawdzam ale nie codziennie bez przesady, takie ilosci to niektóre auta nawet w 15000 nie chleją, a 400 km. to w jeden dzien mozna zrobic !

A więc chyba nie bede sie pierdzielil z uszczelniaczem lepiej tą kase juz odłożyc w skarpete na remont.

GibEx pisze:
Sprawdzam ale nie codziennie bez przesady, takie ilosci to niektóre auta nawet w 15000 nie chleją, a 400 km. to w jeden dzien mozna zrobic !
A więc chyba nie bede sie pierdzielil z uszczelniaczem lepiej tą kase juz odłożyc w skarpete na remont.

nie wiem jak to ując delikatnie w słowa tak żeby Cie nie urazić ale to jest Twoje auto, Ty je kupiłes i Ty o nie dbasz więc jeśli ktoś jest winny to ten kto nie wiedział co kupował albo ten kto nie wiedział jak o nie dbać w moim przypadku silnik rzygał olejem przez uszczelniacz wałka rozrzadu i wiedząc, że mam do pokonania 400 km stawałem co 100 km, czekałem i sprawdzałem poziom oleju dziwne ?? być może ale ja wiedziałem czym moze grozić brak oleju Ty już teraz też wiesz szkoda ,że musisz sie uczyć na swoich błędach
Nie chce Cię straszyć ale jak na razie to wydaje mi się, że masz silnik do remontu

Ps. usczelniaczy zaworów w Twoim przypadku jest 16

do c20xe kosztuja grosze - cos kolo 35zl za 16szt!!
Remont nie bedzie juz taki tani...

skąd ja znam temat brania oleju i remontu silnika


troche poszukałem i znalazłem mój temat http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... highlight=