Corsa Sport

mam nastepujace pytanko

Z tego co wiem silnik
C16lz- ma okragle kanaly dolotowe i bez problemow mozna go przerobic na se ?
c16nz - wg mojej wiedzy nie ma oktaglyvch tylko prostokatne kanaly dolotowe i se sie z niego nigdy nie zrobi

a jak z blokami z c12nz i c14nz ??

oczywisice to co pisze o c16lz i nz nie to moja wiedza ktoa moze byc zla

czekam na odpowiedzi

ps. cos ciche to forum ostanio

C16NZ, C16LZ i E16NZ mają takie same doły(tłoki też są takie same), różnica w kompresji pomiędzy C16NZ/E16NZ, a C16LZ tkwi w głowicy.
C16LZ ma okrągłe kanały ssące w, a C16NZ kwadratowe, wynika to z różnicy w samych głowicach.
Co do C14NZ to okrągłe kanały ma tylko C14SE, C14NV ma takie same jak C14NZ.
Chyba nie było 1,2 8V na wielopunkcie, więc takiej głowicy chyba nie dostaniesz, nie wiem jak wyglądają kanaly ssące w 1,2 na gaźniku(OHC oczywiście).

Co do dłubania C12NZ i C14NZ to było to już mówione na tym forum i ktk.

Uprzedze niepotrzebne pytania E16NZ to C16NZ bez lambdy. Różni się kolektorem wydechowym(nie ma lambdy), kompem i wiązką, reszta jest taka sama.