Corsa Sport

siemka, wlasnie zaczelem mody wydechu. narazie mam kolektor od c20xe, ale nie mam koncepcji na reszte. chcialem zrobic na 50mm, ale nie wiem na jakich tlumikach i czy musze go doprezac. silnik to c16sei narazie seryjny, ale w niedlugim czasie planuje wstawic walek np kozeuszowy, jesli bedzie go jeszcze mial.
z gory mowie ze szukalem, ale znalazlem tylko ogolnikowe lub sprzeczne informacje
z gory dzieki za info

a co myslicie o tym na srodeki:
http://moto.allegro.pl/item168188953_tl ... chael.html
nie bedzie za luzno?

czy w przypadku tlumika srodkowego istnieje w ogole pojecie za luzny?
nie.

2", srodkowy przelotowy, koncowy komorowy. to taka uniwersalna propozycja do wiekszosci srednich/malych silnikow bez doladowanie.

hej.ogolnie uwazam ze strumienice to bajka.moze sie myle.ale znajac zasade dzialania strumienicy nie mozna wierzyc w jej dzialanie w samochodzie.strumienica powoduje zawirowanie i wyciaganie spalin tylko przy stalych obrotach silnika np.odrzutowce.

ja osobiscie zrobilem tak:wyciolem srodek wstawilem rure, a na koniec dalem koncowy z kanta.bardzo ciekawe efekt dzwiekowy i tania robota.do szczescia przydalby sie kolektor 4-2-1 rurkowy i jakis kat metaliczny.

ogolnie mowiac zmieniajac srednice na wieksza zmniejszasz cisnienie spalin,takze z powiekszaniem wylotu tez nie ma co szarzowac.

moge sie mylic i napewno koledzy mnie zweryfikuja

ale te cudo z allegro to nie jest strumiennica, tylko tlumik rozprezajacy bodajze.

markos a jak myslisz, przy wydechu 2" lepiej wstawiac srodkowy o zmniejszonej srednicy (tak jak u kozziego) czy o takiej jak reszta wydechu?

znacie jakis fajny komorowy tlumik kotry by ladnie bangal z corsa, czy wlasciwie to nie ma roznicy?

czy "mugen" z wkladka da taki sam efekt jak komorowy?

a przelotowy tłumik (od kolektora do konca) o srednicy takiej jak seria nie zepsuje mi sondy lambda ????

chyba wydech, a nie tlumik. zreszta sama rurka to dobra jes ttylko pod turbo

przelotem za bardzo odprezysz spaliny co moze pogorszyc parametry silnika

najlpeszy, albo dobrym rozwiazaniem bylby uklad Superprinta za okolo 3500 zeta curwa grosze

chuckyhc pisze:uklad Superprinta za okolo 3500 zeta

:0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0

no no cos kole tego.sam kolektor 1900 zeta plus kat metaliczny i rura zamiast srodka no moze 3k zeta no

chuckyhc pisze:... kat metaliczny ...

kat metalowy raczej

to jak sie już bawimy w wytykanie niewiedzy to ja mam jeszcze to :

chuckyhc pisze:do szczescia przydalby sie kolektor 4-2-1 rurkowy

kolektor rurowy raczej

to co? jak jest z tym zwezaniem srodka? jest sens czy nie? "mugen" z wkladka da rade, czy szukac czegos innego, moze ktos wie co by fajnie podpasowalo?
a co myslicie o przerobce tego:
http://www.allegro.pl/item168769230_tlu ... _omp_.html
on jest chyba komorowy i ma skosna koncowke
tlumik srodkowy zostawic w tym samym miejscu czy przesunac do przodu?
bardzo prosze o odp na te pytania, ktore nie daja mi spac po nocach

!markos pisze:2", srodkowy przelotowy, koncowy komorowy. to taka uniwersalna propozycja do wiekszosci srednich/malych silnikow bez doladowania.

ty na serio masz jakis problem... z czytaniem zdaje sie.

zwezanie srodka to jakas herezja rodem ze swiatka rajdowego? jesli juz - to komora rozprezna ze zwezeniem ku koncowi, ale nie ponizej srednicy calego wydechu. podobno dobrze zastosowana daje wymierne efekty w postaci wyciagniecia momentu na srodku.

wiem wiem wiem, ale np kozzi ma obliczany wydech i srodkowy jest o zmniejszonej srednicy. dlatego pytam, a skoro juz odp, to podpowiesz mi z koncowym?

chcesz, to zaloz sobie to n1 z silencerem. rozumiem, ze wyglad cie nie interesuje, ale polaczenie kjsowego szrota z pieknym polerowanym tlumikiem bedzie wygladalo zalosnie.

jaki wydech ma kozzi? policzony? pod co?

kozzi dawno temu w projektach pisze:dodam kilka fotek, miejscowego fach-mana od stali nierdzewnej
(...)
wydaje mi się że jak na jego debiut w układach wydechowych to wypadl całkiem nieźle

markos, wyglad dla mnie nie ma znaczenia. tylko te mugeny latwiej by bylo spasowac, bo zdarzaja sie z ukosna koncowka. czy moglbys w jednym poscie napisac np. co sadzisz o tym wydechu remusa z saxo (wydaje mi sie ze jest komorowy), oraz czy ztlumiony mugen bedzie dzialal jak komorowy.
z gory dziekuje

nie widze zadnego zwiazku ukosnie cietej koncowki z dopasowaniem tlumika do samochodu
i tak do kazdego tlumika, ktory nie jest dedykowany do corsy a, bedziesz musial spawac druty, wiec nie wiem w czym problem
remus zapewne bedzie komorowy tak jak wiekszosc markowych tlumikow z atestami
n1 (NIE MUGEN!!! ) z wkladka zadziala zapewne troche inaczej niz komorowy (tak z fizycznego punktu widzenia, choc na tym sie nie znam), ale pewnie i tak nie odczujesz roznicy

kup co chcesz, na jedno wyjdzie. mysle, ze kazdy koncowy tlumik inny niz seryjny bedzie lepszy. mniej lub wiecej, ale powinien COS dac.

i nie sugeruj sie tym co mowie, bo u siebie robie 2.5 calowy przelot

!markos pisze:kup co chcesz, na jedno wyjdzie. mysle, ze kazdy koncowy tlumik inny niz seryjny bedzie lepszy. mniej lub wiecej, ale powinien COS dac.

dokładnie takie same mam odczucia po wpakowaniu serii przed przeglądem

tutaj rzucam linka dla tych ktorzy sie czepiaja kata metalicznego

zwroccie uwage na tytul pracy naukowej

http://bazy.opi.org.pl/raporty/opisy/sy ... n72691.htm

a rurowy czy rurkowy to zalezy kto jak nazwie rury czy rurki o srednicy okolo 35 mm czy tam 30 mm.dla mnie to sa rurki i juz

wam tez wielkie

DZIEKI

sadze ze to dwa okreslenia na to samo urzadzenie. chodzilo mi o kat z wkladem metalicznym.ale koledzy musieli od razu wysmiac metaliczny he he.
spoko jestescie

porszak szybko usunales posta swojego.dlaczego???

sadze, ze powinienes nauczyc sie dokonywac edycji postow

nie czytając co wcześniej było napisane powiem, że dowiedz się, że w corsie z 16V katalizator jest metalowy. oczywiście mozna wpakować wersje mniej restrykcyjną z większymi kanalikami.

moglbys jasniej.przeciez ja sie nie znam na niczym, wiec prosze o wytlumaszenie twojego stwierdzenia

a tak wlasciwie to po co o cokolwiek pytasz, skoro i tak wiesz swoje?

@markos
pytalem co masz na mysli piszac zeby nauczyl sie edycji postow.

a ten twoj 2,5" przelot to chyba spowoduje spadek momentu no nie?

edycja to taki magiczny guziczek, dzieki ktoremu mozesz zmienic tresc posta i dokleic do niego cos, o czym zapomniales wczesniej napisac. nie ma potrzeby pisania 2 postow po sobie.

ten moj 2.5 calowy przelot jest do ponad 200 konnego 1.8 i jedyne czego sie spodziewam - to przyrost jesli chcesz popytac/pokomentowac, to jest odpowiedni watek w projektach.

dzieki za pouczenie.

a mowiac wolny przelot masz na mysli caly wydech(bez kata,srodkowego i tlumika)?

dobra dzieki za info. kupie tego remusa od saxo, powinno byc git.

a z dopasowaniem to nie chodzilo mi o druty, tylko o to by koncowka nie byla krzywo ( przy prostej roze na koncu by tak bylo), przez co napewno bardziej byla by narazaona na zaczepienia

chuckyhc pisze: a rurowy czy rurkowy to zalezy kto jak nazwie rury czy rurki o srednicy okolo 35 mm czy tam 30 mm.

jak to mówił mój profesor "różnica jest taka jak pomiędzy kompromisem a kompromitacją"