Corsa Sport

moja rajdoweczka narodzila sie w 1990r, jest to model gsi z silnikiem c16sei. kupilem ja w styczniu 2005r z mysla o startach w kjsach, auto bardzo powoli ewoluowalo, zwiazane to bylo z oczywiscie brakiem pieniaznkow, oraz przygodami typu, drzewka, rowy, krawezniki itd. , przez co fundusze zamiast isc na rozwoj auta, szly na jego naprawy. mimo to udalo mi sie zdobyc w pierwszym sezonie startow tytul mistrza okregu podlaskiego w swojej klasie oraz 3 miejsce w generalce. a teraz przejde moze do specyfikacji auta:
-zawias to bilstain b6 + seryjne springi + poliuretany
-na hamulce skladaja sie tarcze 256mm OMP nacinane i nawiercane, klocki ds performance, reczny hydrauliczny aczkolwiek dziala nie najlepiej to zdecydowanie trzeba bedzie poprawic, tylne hamulce to odnowiona seria
-we wnetrzu jest rozbudowana klatka (krzyz z tyly, krzyze w drzwiach, zestrzaly za fotelami i do mcpersonow, narazie jest jeden fotel sparco driver (kubel pilota jeszcze nie zostal zakupiony), pasy dla kierowcy willians z klamra, a dla pilota sabelt, byl kiedys szyberdach, ale zostal zastapiony plyta poliweglanowa profesjonalnie wkrecona na blachowkrety Smile
-skrzynia f13cr z glownym 3,94
-jesli chodzi o wyglad zewnetrzny to auto zmienilo kolor z szarego na bialy, zostaly zakupione czerwone chlapacze, a na maske powedruje skorupa na halogeny (zakupiona w http://www.mojeauto.net) z 4 halogenami wesem 3ho.
-silnik narazie pozostal seryjny i pewnie tak zostanie do czasu znalezienia sponsora, zostal zalozony tylko kolektor rurowy z c20xe, gabkowy filtr powietrza jamexa, i to chyba tyle
-pod silnikiem jest plyta aluminiowa pa11 o grubosci 5mm
-auto zostalo dokladnie obspawane, do mocowan wachaczy zostaly wspawane wzmocnienia z blachy, wiekszosc zgrzewow zostalo pospawanych punktowo, w koncu zostala wygrana wojna z ruda, a slady po bledach kierowcy zostaly zatarte
Jesli chodzi o plany to:
-montaz szpery, co sie bedzie wiazalo z zamontowanie wspomagania kierownicy oraz szybkiego ukladu
-usprawnienie recznego
-mody w silniku, dajace ok 125-130km oraz bardzo dobry dol
i to chyba tyle, jak cos mi sie przypomni do dopisze

zapraszam rowniez do odwiedzin strony http://www.rajdowy.bialystok.pl, gdzie jest pare filmikow z kajotow (niestety na filmikach, auto jest jeszcze w specyfikacji "bieda")

pierwsze szpiegowskie fotki:

profi!

widze jedno "ale": gabka jamexa. jesli silnik ci drogi to zamien ja z powrotem na seryjny papier, przynajmniej bedzie jakas filtracja. na kreciolach pylu zazwyczaj jest na kilogramy...

mowisz? w takim razie trzeba bedzie rozwazyc taka opcje
a tak by the way to nie spodziewalem sie takiej reakcji z twojej strony, jestem pozytywnie zaskoczony

przy okazji mam pytanie, czy komp z seha, moze dac w tym przypadku jakies pozytywne wyniki?

fajna ta rajdowa specyfikacja... trzeba bylo przed malowaniem wymienc graty na poliftowy przod, byloby ladniej, ale wiem, ze rajdowka ma nie wygladac a zapierdalac wiec wybaczam

Fajna sprawa... zycze zdobycia licencji, znalezienia sponsora i przygody w pucharze PZMOTu

aj tam, ten przod tez jest dobry. co do licencji, to juz rok temu moglem ja odebrac , ale narazie nie widze sensu, skoro i tak starty w pzmotach to jeszcze odlegle marzenia

Fajny projekt sie zapowaida, narazie daje rade

hehehe..........profi klatka

jedyny sluszny kolor..

jesli ktos bylby zainteresowany to moge dac namiary na kolesia co mi robil te klateczke, ceny baaaaaaaardzo konkurencyjne

Jesli o mnie chodzi to bomba. Jesli mozesz wyslac na pw namiary na kolesia od klatki bede zobowiazany

kolejne fotki:

Fajniście zrobiona klatka Daj prosze pw. jak możesz z namiarami na twórce tej klateczki.A ile prace nad klatką trwały?

zajebisty ten klatex! i pomyslec, ze takie samo padlo objechalo mnie w lublinie o dziesiate czesci sekundy

uwazaj bo te pudlo objedzie twojgo civoegra

Ten klatex musi troche warzyć. Mam takie pytanko, masz hydrauliczny ręczny ? Bo jednej z fotek coś wygląda w podobie...

D12 pisze:Ten klatex musi troche warzyć. Mam takie pytanko, masz hydrauliczny ręczny ? Bo jednej z fotek coś wygląda w podobie...

odp:

Radzio pisze:-na hamulce skladaja sie tarcze 256mm OMP nacinane i nawiercane, klocki ds performance, reczny hydrauliczny aczkolwiek dziala nie najlepiej to zdecydowanie trzeba bedzie poprawic, tylne hamulce to odnowiona seria

dzieki kozzi

radzio_gsi pisze:uwazaj bo te pudlo objedzie twojgo civoegra

chyba jak ktos je zrzuci z dzwigu

no wiesz, proste sa dla szybkich samochodow, zakrety dla szybkich kierowcow

radzio_gsi pisze:no wiesz, proste sa dla szybkich samochodow, zakrety dla szybkich kierowcow

a skad wiesz, jak Markos jezdzi? widziales? bo z tego co pisze, to auto buduje nie na prosta, a w Kielcach pokazal, ze potrafi ogarnac fure, wiec...

wiesz to bylo napisane z ironia, i w zadnym razie nie chce go oceniac. aczkolwiek chetnie bym sie zkonfrontowal na jakims rallysprincie

nie wiem jak ty, ale ja bede mial u siebie wszelkie bubugugu, dzieki ktoremu bardzo szybko jedzie sie po prostej i prawie tak samo skreca

ps.
po nierownym i tam, gdzie ledwo wrzuca sie dwojke to ja sie scigac nie bede, bo ani ja ani moj samochod tego nie zniesiemy

radzio wiesz mniej więcej jaka jest masa twojej klatki albo ile na gotowo będzie ważyła twoja wydmuszka?

radzio poliuretany jezdzily juz czy dopiero beda jezdzic?

co do wagi to nie mam pojecia, a poliuretanu juz jezdzily i sa git

teraz moj silnik moze przegladac sie w luztrze!

Troche dociążyłeś ten przód ta płytą

12 kg doszlo, aczkolwiek teraz bede isc wszystko

Patrzyłeś czy przy maksymalnym skręcie opona nie będzie tarła o krawędź blachy ? Hmm