Corsa Sport

Mam takie pytanie: czym różni się c14nz 60KM od c14nz 82KM? bo z tego co czytałem silniki te mają takie samo oznaczenie ale jeden ma o 22 KM więcej. faktycznie tak jest czy to ja się mylę? jest to jakaś znacząca różnica?

owca00 pisze:Mam takie pytanie: czym różni się c14nz 60KM od c14nz 82KM? bo z tego co czytałem silniki te mają takie samo oznaczenie ale jeden ma o 22 KM więcej. faktycznie tak jest czy to ja się mylę? jest to jakaś znacząca różnica?

C14NZ może i ma 60 KM ale 82KM ma C14SE.

Poszukaj w archiwum

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... ight=c14nz

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... ight=c14nz

60KM ma c14nz i jest na jednopunktowym wtrysku
82KM ma c14se i ma wyższy stopień sprężania niż nz i ma wielopunktowy wtrysk.

czyli one mają jednak różne oznaczenia? bo jak patrze do katalogu np. świec to jest napisane:
Corsa i 1.4 44-60KW C14NZ OHCI
tylko nie wiem na ile wierzyć takiemu katalogowi.
jakie są mniej więcej koszty przeróbki nz na se? gdzieś o tym już było, ale to było już trochę temu i ceny się pozmieniały. nie orientuje się ktoś??

owca00 pisze:czyli one mają jednak różne oznaczenia? bo jak patrze do katalogu np. świec to jest napisane:
Corsa i 1.4 44-60KW C14NZ OHCI

pewnie jest blad w katalogu i chodzi o 44KW = 60 KM

reszta w szukajce

Podepne sie do pytania.
Znajomy ma chyba kompletny dwulitrowy silnik . Najpierw jednak chciałbym zrobic z mojego NZ - SE. Graty z c20ne(chyba) wystarczą? Czy trudno bedzie to zrobić komuś kto nigdy tego nie robił?

Powiem krótko: Życzę powodzenia

C20NE ma inny kolektor niż C16SE, niedość, że kanały ssące się nie pokryją to jeszcze nie ma kanału wodnego. Jak już chcesz kombinować to poszukaj kolektora ssącego z nexii 1,5 8V. Przy c14nz warto założyć też głowice z 13s razem z wałkiem. Głowica ma większe kanały ssące, a wałek jest ostrzejszy.

EEE :0 to nic. Pomyśle nad 2l