Corsa Sport

czy aby wyjąc przepustnice wystarczy odkrecic takie dwie srobki w ktore dochodzą do bloku silnika ?? stojąc przodem po lewo od przepustnicy czy jeszcze cos ??

he he he.chcialbys zeby tylko tyle. musisz odkrecic gorna czesc kolektora(cztery sruby wkrecane jakby od dolu przepustnicy+sruby mocujace kolektor do dolnej czesci), najlepiej odkrecic sobie jeszcze zbiorniczek plynu wyrownawczego oraz przewody paliwowe ktore utrudniaja dostep do srub.jeszcze tylko ogrzewanie przepustnicy (czyli dwa gumowe weze) oraz waz doprowadzajacy powietrze do przepustnicy.aha jeszcze dobrze jest odkrecic mocowanie linki gazu zeby nie przeszkadzala i oczywiscie zrzucic linke gazu z przepustnicy.

jeszcze jest kilka drobiazgow, ale to sie mi juz nie chce pisac.

Jak cosik waznego pominalem to prosze dopisac Panowie forumowicze

można dać pochwałe na tym forum??

nie, nie mozna

pochwałę??

nowy problem otóż po wymianie tego czujnika , pojawia sie błąd 21 (czujnik położenia przepustnicy zbyt wysokie napięcie) a wczesniej było zbyt niskie napięcie 22 , ma ktos jakis pomysł dlaczego tak sie dzieje ??????


prosze o pomoc bo brak mi już sił

ps. czujnik nowy orginalny 70zł + wymiana 50zł

Uszkodzony kabel - napięcie na wejściu komputera jest powyżej napięcia pomiarowego, bo masz zwarcie między kablem zasilającym a tym, który biegnie do kompa

a kompa resetowalaes?

tylko + klemą w sumie sie zresetował , a może poprostu trzeba jechac normalny komputer do elektronika - bedzie różnica jakaś ??

Piotr GSI pisze:tylko + klemą w sumie sie zresetował , a może poprostu trzeba jechac normalny komputer do elektronika - bedzie różnica jakaś ??

żadna

sciaga sie raczej - niz plusa, a przynajmniej w kolejnosci najpierw - a pozniej +. ale jak skasowany to znaczy ze cosik wiecej nie tak. jak dlugo byl odlaczny aku?

w niektorych oplach jest tak ze kilka czy kilkanascie razy nalezy odpalic auto czy wlaczyc zaplon czy jakos tak

chuckyhc pisze:sciaga sie raczej - niz plusa, a przynajmniej w kolejnosci najpierw - a pozniej +. ale jak skasowany to znaczy ze cosik wiecej nie tak. jak dlugo byl odlaczny aku?

w niektorych oplach jest tak ze kilka czy kilkanascie razy nalezy odpalic auto czy wlaczyc zaplon czy jakos tak

20, później było 30 razy. Co do podłączania kompa - jedyne novum jakie będziesz miał - wyświetli Ci zakres otwarcia przepustnicy. Weź omomierz i sprawdź potencjometr - w całym zakresie ruchu powinien plynnie zmieniać oporność, bez żadnych skoków, przerw itp.

a może te styki przeczyścić wd 40 czy cos może nie styka po prostu

Piotr GSI pisze:a może te styki przeczyścić wd 40 czy cos może nie styka po prostu

Styki elektryczne WD-40 ? To się czyści benzyną ekstrakcyjną lub czystym spirytusem...

w to ze styki brudne to bym nie wierzyl ale zawsze warto sprobowac. moze po prostu nowy potencjometr jest do bani i tyle.za 70 zeta to napewno jakis zamiennik.

tak jak emes napisal najlepiej wziac multimetr naprzyklad i zmierzyc mu opornosc przy zamknietej, lekko otwartej i pelnym otwarciu przepustnicy.
w ksiazce do corsy sa podane te dane i na jakich stykach mierzyc.

czujnik jest firmy CTS tak jak miałem na starym