Corsa Sport

zastanawiam sie nad dalszymi modami w corsie bo mocy juz zaczyna byc znow malo (obecnie w projekcie kompletny wydech fi 50 + kol rurowy) i wpadlem na pomysl zeby wsadzic 4p (cztery przepustnice wzrost mocy calkie calkiem) oczywiscie do silnika c20ne, koszt niby nie wielki przepustnice z motoru kosztuja w granicach 300 zl a nawet taniej kolektor sam sobie wyspawam i po problemie. tylko ze... no wlasnie jak pogodzic 4p z przeplywomierzem czy da sie wogule wypiac przeplywomierz i jakie beda tego skutki?

Ogólnie to się nazywa ITB i pod tą nazwą poszukaj

Robisz tak jak napisales kolektor ,dajesz 4 przepustnice ,ale za nimi robisz zamknieta puszke dolotu i przed nia przeplywka...
Inaczej nie da rady chyba ze gazniki:)

Ale bedziesz mial biede cos tam wystrugac sensownego bo malo miejsca jest miedzy glowica a scianka grodziowa by wszystko pomiescic... Musisz tez jakos wtryski zapodac za przepustnica a to tez potrzbeuje miejsca +box itd... hmm nie zebym Cie odstraszal ,ale to brzmi jak challange

Piterus pisze:koszt niby nie wielki ....

jak juz skonczysz projekt to napisz ile Cie to kosztowało

Ps. nie zapomnij o wystrojeniu

klari i tak waskim gardlem bedzie przeplywka a tego nie chcemy, czyli ogulnie lipa chyba zeby faktycznie zrobic gaznik

Piterus pisze:czyli ogulnie lipa

ogólnie tak

Zawsze można założyć przepływomierz z C30NE lub C30SE

-=m&m=- pisze:

Piterus pisze:czyli ogulnie lipa

ogólnie tak

co to za silnik bo niewyglada na c20ne tylko na cos mniejszego no chyba ze sie nie znam

C20NE, ewentualnie 18E. Ale raczej ten pierwszy

a raczej nie seh? jak mozna wnioskowac po plaskiej pokrywie zaworw?

zalozysz itb i przygotuj sie na to ze auto zacznie byc malo nadajace sie do codziennego uzytku. raz ze bedzie glosno, tym bardziej ze dolot jest od strony przegrody(puszka moze to wyciszyc), dwa za kazde minimalne musniecie padalu gazu powoduje wyskok auta do przodu, pomysl jak bedziesz stal w korku.
jak chcesz bez przeplywki to trzeba to wysterowac. nie wiem czym moza da rade jakas swinia.
np Jenvey, albo sbd maja cale kity razem z kompem do itb, ale i jego trzeba zestroic.
jesli przeplywka z 3.0 podpasi pod elektornike z c20ne to ja bym sie nie zasanawial tylko rzezbil. mozesz zawsze kupic przepustnice od hayabusy, czy innego sprzetu z wtryskiem

niewatpliwym plusem jest gang silnika

NE (chyba te starsze wersje) też miały płaskie dekle

Przepływka z 3.0 (C30NE) podpasuje pod elektronikę z C20NE. Nie pamiętam jak z C30SE

Porszak pisze:kazde minimalne musniecie padalu gazu powoduje wyskok auta do przodu, pomysl jak bedziesz stal w korku

to zalezy od przelozenia rolki sterujacej przepustnicami, mozna dobrac taka, zeby ten problem nie wystepowal

Porszak pisze: ...zalozysz itb i przygotuj sie na to ze auto zacznie byc malo nadajace sie do codziennego uzytku...

i tak bedzie bardziej nadawal sie do jazdy na codzien niz moj poprzedni samochodzik (ktorym dojezdrzalem normalnie codziennie do pracy)

wiecej tu ---> http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... highlight=

!markos pisze:

Porszak pisze:kazde minimalne musniecie padalu gazu powoduje wyskok auta do przodu, pomysl jak bedziesz stal w korku

to zalezy od przelozenia rolki sterujacej przepustnicami, mozna dobrac taka, zeby ten problem nie wystepowal

nom o tym nie pomyslalem

Pietrus a ile tam miales KM? bo nie doczytalem

wyszlo cos okolo 85

Piterus pisze: no wlasnie jak pogodzic 4p z przeplywomierzem czy da sie wogule wypiac przeplywomierz i jakie beda tego skutki?

Może to ci cos pomoze
http://www.allegro.pl/item294343072_kol ... s_gsi.html