Corsa Sport

Mam do dyspozycji na parę tygodni alufelgi 14` z golfa III z oponami 185/60 R14 i pytanie czy mogę to założyć do Corsy 97 1.2 w której są 13` z oponami 165/70

Idiotyczny pomysł? Da się tak jeździć?

Pytam bo się nie znam na samochodach kompletnie (:

felgi jak felgi, powinny pasować, ale ja mam takie oponki z golfa i 1.0 daje rade
nie śmiać się, to są zimówki

a nic nie będzie obcierać jak założę te felgi i opony z golfa? I nie będzie problemów żadnych na dołach, nierównościach itd ze zbyt miękkim seryjnym zawieszeniem? Chodzi mi o to czy opona nie będzie stukać w nadkole? I nic tam nie uszkodzi jeśli za mocno stuknie?

1) felgi z golfa będą miały większy otwór centrujący (ztcp to 3mm znam takich co jezdzili i nic im nie przeszkadzało a ale slyszelem tez glosy że czuć bicie)
2) przy zakupie felg najistoniejszy jest et (odsadzenie felgi i jej szerokosc , 14" zakładali seryjnie do corsy więc tu nie ma problemu

czyli mogę śmiało zakładać 14` bez żadnych obaw razem z tą oponą z golfa 185/60 i nic nie powinno się stać?

ja tego nie napisałem.. przecież
podaj et tych felg z golfa oraz j/w będziesz miał zbyt duży otwór centrujący

w vw otwor centrujacy jest 57,1 czyli 0,5mm wiekszy niz w oplu - na przymiarke mozna na pewno zalozyc

opony 185/60 to znosny rozmiar, jezeli et nie jest masakryczne to bedzie ok

a w golfach nie ma 5x112

kyniek pisze:a w golfach nie ma 5x112

może bywało tego nie wiem ale standard to 4x100 (oczywiście tyczy sie to starych golfów)

4x100. Lekkie bicie czuć. Na zimówki taki felunek jest do przyjęcia, ale na pewno nie na lato

wystarczy zalozyc pierscien centrujacy pod opla i bedzie git, z drugiej strony te 0,5mm to nie 5mm wiec nawet tego nie odczujesz ,a jezeli bedzie cos bic to krzywa felga...

Jakoś sobie nie wyobrażam pierścienia centrującego 0,6mm ..., chyba by go prędzej z blachy uwinąć niż wytoczyć przy tej średnicy

PS. Tuptuś z OCFC za czasów swojej CB miał 14' z VW czy innej skody i na tym jeździł na letnich

-=kLaRi=- pisze:wystarczy zalozyc pierscien centrujacy pod opla i bedzie git, z drugiej strony te 0,5mm to nie 5mm wiec nawet tego nie odczujesz ,a jezeli bedzie cos bic to krzywa felga...

wątpię że są takie pierścienie..a co do bicia to slyszałem to od kilku osób m.in od właśnie Tuptusia że bicie występuje...

puszka od piwa zostala zapomniana?

Tak ale wiekszosc alufelg maja wiekszy otwor na piaste wlasnie ze wzgeldu na piercien aby podpasowac do kilku aut.

endo pisze:puszka od piwa zostala zapomniana?

ja pije tylko butelkowe carlsbergi nie wiem co to puszka..

@Klari
zgadza się ale tym mówisz o felgach uniewrsalnych (tam faktycznie zawsze sa wieksze otwry zeby był właśnie felgamio uniwersalnymi)
felgi seryjne maja otwór robiony pod piaste (można powiedziec co do milimetra ) a pierścienie z vW na GM hmm raczej tak cieńkich nikt nie robi..

Staneq pisze:a pierścienie z vW na GM hmm raczej tak cieńkich nikt nie robi..

Słyszałem, że roztaczają seryjne felgi VW i wpychają w nie pierścienie pod Opla

Mozna ale po co !? 0.6mm naprawde nie odczujesz ?! grubosc wlosa
A jesli naprawde bedzie cos bilo to na 100% krzywa felga

za endo, blaszka z puszki po piwie/pepsi(Staneq;P), o ile ma 0.3mm bo te 0.6mm to trzeba przeciez na 2 podzielic.lepiej zeby weszlo ciasno na blaszke niz z luzem na 0.6mm

-=kLaRi=- pisze:Mozna ale po co !? 0.6mm naprawde nie odczujesz ?! grubosc wlosa
A jesli naprawde bedzie cos bilo to na 100% krzywa felga

miałem kiedyś alusy od vw i ta głupia blaszka (jazda z nią i bez) naprawdę była odczuwalna!

Miałem kiedyś 15-tki z VW z otworem centrującym 57,1 mm. I bez żadnych pierścieni było czuć lekkie bicie w pewnych zakresach prędkości (felgi przed założeniem zostały wyprostowane). Potem jeden tokarz wytoczył mi ten magiczny pierścień o grubości 0,5 mm i bicie zniknęło.

a ja mam 15" od Audi opona 195/50 i smigam bez problemu a na poznańskich drogach bicie nie odczuwalne bo i tak wszedzie japy a auto prezentuje sie tak http://picasaweb.google.pl/NorbertMK/Op ... 8980616642