Corsa Sport

zamierzam kupic jakies ladne oponki do jazdy codzienno-wyscigowej i czy warto kupic:
r888 185/60/14, czy nie za szybko sie zuzyja i czy sprawdza sie w jezdzie codziennej?? (nie robie po 1500 2900 km miesiecznie), wiem ze na mokrym nie ma przyczepnosci na nich...zawsze na deszcz cos by sie znalazlo innego...
czy moze lepiej zainwestowac w jakas inna opone ktora bardziej sie sprawdzi w warunkach codziennych??
tylko wtedy raczej chcialbym rozmiar 195/45/14

do jazdy codzienno wyscigowej to 195/50/15. tak, mozna juz teraz kupic takie r888. kiedys byly tylko 195/55 i 205/50. na mokrym tez daje sie na niej jezdzic, tylko trzeba uwazac.

ale mi sie corsa nie podoba na 15"
albo 14 albo 16
czyli jak r888 to 185/60/14 (wiem ze to bedzie wygladac balonowato ale to i tak na stali bedzie)
a czy duza roznica jest w przyczepnosci w porownaniu ze zwykla opona toyo t1r, sp sport 9000 czy rainsport 1??
bo zastanawiam sie czy rzeczywiscie potrzebne mi sa r888 jak moze juz na wymienionych wyzej bedzie sie milo startowalo i nie bedzie problemu z trakcja

do wygladania to kup sobie kolpaki ze spinerami, a nie opone ledwo dopuszczona do ruchu.. do jazdy 195/50/15. do wygladu spinery.

roznica w trakcji zwyklej opony i r888 jest ogromna.

spinery juz mam wiec ten problem z glowy...
a czemu 195/50/15 a nie 185/60/14 ??
do tego 15 na tej oponie bedzie wyzsza od 14 na 185/60/14 dosc duzo
mam 4 stalowki w 14, a chyba glupio byloby miec 15 na przodzie i 14 na tyle...

bo 195/50/15 mniej sie wyklada. ja wiem, ze one maja dosc sztywna scianke, ale to jednak spora roznica w wysokosci.. wieksze felgi z przodu to wbrew pozorm nieglupi pomysl. w hondach przygotowywanych na tor nie jest to specjalnie rzadkie.. np. 215/45/16 na przod, 195/55/15 na tyl.. a jesli zostaja takie same felgi, to daje sie 205/50/15 na przod i 195/55/15 na tyl.

jakby cos to jedna stalowke 15" mam - jeszcze z corsy mi zostala z zapasu. nowka sztuka z dunlopem sp sport01

hmmm to z przodu jakby bylo 195/50/15 , a z tylu 185/55/14 ktore mam teraz... nie bylo by za duzej roznicy??

Kamiloooo, a Ty czasem ostatnio nie pisales, ze corsa zacznie wygladac? bo ze stala w roznym rozmiarze to raczej wyglad zblizony do kupy

kamiloooo pisze:hmmm to z przodu jakby bylo 195/50/15 , a z tylu 185/55/14 ktore mam teraz... nie bylo by za duzej roznicy??

a jakie ma znaczenie ta roznica? jakbys mial rozne lewe i prawe kola, to moglbym sie zastanowic, ale tak? fakt, ze wygladac bedzie bez sensu, no ale to juz nie moj bol glowy

endo pisze:ze stala w roznym rozmiarze to raczej wyglad zblizony do kupy

wlasnie sie obrazilem!!!

bedzie bedzie wygladac ale mysle ze dopiero gdzies w czerwcu...

zwykla stal 5,5 cala na opone 195/50 chyba za waska??

Nie no Kamil, wez Ty sie ogarnij i kup jakies alu

aluu bedzie tylko nie weim kiedy....
poza tym jak na 8 cali w 14 zaloze r888 185/60/14 albo 195/50/15
dopoki jej nie pomaluje to nawet na alu nie bedzie wygladac

kamiloooo pisze:zwykla stal 5,5 cala na opone 195/50 chyba za waska??

mialem tak u siebie. nie narzekalem.

kamiloooo pisze:hmmm to z przodu jakby bylo 195/50/15 , a z tylu 185/55/14 ktore mam teraz... nie bylo by za duzej roznicy??

jak nie masz absu to mozesz miec rozne srednice na osiach. jak jezdzilem przez kilka dni:przod 155/70/13 i tyl 195/45/16 to abs na poczatku wywalal blad a pozniej juz nie, tylko nie pamietam czy nadal dzialal , ale skoro sie nie swiecil...

abs mam w nodze

jeszcze pomarudze w temacie opon
jednak zdecyduje sie na 185/60/14... w porownaniu z 195/50/15 to tylko 1cm roznicy w oponie ale w calym kole to juz sporo...
wiec musialbym podnosic gwint w razie jakis zmian na docelowa 14
czy mial ktos z nim stycznosc
http://allegro.pl/item307384015_opony_w ... 0_zl_.html

mialem 195/50 rainsporty naciagniete na 14' na 8' szerokie aluski RH i nie jezdzilo sie fajnie - malo przyczepnosci przy starcie, i makabryczne wozenie w koleinach. pojezdzilem 3 tygodnie, przyszla zima, kola zdjalem a w koncu sprzedalem.
na zime mam 185/70/14 i jest tragicznie (zwlaszcza na mokrym - gaz do dechy na 3 biegu przy 80km/h owocuje uslizgiem opon...). po zimie powaznie zastanowie sie nad ich sprzedaza...

w garazu na wiosne czekaja felgi 15x7' do tego oponki: na przednia oske toyo proxes t1r 205/50/15 (po dwoch sezonach, kolo 5mm bieznika jeszcze jest) oraz na tylna oske nowki-funkiel-nie-smigane conti sporty 205/50/15. mam nadzieje, ze po zmianie klopoty z przyczepnoscia (glownie przy naciskaniu gazu) sie skoncza.

pozdr

heh ja nie pytam na czym nie ma trakcji.... tylko na czym sie ona zwiekszy
poza tym wozenie w koleinie na kazdej 8 calowej feldze bedzie a nawet i na 7

kamiloooo pisze:heh ja nie pytam na czym nie ma trakcji.... tylko na czym sie ona zwiekszy

r888 na codzien to nie najlepszy pomysl. niebezpiecznie na mokrym i po sezonie ze wzgledu na jej "miekosc" bedzie pewnie po biezniku. toyo proxes t1r imho to najlepszy wybor do codzienej jazdy. po zalozeniu ich to vectry b 2.0 (~145km, ~200Nm, ~1400kg ) roznica w trakcji byla spora. a jak juz musisz to r888 na osobna fele i tylko na zloty/spoty/zawody.

pozdr

e tam Kamilooo, badz twardy, Ty i tak jezdzisz tylko na wyscigi

Spike, jezdziles na r888?

endo pisze:Spike, jezdziles na r888?

nie. jeszcze...

chce najpierw sprawdzic te toyo, ktore juz mam.
a jak nie beda wystarczajace to trza bedzie o jakis pol-slick'ach pomyslec za zabawy.

pozdr

endo pisze:e tam Kamilooo, badz twardy, Ty i tak jezdzisz tylko na wyscigi

Spike, jezdziles na r888?

pewnie ze bede twardy

gupie pytanie
czy niska temp moze zniszczycz jakos opone?? jej strukture, gume czy cos?? chodzi o r888...
temp w nocy jest niska kolo 0 i nie wiem czy je juz zakladac...

nie moze, tylko nie wiem czy te opony beda dzialac w tej temp.
kamilo, pada snieg? to zostan w domu z tymi gumkami