Corsa Sport

Witam wszystkich,

Kiedyś już o tym pisałem, dużo czytałem, dużo rozmawiałem i naprawdę nie wiem co tu sie kurna dzieje.
Sprawa wygląda tak: podczas jazdy na wprost i skrętu w lewo coś wyje - buczy z okolic prawego przodu, zaczyna sie przy prędkościach 50kmph i wyżej koło 100kmph jest nieznośne.

Opony mam zdrowe [zużyte równomiernie], felgi proste, samochód jedzie prosto.
Wymienione łożysko w prawym przednim kole, pozostałe są ok, po podniesieniu na lewarku i zakręceniu kołem nic nie hałasowało.
Manszety [te gumy ] na półosiach całe;
Olej w skrzyni biegów wymieniony.
I teraz moje pytanie, co jeszcze mogę zrobić? Co jeszcze sprawdzić, na co zwrócić uwagę?

Aha i najważniejsze. Samochód to cA z c12nz pod maską na seryjnych 13" jeżeli to ma jakieś znaczenie...

P.S. a jak nie macie żadnych pomysłów też napiszcie, zawsze coś

Nowinka, znajomy mi jeszcze podpowiedział żeby obadać przegub wewnętrzny, że niby od strony skrzyni...
zobaczymy co z tego wyjdzie jak sie uda to napisze, będzie dla potomnych

p.s. wiecie ile taki przegubik NOWY może kosztować?

No i jeszcze jedno, czy bedzie pasował np od kadeta albo cB ... bo jak patrze np allegro sa, ale nie ma konketnie do cA a w intercarsie nie mają takiego produktu wogole, więc no taka lekka masakra wg mnie...
Jakie to ma wymiary? ile zebow po stronie skrzyni ile od strony połosi [mowimy o prawej stronie cały czas]
http://moto.allegro.pl/item349264452_pr ... ectra.html" onclick="window.open(this.href);return false;
takie coś podejdzie? jak myślicie?

idz do jakiegos skepu dobrego, w katalogach powinni miec opisane ilosci klinow na wieloklinie i reszte wymiarow

No tak, najlepszy jaki znam to intercars, prawda?
na ich stronie mają aby napisane, że po stronie skrzyni są 22 zęby i to wsio, a zdaje się trzeba chyba coś więcej wiedziec? czy to mi wystarczy?

Staneq, sory za 'nieedycje' postu.
pozdrawiam

moze byc tak ze tam gdziew krzyzak przegubu wchodzi polos liczba zebow jest taka sama dla wszystkich, czyli dlatego podaja tylko ilosc klinow na przegubie
IC moze i jest najlepszy, ale moga nie miec wszystkiego na stronie

co racja to racja przedzwonie do nich moze wiecej powiedzą... miejmy nadzieje.

ale gdyby ten własnie przegub był walnięty to on by własnie buczał czy moze byłby jakis inny odgłos? może to zewnetrzny? odgłos dochodzi ewidentnie ze strony pasazera.

Aha i trochę oftopujac co myslicie o oleju valvoline 10W40 do tego silniczka [c12nz] ???
pozdrawiam

nie wydaje mi sie za bardzo zeby przegub wewnetrzny ze wzgledu na swoja budowe mogl wydawac z siebie jakies buczenie.

olej jak olej, to tego silnika moze byc, jesli wczesniej miales polsyntetyk to lej ten

ok, przegub to nie duze pieniadze, wymienie i sie zobaczy.
Natomiast co jeszcze w takim razie mozna podejrzewac... wiem ze to cieżka sprawa, nie słyszec nic i wiedziec o co chodzi... ale to jest generalnie denerwujace, kazdy pomysl się dla mnie liczy;) teraz to ja juz nawet radia nie słysze

daj znać od czego w końcu dopasowałeś ten wewnętrzny przegub jeśli go będziesz wymieniał

jesli odglos ten pojawia sie tylko podczas obciazenia to obstawialbym przegub ale bardziej zewnetrzny niz wewnetrzny, zamiast wydawac pieniadze kupujac w ciemno poszczegolne elementy to podjeddz do jakiegos kumatego mechanika i zdiagnozuje Ci co stuka

ten dzwięk towarzyszy nonstop, ustaje jedynie podczas skrętu w prawo...
taki kumaty mechanik pewnie sie ceni i kombinowac tez potrafi wiec pewnie mi pol fury wymieni...
w poniedziałek wypłata w długi weekend się chyba za to wezmę i zobaczymy.

Zauwazyłem, że przy skrecaniu w lewo już się wręcz pogarsza, znaczy nasila się hałas.
co myślicie zeby to sprawdzić tak:
1. podlewarowac na żabie...
2. zapiąć 5 bieg i jazda, tak zeby sie szybko kreciło tylko to podniesione koło
przejdzie to? i wtedy z zewnątrz chyba było by dokladnie słychać skąd to buczy... dobrze kombinuje?

Witam, miałem podobny problem w corsie b w prawym tylnym kole. nie jeden mechanik kombinował i nie dał rady, koło było rozkręcane chyba z 10 razy. Problem wyjaśnił się przypadkowo po stłuczce, problemem okazało się......... przegnita dziura w nadkolu blacharz ładnie ją zaspawał i po buczeniu nie ma śladu

heh, przeciąg? to chyba prędzej gwizdało...
ja nie mam bitego wozu, dziur tez sie nie dopatrzyłem.... to odpada ;]
Stawiam na ten przegub jednak, muszę jeszcze aby kumpla przekręcić, bo jakoś nie chce mu się tego zrobić

NOWOść:
Facet nieznający sprawy: "jak buczy to na pewno łożysko, gdyby był przegub, to by na kierownicy biło tak jakby była krzywa felga" a u mnie sa bicia na kierownicy... i przy skręcie w prawo bicie to ustaje, czyli na 100% przegub tylko który?
Prawy czy lewy? odciążam prawą stronę wiec chyba prawy dobrze myślę?

hej, nie edytowalem postu, chciałem, żeby trochę wypłynęło, sory

wymieniłem tą półoś z obydwoma przegubami...
wtedy zaczynało buczec od 60... teraz od 80:/
jest lepiej, ale nie wiele lepiej...
pozostają dwie opcje...
1. fabrycznie wadliwe łożysko w kole które wymieniałem i może to wszystko powodować
2. łożysko w skrzyni? aż sie boje myslec...

co myślicie?

svinx pisze: co myślicie?

-=m&m=- jakis czas temu pisze: zamiast wydawac pieniadze kupujac w ciemno poszczegolne elementy to podjeddz do jakiegos kumatego mechanika i zdiagnozuje Ci co stuka

to akurat nie było w ciemno, przeguby sprawdzaliśmy i prawy wewnętrzny był delikatnie mówiąc wydymany. Moze to nie była konieczność ale jest dużo lepiej. Więc ta operacja się przydała i zły aby jestem, że to nie koniec