Corsa Sport

W najbliszym czasie chcial bym kupic sobie zawias gwintowy do mojego auta... jak ze mam corse a 2.0 najlepiej (wagowo, obciazeniowo) dobrac cos dedykowane pod corse b GSi

i teraz pytanie?
Czy moze ktos powiedziec mi cos o firmie FK-AUTOMOTIVE, zastanawiam sie wlasnie nad zawiasem tej firmy albo GT-cupline ...moze ktos mial do czynienia z tym i tym i pomorze wybrac ;] ...dzieki


fk z aukcji na allegro



gt z aukcji na allegro



bardzo podoba mi sie w opisie gt ze jest srednoutwardzone, na polskie drogi i kjs to idealna sprawa ;]

nie wiem jak gwint, ale normalne gt to raczej deska

endo pisze:nie wiem jak gwint, ale normalne gt to raczej deska

potwierdzam słowa endo, decha jakich mało, wiem bo miałem

Na CA zadałeś pytanie trochę inaczej

Ale to mało istotne. Jeśli chodzi o GT to nie zgadzam się, że to deska (mówie o nie-gwincie). Powiedział bym wręcz, że jest "za bardzo" do codziennej jazdy. Nie wiem czy to kwestia sztuki czy przyzwyczajenia, ale dla mnie jest (a w zasadzie było, bo już nie mam) za miękko. Jak wsiadałem do fury Mazura, która ma Supersporta to mój zawias to wogole byl jak seryjny lajcik.

Jak masz kasę - bierz FK. GT kupuj TYLKO jeśli nie masz funduszy na coś lepszego.

i tu powiem ze FK jest tanisze od gt-cup'a znalazlem dostawce gdzie zmieszcze sie z dedykowanym pod b GSi w 1100pln

...na cateam zadalem inne pytanie, bo w sumie chodzi mi o to czy ktos moze mi polecic ta firme, znam ja ze szlyszenia i reklam w gazetach, ale nigdy sie nie spotkalem z tym u znajomych

chodzi mi o porownanie wlaciwosci, ktore bedzie bardziej miekie ale zarazem dobrze wylapujace i precyzyjne

chcial bym w miare miekie nastawy, teraz mam premiumtech'a i jest extremalnie twardy, za twardy no i pernamentnie obnizony o 110mm co niepozawala poszalec

kiedys Ren mial http://moto.allegro.pl/show_user_auctio ... uid=447366 gwint bilsteina do sprzedania, nie wiem co sie znim stalo, ale mozesz zapytac.

z tych dwóch wybrałbym FK

kiedys intersujac sie bardzo Golfem Mk I pisali na forum ze gwint wlasnie do golfa pasuje z CB wiec pewnie i w droga strone tez tylko pytanie czy z tymy jest dosc miejsca zeby wszedł gwintowany amorek? super by bylo jak by mial ktos mozliwosc sprawdzenia.

Chlopaki na cultstyle zawsze chwalili FK takze polecam w tym przedziale cenowym.
Smieszna rzecza jest ,ze w niemczech ten sam zawias mozna kupic duzo taniej...
Gwint ,ktory ja kupilem w niemczech za smieszne 800zl w polsce mial kosztowac 1500zl + przesylka cale szczescie ,ze poszukalem na ebay i od tego czasu wszystko kupuje z niemiec. Chlopaki zza granicy nie robia problemu z wysylka czy kontaktem z polska
A u nas to jak u nas... Polska uczciwość

Klari a mozesz dac jakies adresy www gdzie kupujesz zawieszenie z niemiec?

tak jak pisalem z ebay.de tam sa uzytkownicy ,ktorzy opylaja zawiechy do roznych aut takze warto .

kupowalem na ebay.de kierunki biale do przedliftowej corsy A

...skonczylo sie na tym, ze znajomy odebral mi je osobiscie (naszczescie w Berlinie, i szczescie ze akurat sie tam wybieral)

no co do przesylki tez mam obawy,ale ma sie rodzine w niemczech a wiec tam bede slal, a potem przyjedzie do Polski

mi przeslali gwinta prosto do domu bez zadnych problemow , paczke dostalem dokladnie po 7dniach od wplacenia hajsu.
Jak cos moge dac namiar na tego sprzedajacego.

no daj daj, mam nadzieje ze sie przyda

Ceny gwintów w D są rzeczywiście śmieszne. Teraz mam u siebie komplet FK, choć tylne sprężyny są z innego zestawu. Ładnie to wygląda, ale jest twardo. Do tego jeszcze opony 175/55R15.

Ostatnio byłem wieziony Corsą A z C20SEH, tam były niby podobne sprężyny, ale amortyzatory KYB (mam na myśli te z regulacją twardości), ustawione na najtwardsze. A mimo to, było naprawdę fajnie. Ładnie wybierało dziury. Fakt, że tam były opony 185/60R14, więc już balon. Pojawia się teraz pytanie, co robić:

1) do tych sprężyn kupić lepsze amorki - wspomniane KYB, Koni, czy Bilstein może jakiś ? Jeśli już, to do krótszych sprężyn pewnie minimum B6, zgadza się ?
2) Kupić kit ? Wiem, że to pewnie najprościej...
3) Gwinty FK, Vogtland i inne są w ogóle warte uwagi ? To kosztuje ok. 200€

Samochodem robię czasem po 800km w ciągu doby i zaczynam się powoli bać o kręgosłup

za 375ojro mozna miec zestaw bilsteina b10 (amory+springi 60/40) ...przesylka 25,90ojro

ale czekam az w ofercie pokaze sie regolowany spax ;]

choc ciagle mam ochote na gwint, bo latwiej na codzien glebe zrobic a na kjs podniesc, z tym ze do dobrego bilsteina zaden fk niepodbije,

zawsze na miasto moge zostawic obecne zawieszenie, a na imprezy przekladac bile ...tylko czesto trzeba bedzie sroby przy piascie zmieniac

kerni pisze:ale czekam az w ofercie pokaze sie regolowany spax ;]

to raczej ebay.co.uk na ebay.de rzadko bywają

To może i ja się podłącze do tematu i porusze jeszcze raz wątek twardości zawieszeń. Mam do czynienia już od kilku lat z zawiasami TA Technix. Jest to pierwsza seria zawiasów produkowanych na tej samej lini co GT czyli jednym słowem jedno i to samo. Do codziennej jazdy najlepiej się nadaje KIT 40/40 czy 60/40 i absolutnie się nie zgodze że taki KIT to deska. Zrobiłem już kilkadziesiąt tys km na tych zawiasach róznymi autami Oplami, VW, BMW. Jak dla mnie jest to idealne rozwiązanie. Gwint będzie oczywiście twardszy i lepiej się sprawdza w autach z cięższymi motorami, czyli w przypadku Corsy najlepiej z 16V ale z ósemkami też nie jest najgorzej. Mam takie nowe gwinty z gwarancją na 2 lata za 900zł. KITy są po 600zł. Myślę że ceny dosyć atrakcyjne i nie trzeba się martwić jak rozwiązać przesyłkę z EBAYa.

no wlasnie ja szukam czegos o bardziej miekkiej charekterystyce, jesli TA technix jest decha to stanowczo odpada

teraz mam kombinowany zawias premium techa, serji i h&r i jest dobrze, ale masakrycznie twardo, za twardo aby szybko pojechac w zakrecie ...na torze jest ok, ale gorzej na ulicy

ja bym Ci polecił koni str/t wg. mnie jest dość miękko, nie wiem jak to opisać, ale jest fajnie, dobrze wybiera nierówności i nie ma aż takiego betonu jak na niektórych zestawach...