Corsa Sport

Mam corse b 1.0 z 1999. Pare dni temu pokazał sie w kabinie jakiś płyn okazało się , ze to płyn chłodniczy jest niebieski, jak ją kupiłem była zalana wodą więc może dlatego nie załwarzyłem. Czy moze to być problem z nagrzewnicą? a jeżeli tak to czy trudna jest wymiana?

tak moze cieknac znagrzewnicy, mialem taki wypadek. kup nowa i najlepiej wygladajajca tak jak oryginal, bo jak kupisz mniejsza to zima odczujesz slabsze grzanie.
wymiana nie jest trudna ale jest troche rozkrecania i gimnastyki przy wyjeciu i wlozeniu.

kup taka http://allegro.pl/item451715893_nagrzew ... ginal.html, ale wlasnie ze wzgledu na problem jaki moze sprawic uzywka radze nowa

udało mi się wymienić > do odkręcenia są dwa plastiki. najgorzej było wyjąć nagrzewnice ale się udało.

Hej! ja też mam problem z nagrzewnicą, mianowicie: w środku w samochodzie jest zimno nawet jak się jedzie dwie godziny. Ustawiam ciepło na max, wentylatorek na max i dalej zimno . Niby leci ciepłe powietrze ale kurtki lepiej nie zdejmować . Czy nagrzewnica może być zapchana?, czy to coś innego?

Zobacz czy masz dość płynu chłodzącego - jeśli będzie go za mało to nie będzie grzało i upewnij się czy masz sprawny termostat bo od niego też wiele zależy

Płyn wymieniałem 2 tygodnie temu, jest max, co do termostatu temperatura wody cały czas 90 stopni no chyba że stoje w korku to 96 i włącz się wentylator więc wszystko w porządku.

moze klapka regulucjaca przeplyw powietrza przez nagrzewnice, cieplo-zimno, nie dziala i leci zimne caly czas

Klapka działa, leci ciepłe powietrze a jak wrzucam zimne to leci zimne, ale nie jest w stanie nagrzać samochodu cały czas jest zimno prawie tak samo jak na zewnątrz. Możliwe że niema dobrego obiegu w nagrzewnicy ? tak mi się przynajmniej wydaje.

Ja również mam problem z nagrzewnicą, CHYBA? Cały czas leci zimne powietrze. W tamtym tygodniu zobaczyłem że brakuje wody w zbiorniczku uzupełniającym więc dolałem i jakby trochę pomogło. Co dziwne, zauważyłem to wcześniej że wskazówka od temp. wody dochodzi do 91 i wraca, nie chce dalej. Patrzyłem przewody idące z silnika do nagrzewnicy i 1 gorący 2 ciepły. Co radzicie.

Jak wyżej już napisałem - sprawdź termostat, być może zablokował się w pozycji otwartej i cały czas woda krąży w dużym obiegu, a silnikowi trudno osiągnąć odpowiednią temperaturę.
Odpal zimny silnik i złap za gruby gumowy wąż idący od termostatu (tam pod plastikiem od rozrządu) i jeśli zacznie się nagrzewać to znaczy że termostat do wymiany. Powinien być ciepły dopiero przy otwieraniu termostatu. A to dzieje się w temp +/- 90 st. w zależności od założonego termostatu

Dziś rano sprawdziłem i jest tak że po odpaleniu gruby przewód od termostatu nagrzewa się od razu. Na początku roku wymieniany był rozrząd i również termostat, bo czytałem że potem trzeba jeszcze raz rozrząd wymienić by wyjąć termostat, gdyby jakby coś się stało z termostatem. Więc skoro termostat był wymieniany to coś innego szwankuje . Wczoraj jak chciałem rozgrzać samochód to doszło do 90 i zaczęło spadać na dól po kilku km treaśie, a dziś również po kilku km doszło do 98 za 2 kreskę i wiatrak zbił temp. trochę przed 2 kreskę 94. Obie próby na postoju.

witam,
miałem podobny problem, autko też słabo grzało. W moim znalazłem przyczynę. Okazało się że w panelu sterowania ogrzewaniem, regulator (pokrętło od nawiewu ) było źle włożone i nie otwierało przewiewu do końca.

Nie zawsze człowiek ma czas by natychmiast się zająć usterką. Dzięki za podpowiedzi. Problem jak wyżej drucik spadł z pokrętła na panelu środkowym. A z tą wodą to normalne że wskazówka prawie wcale nie rusza się. Ma na to wpływ że zamiast wody krąży płyn?

a czy ktos moze opisac czynnosci zwiazane z wymiana nagrzewnicy?

Trzeba odkręcić plastiki od spodu nie trzeba wyjmować deski rozdzielczej. trzeba zdjąć te dwa plastiki i troszkę się nagimnastykować z wyjęciem nagrzewnicy- ale wszystko jest do zrobienia mniejwięcej co gdzie masz na zdjęciu