Pomoc dla poczatkującego
: 16 lis 2008, o 12:23
Witam Wszystkich, jestem świeżo upieczonym Forumowiczem. Posiadam Corsę 1.2 z 94 roku.
Miał być to jedynie samochód którym miałem nauczyć się jeździć, podszkolić swoje umiejętności panowania nad kierownicą. Założeniem było wymienienie go po roku na golfa IV. No ale jak by tu powiedzieć, samochód jest przefantastyczny, miałem z nim tyle kłopotów i tyle miłych sytuacji, że nie chcę się go pozbywać. Postanowiłem trochę go podkręcić. Z tego co słyszałem i wyczytałem nie ma z tym aż tak wielkich problemów, a i większość problemów z którymi mógł bym się napotkać jest już opisana. Ale tutaj pojawia się inny problem, mało kto pisze o pieniądzach. Chciałbym się dowiedzieć jakie to mogą być koszta, zważając na to, że większość czynności przy tym projekcie chciałbym wykonać sam lub z pomocą znajomych. Głównym celem jest wymiana silnika na coś o pojemności 2 litrów, wiem, że wiąże się to z wymianą zawieszenia, klocków chłodzenia itp. itd. A więc korzystniej kupić dajmy na to Astrę ( lub cokolwiek z czego silnik dało by się zaadaptować do corsy) po wypadku z której części i silnik nadawał by się jeszcze do czegokolwiek, a może korzystniej latać po szrotach allegro itp. szukając interesujących mnie części. Kolejne pytanie wiąże się już z tytułem działu, a wiec chodzi o sprawy techniczne. Wiem już, że konieczna jest wymiana zawieszenia i klocków hamulcowych bezpośrednio po lub w trakcie wymiany silnika, ale czy od razu trzeba wymieniać układ wydechowy chłodzenie dajmy na to akumulator czy cokolwiek co trzeba/można by było wymienić aby poprawiło to moc i właściwości jezdne corsy czy można robić to etapami?
Na razie chciałbym wiedzieć tyle, teraz zamierzam trochę poczytać żeby się dokształcić.
PS. Jestem jedynie studentem więc mój czas i fundusze są ograniczone, ale każda swoja wolną godzinę i złotówkę chciałbym poświęcić na ten samochód.
Miał być to jedynie samochód którym miałem nauczyć się jeździć, podszkolić swoje umiejętności panowania nad kierownicą. Założeniem było wymienienie go po roku na golfa IV. No ale jak by tu powiedzieć, samochód jest przefantastyczny, miałem z nim tyle kłopotów i tyle miłych sytuacji, że nie chcę się go pozbywać. Postanowiłem trochę go podkręcić. Z tego co słyszałem i wyczytałem nie ma z tym aż tak wielkich problemów, a i większość problemów z którymi mógł bym się napotkać jest już opisana. Ale tutaj pojawia się inny problem, mało kto pisze o pieniądzach. Chciałbym się dowiedzieć jakie to mogą być koszta, zważając na to, że większość czynności przy tym projekcie chciałbym wykonać sam lub z pomocą znajomych. Głównym celem jest wymiana silnika na coś o pojemności 2 litrów, wiem, że wiąże się to z wymianą zawieszenia, klocków chłodzenia itp. itd. A więc korzystniej kupić dajmy na to Astrę ( lub cokolwiek z czego silnik dało by się zaadaptować do corsy) po wypadku z której części i silnik nadawał by się jeszcze do czegokolwiek, a może korzystniej latać po szrotach allegro itp. szukając interesujących mnie części. Kolejne pytanie wiąże się już z tytułem działu, a wiec chodzi o sprawy techniczne. Wiem już, że konieczna jest wymiana zawieszenia i klocków hamulcowych bezpośrednio po lub w trakcie wymiany silnika, ale czy od razu trzeba wymieniać układ wydechowy chłodzenie dajmy na to akumulator czy cokolwiek co trzeba/można by było wymienić aby poprawiło to moc i właściwości jezdne corsy czy można robić to etapami?
Na razie chciałbym wiedzieć tyle, teraz zamierzam trochę poczytać żeby się dokształcić.
PS. Jestem jedynie studentem więc mój czas i fundusze są ograniczone, ale każda swoja wolną godzinę i złotówkę chciałbym poświęcić na ten samochód.
odnośnie zmian: Trzeba zmienic zawieszenie na twardsze i no eehm powiedzmy droższe (duzo?) np Koni Kit - 1800zl TaTechnixs - ok 900zl, no albo potem uzywki... z hamulcami... nie wystarczy wymienic samych klocków.... trzeba zmieniać całe hamulce tj: zaciski, klocki, tarcze np na takie z calibry - 256x24 
)) Jesli dasz wiekszy silnik to rownoczesnie powinna byc wieksza chlodnica i naczej bedzie sie grzal, wydech ktory masz bedzie ograniczal moc silnika ze wzgledu na mala srednice, wymiana klockow nie wystarczy, bo po kilku hamowanich z 180km/h zagotowal sie ply. Wymienilem na wentylowane z vectry a i jest ok, pospawasz polosie to choc kilku sie zapieralo ze wytrzymaja , mylili sie .