Corsa Sport

Witam!

W mojej Corsie od pewnego czasu (powiedzmy 1 miesiac) pali sie zolta kontrolka od momentu zapalenia silnika. Auto ma problemy z wchodzeniem na obroty, gdy jest zimne. Dlawi sie. Wystepuja podobne objawy do opisanych w innym temacie przez kamilos23 viewtopic.php?f=43&t=65512. Z ta roznica ze nie mam zamontowanej instalacji gazowej.

Poszukalem troche informacji na tym forum i dzieki nim zrobilem diagnostyke 'kablekowa'. Wykazala blad nr 47 - przekaznik pompy powietrza lub obwod, niskie napiecie.

Co dalej z tym zrobic? A najlepiej co moge zrobic samemu, zeby sprobowac pozbyc sie bledu.

Drugi problem to 'klekotanie' gdy auto jest rozgrzane, przy wduszonym sprzegle, podczas hamowania lub jazdy na luzie przy predkosciach okolo 40km/h i mniej.

Prosze o w miare prosta odpowiedz, jestem laikiem samochodowym
Z gory dziekuje!

47 to zdaje sie jest od EGR-a - prawdopodobnie uszkodzony elektrycznie

dokladnie..

47 - Zawór recyrkulacji spalin
moze trzeba przeczyscic ..

tu sa kody błedow
http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

Zawor recyrkulacji spali to jest to samo co EGR?

Drugie pytanie, trudno go przeczyscic? Probowalem linka, ktory jest w Manual & FAQ, ale cos z nim nie tak. Czy znacie jakies inny opis, jak sie zabrac do czyszczenia EGR'a?

EGR to właśnie zawór recyrkulacji spalin, żeby go wyczyścić trzeba go zdjąć (odpiąć wtyczkę i wykręcić 2 śruby torx) i obmyć dobrze grzybka zaworu i miejsce z którym sie styka benzyną (jakimś pędzelkiem) a co nie puści to obskrobać. Odłączyć akumulator na 30 min, podpiąć spowrotem, zaślepić EGR i modlić się żeby nie był uszkodzony elektrycznie, jeśli nie jest to cieszymy bezawaryjną dalszą jazdą z wyczyszczonym EGRem
A jeśli błąd będzie nadal wyskakiwał to niestety trzeba się rozejrzeć za innym

fotograf dziekuje za opis, jednak dla mnie jest on za bardzo skrotowy Przede wszystkim gdzie zlokalizuje EGR'a? Zaslepic po to aby juz wiecej nie spelnial swojej funkcji? Zaslepiam cos co jest zapewne z boku?
Prosze opisac jak 'krowie na rowie'

znajdziesz go pod ta czarna puszką, którą dostaje sie powietrze do kol. dolotowego
wygląda mniej więcej tak:

Dziekuje za instrukcje, podziele sie wrazeniami, gdy juz sie uporam z usterka

barrog pisze:Zaslepic po to aby juz wiecej nie spelnial swojej funkcji? Zaslepiam cos co jest zapewne z boku?

Zaślepiasz żeby za chwilę Ci znowu nie wyskoczył CHECK bo może Twój EGR już zaczyna padać, zaślepiasz np taką zaślepką :

http://allegro.pl/item505635050_zaslepk ... e_egr.html

albo sam sobie z jakiejś blachy aluminiowej ok 2mm grubości lub klingerytu robisz zaślepkę, ta zaślepka to nic innego jak taka podstawka pod cały EGR, nic z boku się nie zaślepia

A tutaj masz jak krowie na rowie

http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... r16sz.html

a jak juz bedziesz robił to zrób taki ładny manual bedzie dla potomnych