Strona 1 z 1

Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 11:46
autor: maniek87gce
Witam...

Powoli przymierzam sie do remontu w swojej gsi (silnik c16xe) czyli szlify, pierścienie, zawory itd;)) . Przy okazji kapitalki myslałem o zwiększeniu mocy silnika. Co byscie proponowali zrobic...?? Może pomoże mi ktoś kto juz przy tym silniku dłubał??:)) Z góry dzieki za pomoc;)

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 11:50
autor: corsarz
może jakiś robiony dolot i cały wydech, to napewno da pare koni

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 11:53
autor: maniek87gce
corsarz pisze:może jakiś robiony dolot i cały wydech, to napewno da pare koni
tez o tym myślałem, ale głównie chodzi o przeróbki silnika... wiadomo jak to z mechanikami, niby na wszystkim sie znają, wszystko wiedzą, ale jednak wole zapytac tutaj osób które na co dzien dłubią coś przy tych silnikach...

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 12:17
autor: kruszyn1
projekt c16xe z rozwiertem na 1,8 - 176KM/187Nm

viewtopic.php?f=47&t=52957&start=0 ;)

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 13:06
autor: -=m&m=-
Corsa x14xe rozwiercona na 1.6 -marketingowe 130km :lol:

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 22:57
autor: maniek87gce
No tak... gdybym niemiał auta to co innego, a nie bede przeciez zmieniał specjalnie zeby miec 14xe;pp Sęk w tym ze gsi juz mam.. i to nią chce się jakos porzadnie zajac...;))

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 22:58
autor: maniek87gce
kruszyn1 pisze:projekt c16xe z rozwiertem na 1,8 - 176KM/187Nm

viewtopic.php?f=47&t=52957&start=0 ;)
Powiedz mi kruszyn, jak z zywotnością tego twojego silniczka... wszystko śmiga jak należy?? pozdro

Re: Dłubanie w CB GSI

: 20 sty 2009, o 23:52
autor: corsarz
ale to nie jego projekt tylko porszaka

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 07:19
autor: -=m&m=-
maniek87gce pisze:nie bede przeciez zmieniał specjalnie zeby miec 14xe;pp Sęk w tym ze gsi juz mam.. i to nią chce się jakos porzadnie zajac...;))
nikt nie karze Ci wsadzać x14xe ale modyfikacje silnika robisz analogicznie :oko: w moim osobistym albumie znajdziesz zdjęcia zdjęcia z produkcji krótkiego kolektora dolotowego ala mantzel :oko: a standardowa droga modyfikacji to własnie kol. dolotowy i wydechowy, wałki o dłuzszym czasie otwarcia, strojenie komputera plus przesuniecie rev. limitera.

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 13:30
autor: Cougar
PIszta cos to tez jestem ciekaw. Pytanie czy zmiana wielkosci cylindra (rozwiert) z 1.6 na 1.8 niesie z soba jakies inne konieczne zmiany. W momencie gdy wystapi konieczność kupna tak czy siak nowych tłokow to moze od razu lepiej zainwestowac w sprzet z 1.8 a sam blok poddac rozwiertowi. Ja rowniez przymierzam sie do remontu mojego silnika (druga droga to swap i chce miec rozkminione wszystkie za i przeciw)
Jezeli chodzi o bardziej istotne dłubanie to remont silnika (kapa) w granicach 2500. wydech dalo by rade zrobic za okolo 1000 zeta, wdech tez trzeba 1000 liczyc, strojenie na smt 1500 i robi sie kupa kasy. a no i jeszce wałki to kolejny 1000. Wg mnie najprostszy mod juz przy rozlozonym silniku to rozwiert na 1.8 odpowiednia obrobka glowicy nawet na standardowych wałkach i kolektor 4-2-1 a pozniej to sie mozna bawic w boxy i inne tego typu
Czekam na info odnosnie powiekszania tej pojemnosci.

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 15:44
autor: -=martee=-
Cougar pisze: Pytanie czy zmiana wielkosci cylindra (rozwiert) z 1.6 na 1.8 niesie z soba jakies inne konieczne zmiany. W momencie gdy wystapi konieczność kupna tak czy siak nowych tłokow to moze od razu lepiej zainwestowac w sprzet z 1.8 a sam blok poddac rozwiertowi.....
Czekam na info odnosnie powiekszania tej pojemnosci.
warunek jeden czyli musza być to graty z 1.8 na małym bloku :)6 tłoki, wał, pompa oleju, nie pamietam jak z korbami ale chyba moga zostać te z 1,6 :oko: plus cała otoczka (panewki, pierscienie, uszczelki itp.)

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 15:46
autor: fotograf
Nie same tłoki ale również wał - skok tłoka w X18XE1 to 88,2mm a w 1.6 81.5mm
co do osprzętu to można głowicę wsiąść z 1.8 i ją solidnie przerobić jak zrobił to porszak, ale łatwiej jest zostać przy tej z 1.6. Wydechowy wiadomo że 4-2-1 z C20XE a ssący albo zwykły z 1.6 albo boxa bo w 1.8 ssący ma zmienną długość kanałów w zależności od obrotów.
Ale tego wszystkiego można się dowiedzieć we wątku Porszaka :oko:

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 15:50
autor: -=martee=-
fotograf pisze:co do osprzętu to można głowicę wsiąść z 1.8 i ją solidnie przerobić jak zrobił to porszak, ale łatwiej jest zostać przy tej z 1.6...
Porszak obrabiał głowice z c16xe ta z x18xe1 ma inne kanały :oko:

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 16:15
autor: fotograf
Fakt - mój błąd - źle zinterpretowałem pewnego posta w wątku Porszaka :oko:

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 17:43
autor: Porszak
albo tutaj o boxie viewtopic.php?f=43&t=44047

Re: Dłubanie w CB GSI

: 21 sty 2009, o 18:08
autor: maniek87gce
No i o to mi chodziło...;)) Konkretni ludzie, konkretne odpowiedzi...:)) Juz teraz dzieki wielkie za pomoc, jezeli ktos miałby jakis inny pomysł (chociaz juz chyba wszystko wymieniliscie) to śmiało mozecie pisac dalej;)) Dzieki, a z linków na pewno skorzystam;) Pozdro