Corsa Sport

Witam wszystkich ) mam pytanie czy ktoś wie gdzie na śląsku przekładają silnik c20xe do corsy?? bo chciałem się wziąć za to samemu ale jakos sie obawiam, wole zlecić to mechanikowi. Ile to może kosztować???

pogadaj z klarim, może Ci pomoże, chociaż on teraz ma dużo swojej roboty

Bert150 pisze:Witam wszystkich ) mam pytanie czy ktoś wie gdzie na śląsku przekładają silnik c20xe do corsy?? bo chciałem się wziąć za to samemu ale jakos sie obawiam, wole zlecić to mechanikowi. Ile to może kosztować???

Klari

Zapomnij o tym że... albo inaczej, musiałbyś mieć farta żeby trafić na mechanika który zrobi Ci przekładkę na silnik c20xe w corsie

Jak koledzy wspomnieli wyżej, wal do Klariego, choć nie licz na cuda bo ma w uj roboty

a basista ? nie wiem jak stoi z czasem i czy zajmuje się tym jeszcze ale to chyba on był prekursorem c20xe na sląsku zwykłym mechanikom może nie chcieć sie w to bawić bo wszystko co niestandardowe omijaja szerokim łukiem

kolejka na swap u klariego ciagle rosnie

aha i jak masz wszystko co potrzeba, to tak jak basista mowił: "rano przyjezdzasz i na wieczor jedziesz z nowym silnikiem do domciu"

No z klarim opcja raczej odpada. Ma może ktoś jakieś namiary na basistę, spróbuje u niego??

Bert150 pisze:Ma może ktoś jakieś namiary na basistę, spróbuje u niego??

wyslij priv albo pogadaj z chlopakami ze ślaska pewnikiem maja kontakt na adika

Zapraszam:
http://www.auto-box.net.pl

dość ciekawe rozwiązanie łapy pod C20XE - to chyba orygilna łapa z dorobionymi tulejami dystansowymi ??



chyba dość mocne śruby muszą być bo zdaje się że pracują w tym przypadku na zginanie

Skoro tak uważasz!
nie mam zamiaru Cie przekonywać że jest inaczej!

A tak na marginesie corsa przejechała na tych mocowaniach ponad 10 tys. km. Obecnie wkładamy turbo i też będzie na tych mocowaniach!!!

Hehe - nie odbieraj mojej wypowiedzi jako atak na to rozwiązanie, zwróciłem na nie uwagę bo większość swapowanych bigblocków ma dorabiane łapy a tu jest wykorzystana oryginalna
Skoro jeździ i działa to fajnie - po prostu chciałem wiedzieć jakiej klasy użyto śrub - 12.9 ? I czy pasowanych czy zwykłych

Śruby 10,9

z ktorej strony na to nie spojrzec, to nie jest to dobre rozwiazanie.. udalo sie - tak bym to ujal..

moim zdaniem jest ok tym bardziej że widziałem to osobiście i jest naprawdę ok!
A ty markos zrobiłeś kiedyś coś takiego czy tylko teoria

markos to teraz zdaje sie jest bardziej praktykiem niz teoretykiem ...

!markos pisze:z ktorej strony na to nie spojrzec, to nie jest to dobre rozwiazanie.. udalo sie - tak bym to ujal..

bartas C20LET pisze:A tak na marginesie corsa przejechała na tych mocowaniach ponad 10 tys. km. Obecnie wkładamy turbo i też będzie na tych mocowaniach!!!

I tu Markos ma rację udało sie
Bartas jak bigblock przejedzie na tym mocowaniu po naszych drogach 100 tys to mozesz powiedzieć że jest ok
Ps piasty od kadeta wytzymują 80 tys km

Każdy ma swoje rozwiązania.
Ja jestem swoich pewien i nie ma zamiaru tego zmieniać tym bardziej że jestem z tego bardzo zadowolony.
Jak zrobicie (oczywiście sami!) coś nowego i innego to się tym podzielcie!
A te informacje o pistach to z doświadczenia?
Jeżeli bym mial opierać się na teorii to kupił bym już kilka kompletów opon bo podobno się zużywają!
Jak zrobie 100 tys. km. to poinformuję!

ziomek pisze:A ty markos zrobiłeś kiedyś coś takiego czy tylko teoria

ja pierdyle.. jak ja dawno tego nie czytalem.. brakowalo mi tego.. dzieki!

w moim wypadku dostepne sa gotowe, bardzo solidne rozwiazania, a jesli komus nie pasuje placenie za bling bling aluminiowe mocowania na poliuretanie - to mozna zrobic wszystko na calkowicie seryjnych elementach. poduszki, lapy, sruby, wsio oem, zero problemow.

a tutaj.. wystarczy mi, ze widze jak to jest zrobione. jesli kiedykolwiek mialbym wsadzac jakis silnik o takiej mocy do jakiegokolwiek samochodu, to przez mysl by mi nie przeszlo, zeby zrobic to wlasnie tak! :0 ile tam jest tych tulejek.. 7? 2 pod podluznica? 2 od strony poduszki i 3 na bloku? no rewelacja..

"w moim wypadku dostepne sa gotowe, bardzo solidne rozwiazania, a jesli komus nie pasuje placenie za bling bling aluminiowe mocowania na poliuretanie"

Jak się nie potrafi samemu czegoś zrobić no to trzeba płacić!

ziomek pisze:"w moim wypadku dostepne sa gotowe, bardzo solidne rozwiazania, a jesli komus nie pasuje placenie za bling bling aluminiowe mocowania na poliuretanie"

Jak się nie potrafi samemu czegoś zrobić no to trzeba płacić!

buhahahhaha to jest dopiero teoria

bartas C20LET pisze:Każdy ma swoje rozwiązania.
Ja jestem swoich pewien i nie ma zamiaru tego zmieniać tym bardziej że jestem z tego bardzo zadowolony.
Jak zrobicie (oczywiście sami!) coś nowego i innego to się tym podzielcie!
A te informacje o pistach to z doświadczenia?
Jeżeli bym mial opierać się na teorii to kupił bym już kilka kompletów opon bo podobno się zużywają!
Jak zrobie 100 tys. km. to poinformuję!

Bartas tak sie składa ze moje 1,2 lekko dłubane to bigblock i wiem z doświadczenia. Obecnie przez 1,5 roku jakieś 115 tys zrobione po polskich dziurach I zapewniam Cię że nie oszczędzam samochodu

Bert150 pisze:Witam wszystkich ) mam pytanie czy ktoś wie gdzie na śląsku przekładają silnik c20xe do corsy?? bo chciałem się wziąć za to samemu ale jakos sie obawiam, wole zlecić to mechanikowi. Ile to może kosztować???

www.projectxs.pl, może nie Śląsk, ale w miare blisko ze Śląska do Krakowa.

ziomek pisze:Jak się nie potrafi samemu czegoś zrobić no to trzeba płacić!

ktos ci placi za pisanie tych bzdur? drugiej czesci o calkowicie seryjnych gratach juz nie doczytales, prawda..? bo po co

aha - chce miec solidnie + bling, wiec place. tak ciezko to pojac?

Fifo pisze:

Bert150 pisze:Witam wszystkich ) mam pytanie czy ktoś wie gdzie na śląsku przekładają silnik c20xe do corsy?? bo chciałem się wziąć za to samemu ale jakos sie obawiam, wole zlecić to mechanikowi. Ile to może kosztować???

http://www.projectxs.pl, może nie Śląsk, ale w miare blisko ze Śląska do Krakowa.

jak na moje oko troche drogo (planowanie od 100zł ) i na pokaz ("nowa, regenerowana turbosprężarka"- jak regenerowane moze byc nowe ?? )

wolalbym wybrac osobe, ktora juz wczesniej robila takiego swapa i ma pojecie (np Klari) nawet jak mialbym czekac w kolejce -zreszta bylem w podobnej sytuajci masa mechanikow zeby rozgryzc co sie stalo z moim padlem i co zrobic zeby jezdzila.. po 3 miesiacach czekania, zbierania $$, szukania mechanika (wystarczylo 10 min rozmowy z czlowiekiem i wiem ze bedzie profi ) w lutym wreszcie cos sie ruszy

Jezeli chodzi o Klariego - widzialem/jezdzilem Corsa, do ktorej wsadzal c20xe i powiem ze jest elegancko (troche z elektryka byl sajgon ale nie wiem napewno ze byl ostatnia osoba, ktora tam grzebala)

Markos nie unos sie... kazdy robi najlepiej jak potrafi a ze jeden ma wieksze mozliwosci, wiedze, badz widzimi sie zrobi po swojemu .. jeszcze niedawno "krytykowano" WoW'a za druty na kolektorze ... ale jak ma spelniac zadanie a nie robic wrazenie to dlaczego by tak nie zrobic ??
nie trzymam zadnej strony w tej kwestii, poniewaz sie nie znam... ostry OT sie zrobil

nie wiem o czym piszesz. nigdzie sie nie unioslem, ale nie trawie jak ktos nie potrafi czytac. doskonale rozumiem, ze kazdy robi jak mu sie podoba (lub tak jak pozwala budzet), ale to nie znaczy, ze trzeba pierdzielic glupoty kiedy ktos mowi o profi rozwiazaniach, ktore sa nie dosc, ze 100% pewne i praktycznie niezniszczalne, to jeszcze do tego bardzo eleganckie.

peace & luv

Nie lubię jak ktoś wypowiada się na temat czegoś czego nie widział, co wiecej jeszcze osądza!

widzimy na zdjeciu. wystarczy.

no chyba, ze ktos zrobil te mocowania w fotoszopie

Nie ma sensu rozmawiac na ten temat!
Strasznie nudzisz
Miłego wieczor!