Corsa Sport

Witam, mam takie pytanko czy felgi stalowe od VW pasuja do Corsy B bez problemu? Pytam z przezornosci, bo mialem juz takie 13' 4x100 w Corsie A i pasowaly, czy tak samo beda pasowac do CB ? Mysle o 14'

jesli rozstaw srub jest 4x100 i otwor centrujacy ma srednice 56,1mm to tak

ja kupiłem od VW Golfa, zmieniłem tylko pierścień centrujący i pasują, jednak mają za małe ET i muszę poszerzać błotniki

Nie zgadza się otwór centrujący (ma średnicę 57mm) - najlepiej zastosować pierścienie ale i na kawałku zawiniętej blachy z puszki można jeździć inaczej może wystąpić bicie.
Tuptuś z OCFC miał na CB 14 z VW i pasowało bez poszerzania

Zalezy jakie tez felgi... Ja kiedys przymierzalem od kumpla z golfa felunek i np. moje do niego nachodzily, ale jego do mnie trzeba by wciskac "młotkiem"...

fotograf pisze: na kawałku zawiniętej blachy z puszki można jeździć

kpl pierścieni centrujących z allegro to 20-30zł i masz pewność, że nie będzie bicia, a te patenty z jakimiś puszkami to druciarstwo

fotograf pisze:najlepiej zastosować pierścienie ale i na kawałku zawiniętej blachy z puszki można jeździć

jak już cytujesz to w całości - wydaje mi się że z mojej wypowiedzi jasno wynika co jest odpowiedniejszym rozwiązaniem

Dzieki chlopaki za odpowiedz Bo wlasnie z tymi otworami na piaste jest sto tysiecy roznych teorii, pierscienie to akurat nie problem tylko sie zastanawialem ze jak w feldze otwor bedzie za maly to czy pierscien pomoze (powiekszy go? ) ale skoro mowicie ze jezdzicie to spoko, jesli chodzi o ET to ja mialem w CA ET35 w 13' i opony 175/50 i miescilo sie wiec mysle ze bedzie ok pozdrawiam

K12Rally pisze: sie zastanawialem ze jak w feldze otwor bedzie za maly to czy pierscien pomoze (powiekszy go?

pierścień ma zastosowanie tylko wtedy kiedy otwór centrujący we feldze jest większy niż w piaście, jeśli otwór będzie mniejszy to lepiej sobie odpuścić bo będzie trzeba wbijać młotkiem jak bear napisał

Spoko, zartowalem z ta magiczna moca pierscienia a tak btw to jakos nie natrafilem na felgi z otworem mniejszym niz wspomniane 56,1mm

a nie wiecie czy pierscienie zmieniajace rozstaw srub sa cos warte? czy sa bezpieczne i czy mozna zmienic rozstaw przy tej samej ilosci srub czy takze na inna ilosc (czyt. 5)???

z tego co wiem to sa śruby pływające które tolerują +/- 2mm rozstawu i z tego co slyszalem jest to jak najbardziej bezpieczne rozwiazanie. O pierscieniach takich nie slyszalem . Jesli chodzi o zmiane rozstawu i zmiane ilosci śrub to tutaj tylko zmiana calej piasty i dobry tokarz pomoze, jesli sie myle prosze mnie poprawic

a wiec tak:
po pierwsze Corsa ma srednice otworu centrujacego 56,5 a nie 56,1
po drugie jest mozliwosc zmiany rozstawu srub za pomoca dystansow i nie trzeba zmieniac piasty.

pozdrawiam

A-rek pisze:a wiec tak:
po pierwsze Corsa ma srednice otworu centrujacego 56,5 a nie 56,1
po drugie jest mozliwosc zmiany rozstawu srub za pomoca dystansow i nie trzeba zmieniac piasty.

pozdrawiam

mała pomyłka, pamieć już nie ta
a co do tych dystansow to na jakiej zasadzie to dziala i czy tylko zmienic sie da rozstaw czy ilosc srub tez?

kupujesz odpowiedni dystans w zależności od potrzeb
wiem, ze Klari mial dystanse swego czasu do felg od Porsche z 4x100, teraz chyba ma jakieś z 5x110 na te prosiaki więc wszystko się da

Corsarz mozna zmienia rozstaw oraz ilosc srub. tylko trzeba pamietac ze taki dystans ma swoja grubosc i odpowiednio zmienia nam sie ET na mniejsze