Corsa Sport

siwy19_2005 pisze:Witam jak w temacie chcę na wiosnę założyć aluski do mojej corsiaki tylko niewiem jaki rozmiar włożyć czy seryjne 13" czy 14" a może większe 15" ???

to juz twoja wola i na jakie cie stac.

do Corsy bez problemow wchodza od 13" do 16" a z drobnymi przerobkami i 17"


no i powiedz mi co ma wspolnego wielkosc felg do spalania

A-rek pisze: no i powiedz mi co ma wspolnego wielkosc felg do spalania

pewnikiem to, że na wieksze felgi zakłada sie szersze opony, które zwiekszaja opory toczenia

-=m&m=- pisze:pewnikiem to, że na wieksze felgi zakłada sie szersze opony

a to ciekawe :0 a ja myslalem ze szersze opony zaklada sie na szersze, a nie wieksze felgi....



to jesli Corsa jezdzi na oponach 165/65R14 i spala srednio 8 l/100 km i jesli zmienimy w tej Corsie opony na 205/40R17 to ile teraz Corsa bedzie spalac

A-rek pisze:

-=m&m=- pisze:pewnikiem to, że na wieksze felgi zakłada sie szersze opony

a to ciekawe :0 a ja myslalem ze szersze opony zaklada sie na szersze, a nie wieksze felgi....

ja tez tak myslałem ale widzialem jak niektórzy naciagaja wezsze opony na szersze felgi tak więc reguły nie ma

Ps.emotikony zawarte na koncu mojej poprzedniej wypowiedzi swiadzca o jej żartrobliwym charakterze

A-rek pisze: to jesli Corsa jezdzi na oponach 165/65R14 i spala srednio 8 l/100 km i jesli zmienimy w tej Corsie opony na 205/40R17 to ile teraz Corsa bedzie spalac

tyle ile zalejesz jej do baku a tak na serio to trzeba by założyć i sprawdzić

waga tez moze miec wplyw,,

jak powiedzieli Koledzy wyżej optymalny rozmiar to 15'' i taki polecam

no zawsze czym większe felgi to większy opór i większe spalanie to normalne i w każdym samochodzie a jak narazie to zostanę przy 15" pozdrawiam

Ja po parudniowych bojach z obliczeniami i zastanawianiem się zdecydowałem się na 6,5x15 do corsy przy gwincie fk oraz opony BFgoodrich g-force profiler o profilu 195/45/15 i mam nadzieje że jak to złoże to nie będzie obcierać, no ale będe miał jeszcze ograniczniki i odboje wiec może nie bedzie.

Oj zapomniałem, ET 40 węższą ?:) why ?

fotograf pisze:poproszę o jednoznaczną odpowiedź czy wzrasta czy nie - na chłopski rozum - przechodzę ze 145 na 195 to opory toczenia wzrastają a co za tym idzie również spalanie i to wg mnie nie podlega dyskusji, kwestia tylko o ile wzrasta ? 0,00nic czy może o 0,5l na 100?!

zgadzam sie z tym, ale uwazam ze niepotrzebnie ludzie o tym dyskutuja i tym sie przejmuja. bo jesli juz wzrasta spalanie to bardzo minimalnie, a napewno wieksze spalanie mamy podczas jazdy w zlych warunkach atmosferycznych (wiatr) ale o tym to nikt nie pisze
jesli dla kogos jest problemem te 0,5l/100 km (z za szerokich opon) to proponuje nie wyjezdzac samochodem jesli wiatr przekracza predkosc 50km/h

a tak jeszcze z OT, sa felgi duzo wieksze calowo od oryginalnych, a wagowo bardzo lekkie wiec spalanie na nich powinno byc mniejsze o jakies 0,2l/100 km

Mat nie wspomniales o ET a to najwazniejsza informacja jesli chodzi o przypasowanie nowych kol a przy okazji, na 6,5" szerokosci zalozyl bym wezsza opone

chłopaki nie będziemy się kłócić ja sie pytałem jakie fele proponujecie włożyć a nie żeby sie kłócić o spalanie itd. raczej wezmę 15" na 195/50R15 keskiny pozdrawiam

Dzisiaj tak przeglądałem forum i znalazłem fajna strona na której możecie sprawdzić różnice w wielkości kola i o ile będzie przekłamywał licznik. http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

fotograf pisze:Skoro już i tak zrobił się off-top to poproszę o jednoznaczną odpowiedź czy wzrasta czy nie

tak wzrasta, nie wiem na ile jest to wiarygodna opinia ale dzis rozmawialem z chlopakiem, który twierdzi, że u niego różnica pomiedzy jazdą latem na aluminiowych felgach i oponach a jazda zima na stalówkach i zimowkach wynosi 1,5 l na 100km.*

*dotyczy audi 1,9 tdi

-=kLaRi=- pisze:te komputery to tylko orientacyjnie wskazuja....

jasne, że tak i jemu orientacyjnie na letnich kołach pali 10l a na zimowych 8,5l więc orientacyjna róznica wyszła mu 1,5 l

Odświeżę trochę wątek. Spalanie to jedno natomiast jak jest ze spadkiem dynamiki bo to chyba nie mniej istotne jak ekonomia. Np czy zmiana ze 15 185 na 16 205 da odczuwalnie gorszą dynamikę?

Jezeli chodzi o dymamike to wydaje mi sie ze nie zalezy to od szerokosci opony tylko od wielkosci srednicy a co za tym idzie obwodu kola...

ja po przerzuceniu sie ze 185/60r14 na 195/45r14 odczulem duzo przyjemniejsze wgniatanie w fotel...
to samo zauwazylem u kolegi w golfie zmiana ze 195/45r14 na 195/45r13,
poprostu troche latwiej jest silnikowi obrucic malym kolem niz wiekszym

jezeli chodzi o ekonomike to szersze kolo ma wieksze opory toczenia i dlatego sa roznice w spalaniu,
ale z tego co sie orietuje to niewielkie roznice ok 0,5 litra/100km

edit: nie czytałem watku a napisalem posta. O spalaniu juz pisali a o dynamice... coz takie odczucia z dupo-hamowni...

pozdro

naked pisze:Jezeli chodzi o dymamike to wydaje mi sie ze nie zalezy to od szerokosci opony tylko od wielkosci srednicy a co za tym idzie obwodu kola...

Chyba nie doczytałeś Podałem wszystkie wymiary a myślę o zmianie z 15 na 16 dokładnie z 185/65 15 na 205/55 16 to wg bardzo fajnego linka, który podał Bert zwiększy średnicę o ok 10 mm i pewnie będzie ciężej dlatego pytam jak to w praktyce wygląda. Tam niestety zwiększenia strat mocy nie podają. Motor dla informacji mam 100KM bo to też ważne bo im mocniejszy tym mniej się odczuje i odwrotnie.
Szerokość też wpłynie bo będą większe opory toczenia przecież. Wszystko wpłynie dlatego pytam

no rozumiem... tylko podales bez profilu opony...

napisze tak: zima jezdze na 175/75r14 latem 195/45r14 roznica to 87mm i zima czuc inaczej trozke jak by ciezej mu bylo sie zebrac... (corsa b 106KM)
jezeli chodzi o opory toczenia to wydaje mi sie ze zaczynaja sie zwiekszac wraz z predkoscia i w głownej mierze chodzi tu o opor powietrza gdzie przy ruszaniu i pierwszych biegach nie jest duzy a przy wiekszych predkosciach sie zwieksza... do czego daze, dynamika przy ruszaniu ze swiatel nie powinna ucierpiec a przy wyprzedzaniu na trasie moze sie zmniejszyc...

takie moje odczucia

pozdro

Przyspieszenia i zużycie paliwa są uwarunkowane szerokośćią opony, kształtem felgi, oraz wagą koła.
Im więcej cali, tym cięższe felgi- są wyjątki, ale w tym przypadku możemy generalizować.

-=m&m=- pisze:

-=kLaRi=- pisze:te komputery to tylko orientacyjnie wskazuja....

jasne, że tak i jemu orientacyjnie na letnich kołach pali 10l a na zimowych 8,5l więc orientacyjna róznica wyszła mu 1,5 l

Ja poprzez liczenie na takich serwisach jak motostat spiritmotor. wychodzi mi narazie 0,3l na 100km na korzyść zimowych.
185/60/14 letnie
145/80/13 zimowe

na zimowych najczesciej wszystkim wychodzi mniej bo pewnie latem maja ciezkie alu, a na zime lekkie stalowki, pewnie z mniejsza srednica. co za tym idzie bezwladnosc kola jest mniejsza zimna. latwiej je rozpedzic wiec silnik zuzywa mniej paliwa.

jesli chodzi o bezwladnosc masy kola. im masa umieszczona jest na wiekszym promieniu (odleglosci od osi obrotu) tym trudniej ja rozpedzic/zatrzymac. stad wzrost spalania.
PRZYKLAD: majac kolo 16" i opone 145 i drugie 16" i opone 225 to bezwladnosc tego drugiego bedzie wieksza i wiecej mocy bedzie tracone na rozpedzenie samego kola. jeszcze wiecej mocy bedzie tracone jesli w serii ktos mial 145/70/13, a zakalda 225/40/16.
opory toczenia zwiazane z szerokoscia opon graja tu drugoplanowa role. trzeba tez wziac pod uwage ze czasem/czesto zakladajac alu zwiekszamy srednice calego kola, czyli wydluzamy przelozenia skrzyni. (tutaj jednak nie jestem w 100% pewnien bo dla aut z jednakowymi silnikami, ale z dluzszymi skrzyniami zuzycie paliwa podawane jest jako mniejsze w stosunku to aut ze skrzyniami krotszymi, ale zaleznosc moze byc inna, ktorej nie znam).

albo ma malo palic, albo ladnie wygladac Ja wybieram to drugie hehe

JA wybieram 15" stalufelge:) i moje 60KM pewnie da rade to napedzic.

W astrze na lato mam 17BBS a na zime 16 stalu i jest mega roznica a silnik ma 163KM to przy mniejszej mocy jest pewnie bardziej odczuwalne

no na stalu będzie różnica bo niedość że są lżejsze to i mniejsze

u mnie czuc roznice nawet jak zaloze latem tylko 2 stalu felgi wezsze o 0.5"

spalanie zależy głównie od średnicy koła, tą możecie sprawdzić tutaj.
Większe koła = większe spalanie, mam tu na myśli obwód koła (np. 165/70/13 mają obwód 1763mm, a 185/60/14 - 1814mm, różnica prędkości to 2,9%) Jak ktoś słusznie wspomniał powyżej szersze opony mają większe opory. A jeśli chodzi o zwiększenie szerokości opon wraz ze wzrostem wielkości felgi to jest to normą, niedowiarków proszę znajdźcie węższe 16" niż 185 (jeździłem na 185/50/16, węższych nie znalazłem bo nie istnieją!) pozdrawiam

Jak nie istnieją prosze oto przykład: http://allegro.pl/item992563232_nowe_op ... uning.html

Bert150 pisze:Jak nie istnieją prosze oto przykład: http://allegro.pl/item992563232_nowe_op ... uning.html

Dokładnie tak :)tylko ,że jak zwykle ALLEDROGO !!!
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

Nie dość ,że są droższe o 200zł za sztukę to trzeba jeszcze zapłacić 40zł za wysyłkę... chory kraj!!
osobiście polecam oponytanio.pl ,sam tam kupuję i wszystko jest ok ,wysyłka ekspres!
Ostatnio nawet zamawiałem Toyo T1R 195/40 16" do aygo oponki przyszły po 2-dniach

podpinam się pod temat..
mam zamysł aby kupić sobie opony typu semi-slick w rozmiarze 195/50/15.
Na naszym rynku jest dosyć ubogi wybór więc dylemat jest pomiędzy:
TOYO R1R http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/R1R.htm 340zł
TOYO r888 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/R888.htm 340zł
oraz KUMHO v70a http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Kumho/V70a.htm 610zł
obecnie założone mam opony Goodyear Eagle F1 GSD3 http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goody ... 1-GSD3.htm w romiarze 195/45/15

Ceny opon TOYO są kuszące, r888 szybko się zużywają a o R1R nie ma zbyt wielu informacji.
Opona KUMHO v70a podobno jest rewelacyjna w przeciwieństwie do ceny...

A może coś innego wybrać

wszystkie semi sklicki będą się szybko zużywać, wkońcu mają dobrze kleić i być miękkie, a to pociąga za sobą szybsze zużycie.

R1R mają o wiele wytrzymalszą mieszankę od r888 co potwierdzają wszystkie dokonane testy.