Corsa Sport

Zrobiłem w cB tuning hebelków i zakupiłem komplet zacisków od Astry GSI pod tarcze 256mm.
Tarcze kupiłem nówki ATE, klocki nówki FERODO.
Komplecik zmieniłem, wszystko cacy, tylko przy ostrym heblowaniu, lekko ściąga na lewo.
Zrobiłem już na kompleciku jakieś 2-3tyś km.
Przejazd przez rolki na przeglądzie technicznym potwierdził to.
Co ciekawe zarówno tył jak i przód mocniej hamują lewą stroną

Co jest nie tak? Gdzie szukać przyczyny?


pozdr,
Bacownik

jakie masz opony? moze byc kilka powodow dlaczego Cie sciaga
1. Za duze opony
2. Mozesz miec mniej powietrza w lewym kole
3. Zle odpowietrzony uklad

masz abs? a wczesniej sciagalo na poprzednich heblach?

ABS jest.
Nie kojarzę, aby na poprzednich heblach ściągało, tym bardziej że miękkie były jak guma

dobra, a ktore kolo hamuje mocniej? bo obwody ukladu hamulcowego lacza kola na krzyz. dziwne wiec jesli mocniej lapia dwa lewe kola. mozesz miec niesymetrycznie ustawione szczeki w bebnach prawym i lewym. jednak tyl hamuje pozniej i slabiej.

Na przeglądzie technicznym, na rolkach do sprawdzania hamulców wyszło, że przednie koło po stronie kierowcy oraz tylne koło po stronie kierowcy hamuje mocniej.
Z przodu różnica jest około 20%, a z tyłu 15%.

pozdr,
Bacownik

Co to znaczy ze szczeki moga byc ustawione nie symetrycznie ?? mnie przy hamowaniu delikantie sciaga w prawo i jestem po wymianie szczek wlanie...zauwazylem tez ze prawy beben grzeje sie duzo bardziej od lewego. Podczas wymiany szczek skrecalem samoregulatory do takiej pozycji by ustawic szczeki jak najblizej siebie czyli samoregulator byl wkrecony...

Cougar pisze:Co to znaczy ze szczeki moga byc ustawione nie symetrycznie ?? mnie przy hamowaniu delikantie sciaga w prawo i jestem po wymianie szczek wlanie...zauwazylem tez ze prawy beben grzeje sie duzo bardziej od lewego. Podczas wymiany szczek skrecalem samoregulatory do takiej pozycji by ustawic szczeki jak najblizej siebie czyli samoregulator byl wkrecony...

no wlasnie mialem na mysli to ze jelsi ktos wymienial szczeki to na jednym kole ustawil szczeki(kręcąc samoregulatorem) ciasniej, a na drugim luzniej w stosunku do bebna.

o przypadku bacownika nie wiem co myslec

U mnie po wymianie tylnych hamulców bardziej grzał się bęben po stronie kierowcy, powodem tego były dwie różne linki od ręcznego (miały różne sprężyny) oraz zbyt wczesne naciągnięcie linki (nie podeptałem w hamulec przed tym i samoregulatory się nie ustawiły poprawnie).