Corsa Sport

Nie włącza się wentylator chłodnicy, co jako pierwsze powinienem sprawdzić: czujnik temp, termostat, a może coś innego? z góry dzięki za pomoc

ja bym podlaczyl najpierw na krotko , zeby zobaczyc czy sam wiatrak dziala ...

na 99% padl ten czujnik, jak na stacyjce włączonej zewrzesz jego styki i zadziała to do wymiany czujnik, jeśli też nie zadziała, to trzeba szukać po instalacji gdzie zgubił zasilanie...

jak dla mnie to 100% czujnik, dwa dni wcześniej go wymieniałem wiec mśle ze to własnie to

Kruszyn zrobiłem tak jak mi poradziłeś: zwarłem styki czujnika (za pomocą śrubokręta ) przy włączonej stacyjce.. niestety wiatrak się nie włączył... czyli co pozostaje mi szukanie po instalacji? zauważyłem jakiś cienki odłączony kabelek przy niebieskiej wtyczce do czujnika, wiecie może od czego on jest i gdzie go podłączyć?

Marko pisze:Kruszyn zrobiłem tak jak mi poradziłeś: zwarłem styki czujnika (za pomocą śrubokręta )

hehe tego nie da się zrobić przy pomocy śrubokręta nie wiem co zwarłeś, czujnik czy jego wtyczkę? chodzi o zwarcie pinów we wtyczce od czujnika znajdującego się na dole chłodnicy od strony rozrządu (przynajmniej w OHC)

hehe tego nie da się zrobić przy pomocy śrubokręta

"prawie" wszystko da się zrobić śrubokrętem, haha
Fotograf to źle szukam czujnika, myślałem że to ten w kółeczku

Marko pisze: zauważyłem jakiś cienki odłączony kabelek przy niebieskiej wtyczce do czujnika, wiecie może od czego on jest i gdzie go podłączyć?

ta wsowke trzeba podpiac do tego "gwozdzika" pod niebieska wtyczka.. a sluzy do wskazywania temp wody na zegarach

niestety zwarcie styków czujnika nie spowodowało uruchomienia wentylatora, dla pewności sprawdziłem wszystkie( ) bezpieczniki i sprawdziłem przekaźnik wentylatora, ale chyba jest ok bo ładnie "cyka" po wstępnych pomiarach miernikiem uważam że coś jest niepodłączone w instalacji elektrycznej auta w połączeniu między czujnikiem a wtyczką wentylatora (po swapie wentylator już nie działał ), może jakiś kabel przerwany etc. w ostateczności stawiam na uwalony silnik wiatraka. Reasumując czeka mnie wizyta u elektryka

Zioo pisze:ja bym podlaczyl najpierw na krotko , zeby zobaczyc czy sam wiatrak dziala ...

a probowales tego ?? mnie nie chodzilo o zwarcie na wtyczce od czujnika, tylko podlaczenie stalego plusa (z aku) bezposrednio na wiatrak

ps. cykajacy przekaznik wcale nie musi dzialac

ja bym podlaczyl najpierw na krotko , zeby zobaczyc czy sam wiatrak dziala ...

Drogi Zioo zauważyłem że musiałeś się powtorzyć tak na serio to zapomniałem napisać że myślałem o tym ale wystraszyłem się że spowoduję zwarcie ... ponieważ tam dostęp (od góry) jest nie najlepszy, szkoda że kanału nie mam, albo podnośnika jutro zrobię sobie takie wsuwki na końcach przewodów które pójdą do aku (taka jak na gwoździku ) i spróbuję może to rzeczywiście uwalony wiatrak

ps. cykajacy przekaznik wcale nie musi dzialac

też tak sądze, jak to mówią: jeśli cewka przekaźnika działa ("tyka/cyka") to nie znaczy że przekaźnik działa prawidłowo, no ale nie mam w rezerwie innych żeby podmienić niestety...

u mnie też po przekładce nie działał wentylator, winny okazał się przekaźnik od wentylatora, przy SWAPie nie podłączyli tam plusa który powodował uruchomienie wentylatora...
u mnie wystarczyło poprowadzenie nowego plusa od aku do przekaźnika

hmm może u mnie też jest to samo, muszę to koniecznie sprawdzić, dzięki za wskazówkę

spoko spoko ja tylko wyjasnilem (troche nie jasno napisalem 1 posta) co mialem na mysli

ok a więc podpiąłem na krótko wentylator i działa..., jednym słowem podejrzewam że podczas swapa "coś
" zostało pominięte/niepodłączone... teraz parę rzeczy:
1. Po zwarciu styków wtyczki czujnika wentylatora, sam wentylator nie włącza się słychać tylko "cykanie"
przekaźnika (tego zielonego, który jest obok czarnego, licząc od lewej strony jest on 3-ci.)
2. Zarówno do wtyczki która przychodzi do wentylatora jak i przekaźnika 2-giego (licząc od lewej)
poprowadzony jest biało-czerwony przewód, sprawdziłem napięcie pomiędzy tą wtyczką a przekaźnikiem i
to napięcie jest..... (za pomocą żarówki - zapaliła się)
3. Dodatkowo sprawdziłem czy w ogóle jest jakiekolwiek napięcie na przekaźniku 3-cim i nie ma w ogóle
napięcia.... i tutaj czegoś nie rozumiem jeśli się nie mylę to wygląda to tak że "cyka" (zwiera cewka)
przekaźnika 3-go, a napięcie jest na 2-gim przekaźniku, co tu jest pojeb... może mi Ktoś wyjaśnić

p.s czuję że sam tego nie ogarnę bo coś konkretnie jest popierdzielone w elektryce auta

miałem to samo, pojechałem do elektryka i pod ten 3 przekaźnik pociągnął mi zasilanie z aku i przylutował to i działa normalnie wszystko

sam raczej nie będę tego robił bo jeszcze coś popierdzielę i co byndzie pozatym te przewody które przychodzą do przekaźników da się w ogóle jakoś wyciągnąć czy są na stałe? (nie mogłem ich wyciągnąć..) :0 Kruszyn chyba skończy się podobnie jak u Ciebie wizytą u elektryka jak to u Ciebie zostało zrobione, gdzie przylutowany przewód do przekaźnika (ten od aku), który styk..? (bo może jednak jeszcze powalczę )

pokręcisz troche i ta plastikowa obudowa schodzi z kabli,

w które miejsce to nie wiem bo nie patrzyłem ale jakoś tam się elektryk dopatrzył, popróbuj z kablem od aku przy którym się włączy wentylator przy włączonej stacyjce

ale jakoś tam się elektryk dopatrzył, popróbuj z kablem od aku przy którym się włączy wentylator przy włączonej stacyjce

hehe, czyli mówisz że mam po kolei sprawdzać te wszystkie styki przekaźnika aż do momentu zadziałania wentylatora, a co byndzie jak po drodze coś wyjaram?

pokręcisz troche i ta plastikowa obudowa schodzi z kabli,

ale gdzie mam kręcić, tam nie ma żadnych śrubek hehe, muszę się temu przyjrzeć jeszcze raz p.s już mnie to konkretnie słabi ten jeb... wentylator, jak się wkurzę to zrobię na stałe taki myk z ręcznym włącznikiem jak w lampce nocnej

a to nie wiem, elektryk miernikiem tam sprawdzał i mu wyszło gdzie brakuje prądu

ta puszka trzeba obrocic od dolu z tylu jakoś jest wyjście dla tych kabli i można zdjąć te pudełko czarne...

jedno mnie teraz zastanawia tylko: dlaczego obecnie na wtyczce przychodzącej do wentylatora jest podane napięcie z przekaźnika nr. 2?