Corsa Sport

Tak wiec mam na gaz ta corse swoja 1.2 95r chlodnica pozno mi wlacza wentylator i w korkach temp rosnie bardzo szybko przy 95` silnik caly drzy na gazie a chlodnica odpala sie dopiero przy ponad 100`czy mozna gdzies dostac czunik wentylatora o zakresie mniejszym niz taki 100`-95`by wiatrak szybciej chlodzil i z bani by bylo w korku z probleme silnika na gazie?ktos ma jakis czujnik taki ktory by odpala np wiatral przy zakresie 95`-90?

to, ze sie w korkach grzeje to norma. nawet jesli dasz wczesniejszy wlacznik wentylatora (o ile takie w ogole sa do opla), to nie bedzie to madre posuniecie, bo wlacznik powinien byc dobierany do termostatu.

odpowiedni to jest 100`-95` zakres do termostatu i taki kupilem ale nie wymienialem wiem ze sa takie mniejsze czujniki ale dostac moge tylko uzywane na allegro.a termostat tak czy tak to mam do wymiany bo on non stop otwart jest w zime czy lato na duzym obiegu od razu chodzi jeszcze za to sie nie bralem bo zeby latem gorzej nie bylo.na zime zrobie to.ale czemu jak wzrosnie temp to na gazie mi tak skacze silnik ze az zgasnie przy 97`?

to ze sie ,,późno" wlacza wentylator to norma w oplu..
kolega od astry z ATT mowil mi cos ze ,,ktos" zalozyl czujnik wentylatora od poloneza ale bylo to glupil pomyslem bo wentyl wlaczał sie chyba cos przy okolo 92 albo 94 st. ( nie pamietam za dobrze) efektem bylo to ze z oplowskim termostatem wentylator ciagle chodzil odpalony.
a plynu Ci nie ucieka?
moze to pierwsze oznaki padajacej uszczelki pod glowica lub peknieta glowica.

odpowiedni zakres wentulatora to 100-95 st.
a pelne otwarcie termostatu jest przy 92st i taka temperatura twojego silnika jest odpowiednia i taka powienienes miec w trasie. a w korku wiadomo ze bedzie wiecej
nie myl wentylatora z termostatem

nic mi nie ucieka,ale z ta uszczelka to fakt moze cos byc,bo w oleju zima woda sie zbiera w kilka kropelek pod korkiem, szum sie robi,ogrzewanie tez dopiero przy przejechaniu 25km zaczyna leciec na zastawionej chlodnicy ale juz tak rok 2 lata jezdze i nic sie nie dzieje.termostat to na bank caly czas otwarty jest bo chlodnica po zapaleniu silnika robi sie ciepla.jesli termostat sie otwiera przy 92` to fakt ktos juz cos robic by byl otwarty widocznie poprzedni wlasciciel, zeby chodzil na gazie dobrze ,ale on wariuje juz w tym roku przy takiej temp jedynie co pomaga to chlodzenie silnika czyli jazda w trasie albo wentylator wlaczony.