Corsa Sport

Witam,

Mam ja sobie takowe pytanko Poniewaz sprzedaje swoje x14sz kumplowi u ktorego pod maska tyka sobie x12sz.

Tu moje pytanie;
W przypadku np. swapa na c20xe czy tym podobne walczyc trzeba z wiazka elektryczna itp...

W przypadku x12sz a x14sz roznice sa w samym silniku ?? Czy tez sie myle ??

Jezeli chodzi o osprzet (elektryka motoru) to wszytsko raczej jest plug play tak ?

Poniewaz silniczki te szczegolnie niczym sie nie roznia pod wzgledem osprzetu... Tak mniemam bynajmniej

Bylbym wdzieczny za sprostowaniei ewentualnie powteirdzenie mojej zagwostki...

Wiem ze pytanie moze byc bez sensu i wrecz oczywiste jezeli chodzi o odpowiedz ale wole sie upewnic

A wogole to jakby ktos potem chcial to bedzie na rozsprzedanie to x12sz

Pozdrowka

Mechanicznie nie powinno być problemu. Problem może być z elektryką do tych silników opel stosuje dwa komputery i żeby było śmieszniej mają różne wtyczki (te do samej jednostki) z tego co udało mi sie jeszcze znaleźć to inaczej jest podłączany czujnik spalania stukowego i EGR(bodajże w 1,2 sygnał z niego idzie na jakis modół i dopiero do ECU a w 1,4 bezpośrednio podobnie z EGR). Wtryskiwacze sterowane pojedynczo w 1,4 a w 1,2 sa dwa albo odpalane parami. Wniosek jest taki że wiązka do przekładki.

Nie pasuje komputer i wiązka. Osprzęt pasuje. Skok wału jest (o ile mnie pamięć nie zawodzi), ten sam, więc powinien pracować bez stuków na wszystkim z X12SZ. Ale takiego rozwiązania nie polecam. Prędzej na C14NZ, ale to i tak nie zastąpi odpowiedniego osprzętu