Corsa Sport

Witam , niedawno w mojej corsie 2.0 8v zaceło wywalac płyn chłodniczy diagnoza była ze to uszczelka pod głowicą więc wzięłem sie za wymiane głowice oddałem do planowania zakupiłem nowe graty czyli uszczelka pod głowice , pompa wody , pasek rozrzadu , świece orginał GM , uszczelki oringi itp złozyłem wszystko rozrzad na znaki ustawiłem silnik odpalił ale nie chciał zabardzo jechac powyzej 4tys obr robił sie mulasty tak jakby nie wszystkie cylindry chodziły a wiec wyczysciłem kopułke posprawdzałem wszystko i niby jest ok czase ciagnie dobrze a czasem po wcisnieciu gazu zmula i gasnie dzis na wolnych obrotach zaczyna swiecic kontrolka od cisnienia oleju nie mam juz pomysłów co sprawdzic ew wymienic może coś doradzicie ?
piotrek350 jest teraz aktywny Raportuj zły post Edytuj/Usuń Wiadomość

Błędy jakieś pokazuje ? uszczelka rzeczywiście była walnięta ?

uszczelka była walnięta bo teraz wody juz niewywala jest ok błędów nie pokazuje

paląca sie kontrolka ciśnienia oleju może wskazywać na panewki lub pompe oleju ...

po rozgraniu silnika na wolnych obrotach zaczyna swiecic i silnik nie trzyma juz wtedy zabardzo obrótów

sprawdz cisnienie oleju dobrze rozgrzanego silnika. jaki masz olej(gestosc)?

olej mam mobila 10W40 ,jak sprawdz to cisnienie rogrzanego silnika ??

czyli masz polsyntetyk. to c20ne ma pewnie kolo 200 tysi nalatane i niewiadomo ile razy bylo krecone wiec moze niebylo by zle zmienic olej na mineral. musisz znalesc mechanika ktory ma manometr i wepnie Ci sie zamiast czujnika cisn oleju lub jechac do aso. tam napewno maja i zmierza.

możliwe że przy składaniu pomyliłem popychacze hydrauliczne bo dawałem stare czy to moze miec cos współnego z objawamy które opisałem w pierwszym poscie ?

Z tego co czytałem, jeśli poprzekładałeś popychacze miejscami bez ich wcześniejszego opróżnienia to efekt może być taki, że zaraz po złożeniu byś nie mógł odpalić bo by zaworami kompresja uciekała, ale wystarczy zazwyczaj ok dzień postoju i wszystko wraca do normy. więc winy w popychaczach bym nie szukał, sprawdź tak jak napisał Porszak ciśnienie bo jeżdżąc z migającą kontrolką możesz zajechać silnik

kontrolka miga własnie tylko na rozgrzanym silniku przy wolnych obrotach 800-1200obr

Witam a wiec odkreciłem miske olejową i jedna korba z 2 cylindra ma luz na panewce ok 0,5mm czy to była przyczyna cisnienia oleju ?

Na 90% tak

czyli pompy oleju nie musze zmieniac ?

aha no i czemu tylko jedna panewka jest walnieta pozostałe ok??

-=m&m=- pisze:paląca sie kontrolka ciśnienia oleju może wskazywać na panewki lub pompe oleju ...

pitervr6 pisze:odkreciłem miske olejową i jedna korba z 2 cylindra ma luz na panewce ok 0,5mm czy to była przyczyna cisnienia oleju ?

Ps. zacznij edytowac posty a nie pisz jeden pod drugim
Ps2. uzupełnij dane w profilu o lokalizacje, model auta i silnik.

pitervr6 pisze:aha no i czemu tylko jedna panewka jest walnieta pozostałe ok??

tego juz przez neta nie stwierdzimy, ale warto przyjzec sie dokladniej 2 cyl i tlokowi

A ROZRZAD NAPEWNO DOBRZE USTAWIŁEŚ ZNAKI IDEALNIE SIE POKRYWAJĄ ?? MI SIE IDEALNIE NIEPOKRYWAJA(TYLKO SIE DA PÓŁ ZĄBKA W PRZUD LUB W TYŁ) I JAK ROZRZAD BYM DO PRZODU TO MULIŁO GO NA WYSOKICH OBROTACH

Ghostface nie krzycz na forum rules/index.php#rule1f