Corsa Sport

Chłopaki, pomocy, bo nie mam pomysłów....
Silnik zimny.
Odpalam.
Odpala, za 3 sekundy gasnie.
Nadmienię, że pompa już jest z astry GSI.
Zapalam powtórnie, chodzi, ale strasznie faluje 500 - 1100.
Jak się zagrzeje, na obrotku falowania nie widac, ale czuć , takie bum co sekundę, dwie w wydech.
Lewego powietrza nie ma.
Czujnik temperatury płynu na kompa już mam trzeci.
Zapłonowe sprawy są oki.

Zauważyłem, że jak mam 1000-1300 obrotów, to na 2 biegu nie mogę depnąć na maxa, dusi sie.
Na 8V tego nie było.
Pomożecie?

Błędów na kompie oczywiście nie ma, jest jak zwykle 31 i czasem 55, jak odpalę z włączonego zapłonu.

ja37 pisze: Silnik zimny.
Odpalam.
Odpala, za 3 sekundy gasnie.
....
Zapalam powtórnie, chodzi, ale strasznie faluje 500 - 1100.
Jak się zagrzeje, na obrotku falowania nie widac, ale czuć , takie bum co sekundę, dwie w wydech.
....
Zapłonowe sprawy są oki.

Miałem bardzo podobnie przy c20xe i przyczyna był czujnik halla, wymieniłem cały aparat zapłonowy i jak reka odjął

Dziś sprawdzę halla diodą, zobaczymy.
Przelecę jeszcze miernikiem całe okablowanie, posprawdzam masy, podmienię kompa.
Zmienię też przewód do obrotka, założę ekranowany, bo czasem podskakuje sam z siebie, a zawsze przy włączeniu jakiegoś obciążenia...

Miałem kiedyś dokładnie takie problemu w Astrze z Ecotekiem C18XE
To prawie taki sam silnik.
Podmień czujnik położenia wałków rozrządu, tylko nie montuj tanich podróbek.
Są dwa rodzaje czujników - zależy jaka wtyczka, ale to zapewne wiesz.
O ile wiem, tam nie ma Halla, tylko czujnik indukcyjny - sprawdzisz tylko oscyloskopem.
Trzeba jeszcze sprawdzić czy nie ścięło klina na kole pasowym rozrządu.

czujnik polozenia wałków był montowany w c20xe z motronikiem 2.8, w corsie z uwagi na kłopoty z miejscem wsadza sie c20xe z motronikiem 2.5 i tam jest czujnik halla

Juz mam.
Założyłem osobny ekranowany przewód od modułu do obrotka.
Przy samym obrotku zaistniał kondensator 0,22mF.
I obrotek sie uspokoił.
I przy okazji obroty sie uspokoiły.
Nic nie wali w wydech, jest prawie oki
Jutro wymieniam uszczelkę pod przepustnicą, może to zakończy moje kłopoty.