Corsa Sport

witam mam takie pytanie. czy przy przekładaniu silnika c12nz na c14nz zostaje wiązka od 1.2 czy też potrzeba przekładać tą z 1.4? i czy osprzęt jest ten sam? moje c12 odmawia posłuszeństwa i konieczny jest nowy silnik ponieważ nie opłaca się go remontować;p a że trafił mi się za grosze c14 chciałbym sobie go przełożyć. co dokładnie było by mi potrzebne przy przekładce? pozdro

Wiązka jest taka sama (komputer pewnie ma inne ustawienia, ale wtyczka do niego ta sama), Cewaka zapłonowa i osprzęt zapłonu czujnik halla ten sam. Wtryskiwacz z przustnica troszke inny. Reszta powinna się zgadzać. Reasumując z tego co udało mi sie ustalić potrzebujesz silnik + komputer (bez wiązki) wtryskiwacz z przpustnicą. Reszta powinna pasować.

a przepustnica od 1.4 podejdzie pod kolektor dolotowy od 1.2?

Swap c12nz na c14nz wygląda identycznie jak w przypadku zmiany silnika na ten sam. Wiązka jest identyczna, jedynie mapy są inne, więc ew. zmieniasz ECU, na tym z c12nz też da radę jeździć, poprawia się w tym momencie dół, ale góra się nieco pogarsza(chociaż ten silnik to i tak żadna rewelacja pod tym względem).


Nie lepiej zrobić swap na c16nz? Wprawdze musisz wtedy zmienić skrzynię, ale półosie i mocowania wszyskie pasują. Wiązkę zostawiasz z swoją, jedynie ECU z c14nz zakładasz.

Koszt silnika podobny(no chyba, że 14nz masz dosłownie za flaszkę).


Wg EPC C12NZ, C13NZ(c13n) i C14NZ mają taką samą przepustnicę.

cursor pisze:Nie lepiej zrobić swap na c16nz? Wprawdze musisz wtedy zmienić skrzynię

nie koniecznie, bywa, ze w CB fabryka spinała 1.2 z F13 więc wystarczy wymienić silnik ale trzeba sprawdzić czy to F10 czy F13 w corsie jeździ. Ja też bym proponował 1.6

ja właśnie mam F13:), czyli lepiej na 1.6? a co dokładnie będzie mi potrzebne? silnik, komputer, i co jeszcze przepustnica? a czy osprzęt od 1.2 będzie pasował? kolektory, zapłon?

fotograf pisze:

cursor pisze:Nie lepiej zrobić swap na c16nz? Wprawdze musisz wtedy zmienić skrzynię

nie koniecznie, bywa, ze w CB fabryka spinała 1.2 z F13 więc wystarczy wymienić silnik ale trzeba sprawdzić czy to F10 czy F13 w corsie jeździ. Ja też bym proponował 1.6

Tyle, że F13 były 2 wersje, jedna z koszem jak F10(pod małe koło zamachowe) i druga z większym otworem na koło zamachowe(i tylko ta będzie pasować do 1.6).
Z tego co się zdążyłem zorientować, to F13 z większym otworem na zamach występowała przede wszystkim w silnikach 16V, a w 8V bywało różnie

ja właśnie mam F13:), czyli lepiej na 1.6? a co dokładnie będzie mi potrzebne? silnik, komputer, i co jeszcze przepustnica? a czy osprzęt od 1.2 będzie pasował? kolektory, zapłon?

Kolektor wydechowy możesz zostawić swój, tak samo reszta wydechu, ssący razem z układem wtryskowym musi być z c16nz(można pokusić się o zmianę przepustnicy na tą z c18nz).
Ecu przydałby się z c14nz. Ten z c12nz też pewnie będzie działał, ale góry to w tym silniku nie będzie.
Prawą łapę zostawiasz swoją. Kółko pasowe też powinno pasować z twojego silnika(chyba, że kupisz c16nz od razu z właściwym kółkiem).
Resztę osprzętu zakładasz z c12nz i będzie to na pewno jeździć. Sam jeździłem jakiś czas c16nz na wiązce z c14nz i nie było żadnych problemów.

"Tyle, że F13 były 2 wersje, jedna z koszem jak F10(pod małe koło zamachowe) i druga z większym otworem na koło zamachowe(i tylko ta będzie pasować do 1.6)."


a po czym można rozpoznać ta różnice?

Cyna pisze:"Tyle, że F13 były 2 wersje, jedna z koszem jak F10(pod małe koło zamachowe) i druga z większym otworem na koło zamachowe(i tylko ta będzie pasować do 1.6)."


a po czym można rozpoznać ta różnice?

Metrówką...

no dobrze metrówką ale jakie jakich wymiarów szukać? jaki wymiar ma F13 na małe a jaki na duże koło?

Jeśli chcesz mogę zmierzyć skrzynię F13 od C16NZ więc z dużym koszem

Jeżeli nie będzie to sprawiać żadnego kłopotu to prosiłbym
P.s. objechałem wszystkie okoliczne szroty i jedno c16nz było nawet ładne;p lecz cena 550zł + 100 komp + 100 przepustnica + 80 aparat zapłonowy to troszkę raczej przesada jak za ten silnik..

Cyna pisze:"Tyle, że F13 były 2 wersje, jedna z koszem jak F10(pod małe koło zamachowe) i druga z większym otworem na koło zamachowe(i tylko ta będzie pasować do 1.6)."


a po czym można rozpoznać ta różnice?

Z zewnątrz nie zauważyłem różnicy. Dopiero po zdjęciu skrzyni widać po górnym "rancie" kosza, jaka to skrzynia(ta do 1.4 ma to szersze, ta do 1.6 węższe).
Jedynie różnice w otworze na koło zamachowe zauważyłem.

-- So sie 08, 2009 3:29 am --

Cyna pisze:Jeżeli nie będzie to sprawiać żadnego kłopotu to prosiłbym
P.s. objechałem wszystkie okoliczne szroty i jedno c16nz było nawet ładne;p lecz cena 550zł + 100 komp + 100 przepustnica + 80 aparat zapłonowy to troszkę raczej przesada jak za ten silnik..

Ja dałem 300 za silnik z kompletnymi kolektorami(na ssącym był układ wtryskowy) na wydechowym lambda.
i więcej jak 350-400 za takie coś jak ja kupiłem bym nie dał.