Corsa Sport

Mam taki problem z Corsą 1.0 12V dopiero co ją kupiłem i już zaczęły się problemy.A mianowicie auto na gazie chodzi bez zastrzeżeń a na benie nie bardzo.Odpalam rano na benzynie za drugim razem i auto kicha i prycha a po przełączeniu na gaz jest ok.Mechanik powiedział że brudne wtryski bo ciśnienie paliwa jest dobre i kazał wlać środek do czyszczenia wtrysków,po wlaniu obiawy jakby się nasiliły.Po przejechaniu na benzynie ok 2 km auto słabnie i zwalnia,zaczyna szarpać przełączam wtedy na gaz i jedzie dalej.Proszę o radę.

Która generacja instalacji LPG ?!

Nie znam się na instalacjach gazowych ale nie jest to sekwencja.Ostatnio gaz mi wystrzelił i gazownik przerabiał instalację.mikser był zamontowany na rurze która ciągnie powietrze z filtra i dodatkowo był pierścień zabezpieczający przepływomierz przed wystrzałem.Zamontował teraz mikser na przepustnicy.Może od wystrzału dostał przepływomierz,ale jak tak to by chodził na gazie? Czytałem też o EGR ale jak na gazie śmiga? Jeżeli coś to pomoże;
reduktor-ZAVOLI 36844
elektrozawór-LAVOLI
wielozawór-OMB 180/30
obudowa wielozaworu-IRENE
elektroniczna jednostka sterująca-BINGO
takie dane mam w papierach.Pozdr.

nie zapala sie kontrolka silnika "check engine"? gaz w tym silniku to najgorszy ze zlych pomyslow tym bardziej II gen.

Zapala się kontrolka i wtedy traci moc na benzynie, przełącze na gaz i jest ok. Corsę kupiłem z gazem.
To jest samochód żony na dojazdy do pracy,wiec liczy się ekonomia a nie osiągi.

wiem ze ten silnk nie jest mistrzem oszczedniej jazdy, ale gaz mu nie sluzy.
podjedz gdzies gdzie podepna komputer i sprawdza bledy to moze dac odpowiedz. jak beda chchieli cos wymieniac to dogadaj sie tak ze placisz jak usterka ustapi, a nie ze wymienia Ci pol auta, zpalacisz i dalej bedzie tak samo.

o paliwo w zbiorniku( i nie na samym dnie nie pytam) nawet.

Paliwa nalałem pełen zbiornik i dolałem środek na przeczyszczenie zaworów tak jak kazał mechanik.Komputerem niby sprawdzał i nic nie pokazało.

zaproponuj mu zeby sie przejechac i wywolac ten blad, a on niech kontroluje czujniki za pomoca kompa. jest szansa ze w ten sposob cos znjadziecie. jelsi do jest inst II gen to nie jestem pewny czy ona uzywa przeplywki. uzywa chyba tylko lambdy. jelsi przpelywka padla od strzalow to moze tak sie zachowywac jak opisales

A czy jest jakiś amatorski sposób żeby sprawdzić przepływomierz?A może to jakaś drobnostka np. filtr paliwa bo nie wiem czy był wymieniany, a ciśnienie sprawdzali chyba na pompie.Dzisiaj wymienię filtr. Rano musiałem długo kręcić żeby odpalić tak jakby nie dochodziło paliwo.

witam miałem ten sam problem w tym silniku i u mnie była to przepływka ( lpg jej nie używa- dlatego na gazie ładnie chodzi) a lepiej kupić oryginał ja kupiłem podróbę niby niemiecką ale była do niczego i drugą kasę wydałem na oryginała- szkoda kasy.

Filtr wymieniłem i nic to nie dało.Pewnie masz rację.Spróbowałem dzisiaj jeszcze tak.Rano nie chciał odpalić na bęnzynie, odpaliłem na gazie.Myślę sobie spróbuję odpiąć przepływkę i samochód odpalił na benie.Mówię czyli przepływka.Poszedłem po godzinie zobaczę jeszcze raz,i już nie odpalił.A może tak być ,że paliwo się cofa i trzeba trochę pokręcić zeby doszło.Czekam na znajomego z vagiem może coś wykryję.Chcę się upewnić że to przepływomierz,żeby nie wydać co 500 zł. niepotrzebnie.
Teraz tak sobie pomyślałem;a może dolanie preparatu na przeczyszczenie wtrysków coś ruszyło i coś przytkało.
co myślicie o tym.

z doświadczeń różnych ludzi (pracuję na stacji benzynowej i nasłucham się różnych opinii) wiem, że te preparaty częściej szkodzą niż pomagają

wiesiekjakub pisze:A może tak być ,że paliwo się cofa i trzeba trochę pokręcić zeby doszło.Czekam na znajomego z vagiem może coś wykryję.[/color]

raczej to nie od tego - pompa paliwa włącza się tuż po przekręceniu kluczyka i natychmiast wytwarza odpowiednie ciśnienie w instalacji paliwowej. To nie gaźnikowiec z mechaniczną pompką
Co do podłączenia do kompa to powinno coś wykryć jeśli zapala się Check

Byłem na kompie.
Diagnoza.
Motronic M 1.5.5
X10XE
RB NR.0261204058

P0335 czujnik położenia wału
P0505 Regulacja obrotów biegu jałowego
P0130 Sonda lambda(rząd 1,czujnik 1)
te błędy były w pamięci ale występowały sporadycznie.
po wykasowaniu 0.
Czujnik poz. przepustnicy/pedału A
0,83V
Zestyk biegu jałowego(symulacja)
Wył.biegu jałowego(symulacja)aktywny
System napięcia zasilania 14,0V
Temp.płynu chłodzącego 83 stopnie C
Czujnik temperatury zasysanego powietrza 41 stopniC
Masa zasysanego powietrza 7 kg/h
Kąt wyprzedzenia zapłonu 3.75 Wał.k.
Kąt wyprzedzenia zapłonu dla 3000 obr.34.50 Wał.k.(według diagnosty powinno być -28 do -32st.
Czas wtrysku 4.7 ms

Uwagi;

Uszkodzony sterownik silnika.

co o tym myślicie????????

-- 24 wrz 2009, o 09:05 --

Okazało się że był zagięty wężyk paliwa przy pompie,który mechanik już naprawiał sam do tego doszedłem bo w warsztacie chcieli wymieniać pompę paliwa za 450zł. bo jest uszkodzona i się nie zgodziłem.Sporo kasy straciłem na mechaników niepotrzebnie (brawo mechanicy).

-- 29 wrz 2009, o 09:00 --

Teraz jest tak.Rano gdy jest zimny odpalam na benzynie,odpali za pierwszym razem ale zgaśnie.Odpalam drugi raz i odpali ładnie ale gdy chcę jechać na benzynie to się dławi,prycha a po przełączeniu na gaz jest ok.Mam cały czas w paliwie ten środek na czyszczenie wtrysków może to paliwo.Przejechałem na benzynie ponad 100 km bo myślałem że się poprawi ale nic o nie daję.Po rozgrzaniu na benie chodzi niby dobrze tylko nie wycisnę więcej jak 120/h bo tak jakby było odcięcie paliwa,próbuje ciągnąć ale zaraz puszcza.Myślę że to morze być przepływka.Mechanik podstawiał drugą ale taką wyciągniętą z szuflady z kluczami i wątpię żeby ta jego była dobra,i powiedział że to nie przepływka.Błędów nie pokazuje i nie zapala się chek.A może coś z tym kątem wyprzedzenia zapłonu?Auto nie jest zbyt zwinne ale czego oczekiwać po 3 garówce. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi.pozdrawiam.

Witam. Ja bym stawiał na przepływomierz, tylko wymieniać trzeba na oryginał boscha, znam przypadki że na zamiennikach nie chodziły.