Corsa Sport

Witam,

Mam nastepujacy problem, po rozgrzaniu silnika i jego zgaszeniu mam problem z ponownym odpaleniem , przy uruchamianiu silnik tylko na chwilkę wystartuje po czym milknie, muszę go długo kręcic zanim zaskoczy a jak już to zrobi to zachowuje się tak jakby palił na trzech garach bo strasznie nim telepie i z rury idzie taki czarny dym , po czym po chwili wchodzi już na normalne obroty i wszystko jest już w porządku. Czesto tez gdy uruchamiam go na gazie to gdy zejdzie z obrotów to gaśnie.
Na zimnym pali z pierwszego kluczyka ale też go czasami telepie. W czym może być problem?

Corsa B silnik 1.2 8V

Z góry dziękuję za pomoc
Pzdr
Marian

Czujnik temperatury cieczy. U mnie było podobnie przy temp 70 C podawał wartośc dla -20 C. Efekt bardzo bogata mieszanka czarny dym probelmy z odpaleniem na ciepłym dopiero po chwili jazdy ( a najlepiej stania ) objawy zanikaja.
PS a nie świeci się taka pomarańczowa kontrolka z silnikiem i błyskawicą.

no własnie nie żadnego chech engine. A gdzie ten czujnik jest? Dam rade go wymienic samemu?

Wymienia się go na zasadzie odepnij wtyczke wykreć czujnik ( klucz chyba 19 albo 17) najlepiej na zimny wtedy nie trzeba nawet płynu spuszczać tylko cisnienie poprez odkrecenie i zakrecenie korka od zbiornika płynu chłodniczego wykrecasz stary szybko zamieniasz z nowym żeby dużo płynu nie wyciekło dokracasz zapinasz wtyczke i juz wszystko jest ok. Najprosciej sprawdzic czy to to . Wypiąc wtyczkę od niego komputer złapie bład( check engine który po ponownym podpieciu zniknie i 10 krotnym odpaleniu zostane wykasowany z pamieci) i wstawi wartośc domyślną czujnika czyli chyba bodajże poniżej 50 *C. Jeśli sie poprawi choć troche to jego wina i do wymiany. Ale drogi nie jest ok 30 pln.

a rozrząd się nie przestawił czasami?

Po pierwsze uzupełnij profil o prawidłową nazwę silnika, bo na pewno nie jest to 12NC. Jaki masz silnik dowiesz się we FAQ. Jeśli jest to X12SZ to stawiał bym na czujnik położenia wału. Objawy typowe - nie chce odpalić na ciepłym, jak ostygnie odpala

Dzięki .Też tak myślałem że to czujnik położenia wału, bo termostat wymieniałem niedawno i nic sie nie zmieniło. Teraz pytanko - czy ten czujnik położenia wału jest drogi? i czy muszę z tym jechać do warsztatu żeby wymienić?

Pzdr
Marian

jaki jest drogi to sprawdz w sklepach. wymienic mozesz samemu rowniez przy uzyciu lewarka

Wymiana to odkręcenie 2 śrub + 4 od koła najwięcej problemów może być z wyciagnięciem czujnika z jego obudowy.
przykładowe ceny :
używany
http://allegro.pl/item753038052_opel_as ... _walu.html

nowy :
http://allegro.pl/item733169860_czujnik ... corsa.html

szukaj najlepiej po nr czy na pewno to ten sam co u Ciebie

Serdeczne dzięki za sugestie panowie.
Spróbuję z tym czujnikiem. Gdyby nie zadziałało napeno znów się odezwę.

PZDR
Marian

Odgrzewam temat...
Mam problem natomiast moja corsa przestała odpalać.. wcześniej miewała tak że po zgaszeniu silnika nie chciała ponownie odpalić a jak odpaliła z dotyku to zgasła i trzeba było się nakręcić zeby odpaliła ponownie. Natomiast ostatnio rano odpaliła i zgasła na amen.. wymieniłem czujnik położenia wału na drugi bo miałem sprawdzałem pompke paliwa działa, przeczyscilem ją bo bylo troche brudu. Podczas kręcenia silnikiem jest iskra czuć paliwem. Nie wiem co to może być... jakieś podpowiedzi, a może miał ktoś taki problem?

pytanko? Czy w silniku c12nz jest czujnik położenia wału? jeżeli tak to gdzie go namierzyć?

z góry dzięki za pomoc
Marian

nie miałem tego silnika ale strzelam, że jest przy kole pasowym. Najszybciej znajdziesz go wchodząc pod auto

Przy C12NZ nie ma czujnika położenia wału, jest przy X12SZ

no to spudłowałem

Tak myslałem. Bo nigdzie go nie mogłem znaleźć. A problem jest. Polega on na tym że gdy silnik się już rozgrzeje to zatrzymanie samochodu np. przed światłami , przejazdem ,gdziekolwiek, powoduje zadławienie się silnika i jego zgaśnięcie, po czym mam duży problem z ponownym zapaleniem ( działa metoda na "poloneza", czyli gaz do dechy i zapłon). Gdy auto ostygnie zapala od cyknięcia. Co to może być?????? Bo powoli tracę cierpliwość. Warte zauważenia jest to że gdy wrzucę luz i auto się toczy, silnik chodzi bez problemu na wolnych, jak zatrzymam się, ma moment przydławienia i gaśnie. Wymieniłem krokowy obrotów ale to nie to. Problem z filtrem powietrza? Termostat? Rozdzielacz? Uwalona przepustnica? Nie wiem. Proszę o pomoc.


Pzdr
Marian

czujnik predkosci, albo go musisz szukac przy skrzynie, nie wiem w ktorym dokladnie miejscu, albo jelsi masz abs to jest to czujnik abs"u przy prawym przednim kole

mam i ja podobny problem.. z tym ze mi po zlapaniu temp. na PB lekko obroty spadaja na 1-2 sek. a na LPG. poptrafi go zdławic tak ze gasnie
sprawdzalem kompa wyszly mi dwa bledy :
- czujnik temperatury cieczy - Naprawilem
- czujnik predkosci pojazdu
z tym ze u mnie po SWAPIE mam do wymiany linke prekosciomierza, wiec teraz nie dziala mi licznik. mam nawet taki pomysl ze ten cely sygnał z predkosci pojadu to komp. bierze z licznika?? ale kurde u mnie jest linka
ewentulanie ma ktos jakis pomysl gdzie szukac tego czujnika predkosci?

Czujnik przebytej drogi znajduje się w zegarach i jak założysz linkę to wszystko wróci do normy u mnie jak strzeliła linka i jeździłem bez działającego licznika auto gasło przy każdym zatrzymaniu. Doraźnym rozwiązaniem było podłożenie małej nakrętki w miejscu gdzie dochodzi zderzak przepustnicy, w ten sposób była delikatnie uchylona i obroty trzymały się stale na ok 1-1,1 tys.

I ja mialem problemy z odpalaniem na ciepłym silniku- problemem był naderwany oring pod wtryskiwaczem, tak ze systematycznie lalo paliwo z wtrysku i spod wtrysku.

Koszt naprawy 2zł

Witam,

Problemem okazał się uszkodzony czujnik temperatury cieczy , po wymianie na nowy auto zachowuje się już normalnie
Jeszcze raz serdeczne dzięki za pomoc wszystkim.

Pzdr
Marian