Corsa Sport

Witam mój skromny projekcik
MODEL: Opel Corsa A

Modyfikacje

Silnik:
C20XE motronic 2.5 czyli 2.0 16V Opla Red Top
Modyfikacje głowicy: Wałki Schrick 268*

Modyfikacje bloku: seria

Układ dolotowy: zakończone
Kolektor dolotowy Lexmaul dedykowany do silnika, filtr sożkowy z zimnym dolotem

Układ wydechowy: zakończone
Kolektor wydechowy Lexmaul dedykowany do silnika dalej układ wydechowy ze stali kwasoodpornej 60mm (~2,3 cala) z dwoma tłumikami przelotowymi

Układ wtryskowy: zakończone
Wydajniejsze wtryski z nowszego typu silnika motronic 2.8 (niebieskie) , regulator ciśnienia paliwa 3.0 bar , pompa kadett gsi 16V

Elektronika: oczekuje
Chip (+ 8KM 9NM) odcięcie 7600 (seria 6800) + strojenie ECUMASTER det II

Układ chłodzenia: zakończony
chłodnica Corsa A 1.6 GSI

Układ napędowy: oczekuje
Skrzynia biegów lanos z przełożeniem głównym 4.176 ,odchudzone koło zamachowe z 7.2kg na 4 kg , przerobione półosie , przeguby wewnętrzne Astra GSI
Opony TOYO R888
W planach szpera 100%

Zawieszenie: Przód Amortyzatory KONI spreżyny H&R - 60mm ; tył Amortyzatory KONI spręzyny H&R -20mm

BODY KIT: zakończone
Biała corsa polift 1990r., czarna maska , felgi BORBET typ C 7 J 15"
Hamulce przód 256mm Astra GSI

Masa bez paliwa 750kg

Osiągi ~ 5.5s do 100km/h i ~13.6s 1/4

187 HP



PODZIĘKOWANIA: Śpiący , Kamil C20XE , Hubanek , Ozon , Kebab ,Grifter, a przede wszystkim dla mojej Pani za wyrozumiałość

niezły killer dla mnie rewelacja fajnie pomodzone c20xe

Ps. nie zalewa go ?

Już nie. EcuMaster

no fajne autko i nie zly killer

tylko czy Klari nie obrazi się za Corsche

Myślę że nie bo moja to Corsche A

Dla mnie bomba wielkie gratki za pomysł wykonanie podejrzewam ze tez (nie znam sie za bardzo)

Corsche wzieło się od mojej corsy z felgami z porsche a to nie wiem co za mania nazywania tak kazdej corsy ,już na kilku forach się z tym spotkałem
Powinno być Corsche wannabe...

Nazwałem taj moją małą nie wiedząc o twojej a nazwę wziołem z osiagów...

tak jasne...

Jasne....

smiejcie sie smiejcie

corsa A to auto z konca lat 80, xe to silnik z konca lat 80,
a wlasnie w tamtych latach auta ze znaczkiem porsche mialy osiagi jak ta mala biala corsa

Pod koniec lat 80 to porsche były raczej wolniejsze na 1/4 przynajmniej poza extremami typu 959
http://www.zeperfs.com/duel975-979.htm

mnie tez to wkurza jak ktos tak mowi o mojej, ale jak juz ktos tka nazywa swoje auto to jego brocha.
a w temacie. z racji ze to CA to musi byc nielzy kilker tym bardziej z ta moca. jakis wykresik po strojeniu jest? ciekawy jestem jak wygladaja przebiegi krzywych teraz

Wykresy niebawem hamownia się popsuła jak wjechałem na rolki

-- Śr lis 04, 2009 10:15 am --

Wykres z hamowni

Skąd te straty 90KM? Jak na przedniopęda to tak około 50KM za duzo. Poza tym jeżeli odcinka jest na 7600 ustawiona to czemu wykres idzie na rysunku do 7650 i to w dodatku nie jego koniec bo widać, ze jest "sztucznie" obcięty, tzn poprzez opcję "odciecie górne" dostepna w sofcie do obsługi hamowni? Proponowałbym lepiej dobrać przełożenie, bo przez takie ustawienia auto nie ma momentu obrotowego a moim zdaniem przy poprawnych ustawieniach moment powinien wyskoczyć ciut ponad 200Nm.

wykres jest ok .konczy sie gdzie sie skończyły obroty 7650 ucieło
a straty są identyczne jak w innych oplach xe przy 6800 obr
moj kreci 850 dalej Dodatkowo być moze ma znaczenie ciśnienie w oponach u mnie jes 1,1 bar

No ja widze, że wykres został obciety w programie obsługujacym hamownie a nie odcinka w silniku. Poza tym, sam mam opla z c20xe i przy 6800 mam straty 40Km a nie 60, więc nie wiem skąd wniosek, że inne ople c20xe tez maja takie straty. Ciśnienie w oponach ma znaczenie i jezeli wiesz że masz takie niskie to powinniście to skorygowac przed pomiarem. Zeby nie było, że czepiam się bezpodstawnie to potrafie czytac wykresy i wiem co nieco na temat hamowania bo hamownia od kilku lat to moje narzędzie pracy. Stąd wydaje mi się, ze nie do końca wszystko jest w porządku z tym wykresem.

Fajny zapierdalaka i ladne osiagi...a jednak Klari sie obrazil ...

Klari się nie obraził JESTEM HARDKOREM haha
ps: 190kucy to już bardzo fajnie

Gratki wyniku, całkiem fajnie musi sie to odpychać przy tak lekkiej budzie

Ps. kto to stroił i czemu ten wykres taki poszarpany jest ?

Stroił Śpiący z Żyrardowa po wydechu nie strojone...

wynik ladny, z tym ze faktycznie powstaje jakies "ale". u mnie przy 7000 jest 40KM strat. w tej puszeczce to robi fajny przeciag

Czy to nie dziwne ze przy takich modyfikacjach nie nastapil przyrost max momentu obrotowego ?

taki moment miał mój c20xe przed remontem...

Taki moment ma nowe seryjne xe tylko niżej mi tak wyszło moc kosztem momentu heheh i tyle potwierdze na innej hamowni oczywiscei ale to jest nówka sztuka v tech w porzadnej firmie więc?

specu pisze:Stroił Śpiący z Żyrardowa po wydechu nie strojone...

Pojedź na korektę z tymi dziurami przy 3600 i 4700

to moze pozwole sobie wrzucic filmiki, ktore specu umiescil na in forum
[youtube]a_hfIuA3gd8[/youtube]
[youtube]Subl_TIrs7A[/youtube]
ladnie idzie, ale ta druga ca z xe jakos kulawo chyba jedzie

edit: spojrzalem wyzej ze latasz na r888, to troche tlumaczy tak dobre wyjscie

dokladnie jak Em's pisze te dziury sa do wypchniecia .. moment i moc ma dolek, wiec mieszanka/zaplon delikatnie ruszyc i wykres bedzie profi

2 corsa wcale nie wolna. Jest seryjna ,150 hp to 40 mniej , z lekkim kołem i krótka skrzynią wynik jest jaki jest.
Toyo jak jest zimno sa jak z plastiku ,brak trakcji do prawie konca 2

Ladny projekcik, fajnie pogina ta fura... ale miejsce sobie wybraliscie na te wyscigi mocno srednie