Corsa Sport

Witam,
trapi mnie taka sprawa.
Kupiłem kiedyś na allegro zawias FK na przód:


Jak szukałem po oznaczeniach sprężyny wszędzie wyskakiwało mi, że o -60.
Zaskoczyłem sie(na plus ), gdy założyłem go do mojej poprzedniej Corsy A DIESEL.
Wyszło w niej około -80/-90mm.

Czy to możliwe, dzięki temu, że diesel jest cięższy od benzyny usiadło jeszcze dodatkowe 2/3 cm ? Czy to był po prostu taki zestaw(choć nigdy się nie spotkałem z takim obniżeniem bez gwintu).

Sam sobie odpowiedziales... poprostu sa to sprezyny o innym obciazeniu na os np jakiegos 1.2 albo mniejszego silnika ktory jest lzejszy od diesla...

Mam to samo u siebie chociaz kupowalem nowy zawias i byl dobierany do silnika wg katalogu... chyba sprzedawca sie pomylil, ale ladnie wszystko spasowalo z kolem i nie robilem afery

Pozdro

tylko myślałem, że to kwesta max 1cm, a w Corsie A wyszło mi około 2-3cm, nie sądziłem po prostu że aż taka będzie różnica..

fajoski zawias. ma jakis skok poza zgniataniem odboju?

Przecież sprężyna nie zeszła sie "na zero" po założeniu...

pragne zwrocic twoja uwage, ze:
1. nie wiesz ile zgniatana jest sprezyna po postawieniu samochodu na ziemie
2. poza sprezyna jest jeszcze cos takiego jak amortyzator, ktory tez ma cos takiego jak skok

ad 1. nie wiem tz? a gdybym miał benzyne bym wiedział? zwoje się nie stykały ze sobą, bo jeździłem na nim ok 8 miechów, a farba na zwojach była wszędzie "nietknięta", chyba że nie chodzi o to
ad 2. amor ma skok, tak. i co z tego? mój nie miał ?

aha,

-78368716358268658mm jest gleba jest lans

wiadomo

wg. mnie to te kolumny przy tkaiej glebie i pod warunkiem ze amorki nei sa krotsze(a pewni nie sa) pracuja tylko na odbojach. mowie to z doswiadczenia

zawias zawiasowi nie równy, może tak było, może nie - wg. mnie tak nie było w moim przypadku,
temat nie aktualny, bo obecnie i tak wleciał gwint, a tamto auto i zawias dawno sprzedane