Corsa Sport

Siemanko panowie i panie
Mam problem z moim białym kłem a mianowiecie odpala auto po okolo 5 minutach jazdy jak auto łapie temperature i wskazowka dochodzi do pierwszej kreski zapala sie check (0115-zbyt wysokie napiecie na czujniku tem plynu chłodzącego). Po czym auto zaczyna przerywac traci moc i gasnie. Auto moge odpalic jesli bede trzymał pedał gazu w podłodze, ale po odpaleniu nadal przerywa.
Po chwili auto zaczyna normalnie pracować.
Wymieniłem czujnik ten przy chłodnicy jak i ten w kolektorze.
Auto do okolo 80-90st chodzi jakby na ssaniu i pali 11l.
Panowie ktory czujnik daje sygnal do temp na kompa??
Po podłączeniu mojego opelscanera w momencie kiedy zapala sie kontrolka temp silnika wskazuje -40st :0
Wskazania na desce ni jak sie maja do tych ktore dostaje komp??

Jakieś pomysły??

Padnięty czujnik temp. Tylko są dwa jednoprzewodowy do wskaźnika na deskę i dwu-przewodowy do ECU u Ciebie padł ten dwu przewodowy. A i mam pytanie skąd masz silnik x15sz opel coś takiego w ogóle wypuszczał?

Wymieniłem i dupa:/

Mam x14sz (reka mi sie omskła)

mam podobny problem tylko w c14se rano wsiadam odpalam auto zaczynam jechać i przy zmianie biegu czasem obroty się blokują na 2 tyś i stoją raz krótko raz trzymają cały czas a na światłach jak stoję na jałowym to obroty skaczą od 1tyś w dół poniżej optymalnych obrotów co to może być ? czasem też się zdarzy że zgaśnie przy zwalnianiu no i obojetnę czy zimny czy ciepły silnik na każdym się tak dzieje

wymieniłes ten czujnik ktory jest w dolnej czesci kolektora ssacego od strony sciany grodziowe ? bo ten czujnik Ci głupieje.

Albo przerwa w obwodzie.

A czujnik o który chodzi wygląda tak:

Dokładnie to ten czujnik tylko, że jest on pod DISem wkręcony w głowicę i to jego trzeba wymienić. Duże spalanie może być spowodowane tym czujnikiem jak najbardziej.
Inna kwestia, że to nie musi być wina czujnika a np. wiązki - przetarło się coś i zwiera z jakimś innym kablem.

od czego jest ten czujnik ?

Temperatura cieczy chodzącej na ECU.

i to to może być przyczyną u mnie ?

Czujnik temperatury ma wpływ na rozruch silnika, fazę nagrzewania oraz prawidłowe dawkowanie paliwa podczas normalnej pracy silnika.
sprawdź sobie rezystację tego czujnika
tutaj masz jej zależność od temperatury

Jeżeli mieści się ona w granicach normy to sprawdź napięcie. Po włączeniu zapłonu powinno wynosić 4,9 do 5,1 V. Jeżeli jest mniej to sprawdź połączenia pomiędzy modułem a wtykiem czujnika. Podczas pomiaru nie mogą wystąpić przerwy w napięciu. Napięcie powinno się zmieniać w sposób ciągły, bez gwałtownych skoków i zatrzymywania się na wartościach pośrednich. Jeżeli byłyby takie objawy to czujnik jest raczej uszkodzony.

sprawdziłem według tego co napisałeś i wszystko jest w normie

czyściłeś krokowca i przepustnice?

krokowiec nowy przepustnica wyczyszczona była

hmm, ja miałem w swoim X16XEL tak że podnosiły mu się obroty bo jeden kabelek idący od kompa zwierał z masą, dokładnie kabelek odpowiadający za samodiagnostykę silnika (ten odsprawdzania samemu błędów), może coś z wiązką nie tak, gdzieś zwiera
sprawdzałeś czy nie łapie lewego powietrza gdzieś?

lewego nie łapie zerknę na wiązkę

to życzę powodzenia, bo sprawdzanie wiązki to żmudna robota, trochę nad tym spędzisz

dzieki panowie wymienilem czujnik i wsio lata

Witam, mam corsę c i ten sam błąd. Co mam zrobić? Ile to kosztuje? Ciągle się coś psuje w tym aucie...

mania26 pisze:Co mam zrobić?

przeczytac watek, w ktorym wlasnie napisalas.

haaa, dzięki ! Przeczytałam, tak dla Twojej wiadomości.
I jeszcze jedno, ceny tu nie podano!

mania26 pisze: ceny tu nie podano!

Nie podano bo wystarczy poszukac np. na alledrogo lub w jednym ze sklepów specjalizujących sie w sprzedaży części do Opli (opelbox, opelshop, mój rodzimy aps). Cena w zależności od miejsca zakupu to myslę max 20 PLN

mania26 pisze:Ciągle się coś psuje w tym aucie...

Bo to samochód uzywany i ma prawo co jakiś czas coś wysiąść.

mania26 pisze:I jeszcze jedno, ceny tu nie podano!

brakuje tez adresow sklepow, w ktorych mozna ten czujnik kupic (z podzialem na wojewodztwa, bo przeciez nikt z rzeszowa nie pojedzie po czujnik do szczecina). numeru czesci tez nie ma. w skrocie: fatalnie poprowadzony watek, zero pomocy.

Nie musisz ironizować Po prostu się nie znam więc pytam i tyle.

-- 1 gru 2010, o 17:43 --

PLN

Bo to samochód uzywany i ma prawo co jakiś czas coś wysiąść.[/quote]

To ja mam chyba jakiś felerny model, bo mam go od 8 miesięcy a naprawiałam już z 5 razy

-- 1 gru 2010, o 18:30 --

A propo ceny, w sklepie powiedziano mi że czujnik temperatury chłodziwa silnika (bo rozumiem, że to pozwoli rozwiązać problem) ma dwie ceny, które zależą od rodzaju silnika - kazała odczytać nr ... A cena około 60,70 zł.
O co chodzi z tymi dwoma rodzajami? Czy może to nie czujnik trzeba wymienić?

nie wiemy jaki masz silnik, wiec nie wiemy jaki czujnik potrzebujesz. sprawdz oznaczenie silnika i poszukaj w sieci, jest tego mnostwo.

nie lam sie, ja mam samochod 4 lata, a jezdzilem nim tylko 13 miesiecy

Słabo, ja mam samochód 9 lat i nie jeździłem nim w sumie może 13 miesięcy...

Ok, dzięki jutro się czujnik wymieni

witam,
ponawiam temat, po wymianie czujnika znów zapaliła się kontrolka - błędy te same czujnik chłodziwa -wadliwe działanie i obwód czujnika - za duże napięcie. O co kaman?? skasowano błędy, po 4 dniach znów się zapaliła, a potem w czasie jazdy zgasła (chyba po 30 km), przed chwilą to samo i po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu auta znów jej nie ma.
Co to może być? może komputer się po prostu pierdzieli?? (nie znam się, zaznaczam:))

albo sonda lambda?? (yyy, oby nie:))

Kabelki nie stykają ,gdzieś.

heh, racja dzięki, dziś elektryk sprawdzał i rzeczywiście coś z kabelkami. Coś z jakąś kostką było nie tak ale że niby już naprawił zobaczymy

-- 30 gru 2010, o 21:05 --

no i dupa, znów się zapaliła.
Czy ktoś może polecić mechanika w Bytomiu? albo w pobliżu?