Corsa Sport

Witam, chciałbym zamontować wskaźnik ciśnienia doładowania , przeglądając oferty sprzedaży zauważyłem że w zestawie występuje "trójnik" aby podpiąć wskaźnik i teraz stawiam pytanie gdzie trzeba by było się wpiąć? Dodam jeszcze że nie chciałbym wiercić itd żeby podłączyć dany wskaźnik w jakiś inny sposób, jedynie wchodzi w grę ten "trójnik". Zależy mi bardzo na zdjęciach i zaznaczeniu na zdjęciu danego przewodu jeżeli by była taka możliwość pod który trzeba się wpiąć

takie rzeczy ZWYKLE wyjasnione sa w instrukcji do kazdego wskaznika.. trzeba wpiac sie do jakiegos wezyka polaczonego ze sprezarka, lub kolektorem ssacym. to takie raczej dosc oczywiste jest.

aha - w td raczej nigdy nie zobaczysz podcisnienia, wiec proponuje szukac wskaznika, ktory pokazuje od 0 wzwyz

Hehe, właśnie takiego miałem szukać Wracając do podłączenia szukając informacji znalazłem iż ktoś z forum glofa( * nie ma to za zadania reklamować inne forum) podpiął się w przewód idący od pompy paliwa do turbiny, mógłby ktoś zrobić zdjęcie kto ma TD i wrzucić je z zaznaczonym przewodem ?

Ja mam takie pytanko w związku z tym wskaźnikiem bo zawsze mnie to ciekawiło:
po co do niewyczonowgo silnika coś takiego montować?

po to, zeby sie majtalo.

Chcę zamontować takowy wskaźnik ze względu na to że interesuje mnie stan techniczny mojej turbiny , ponieważ jeżeli będzie wszystko ok , mam w planach dodanie kilku koników więcej

earthquake pisze:Chcę zamontować takowy wskaźnik ze względu na to że interesuje mnie stan techniczny mojej turbiny , ponieważ jeżeli będzie wszystko ok , mam w planach dodanie kilku koników więcej

To poszukaj profesjonalnego warsztatu zajmującego się chip-tuningiem i tam Ci wszystko sprawdzą, do tego jeśli to będą rzeczywiście fachowcy to Ci powiedzą ile się da z tego silnika wyciągnąć i czy np dołożyć IC lub większą chłodnice czy też nie, czy wtryski podołają itd.
Masz oczywiście pełne prawo wrzucać do autka co chcesz ale ja analizują możliwości podniesienia mocy w swoim silniku doszedłem do wniosku że "domową" metodą sie tego dobrze nie zrobi a różnice w budowie silników tej samej serii o różnych mocach są na tyle duże że np samo zwiększenie ciśnienia czy nawet map nie spowoduje że silnik automatycznie wskoczy na "wyższą półkę". Dobry warsztat sprawdzi Ci stan techniczny przed tuningiem i powie na ile można bezpiecznie podnieść moc i jakie ewentualne zmiany są potrzebne. Moim zdaniem sam wskaźnik nie powie nic:)

Ok, masz racje zgadzam się całkowicie, lecz nawet jeżeli pojadę do jakiegoś warsztatu zajmującego się tym i gdyby nawet dodali kilka koników, to i tak założyłbym dany wskaźnik + wskaźnik temperatury spalin - wiadomą sprawą jest że gdy jeździ się spokojnie takie coś nie jest potrzebne ale jeżeli przyjdzie jechać bardziej agresywniej to takie wskaźniki a zwłaszcza temperatury przydaje się w przypadku zachipowanego silnika, tym bardziej jeżeli na dworze jest temp ok 30`C.

mojo, blagam.. gdzie chcialbys wlozyc ten czip? do mechanicznie sterowanego wtrysku, ktory tuninguje sie mlotkiem i srubokretem?
tu masz ten swoj cziptuning 1.5td: http://www.corsaclub.pl/downloadFilesDi ... _15_TD.pdf

fmic mozna dodac, po taniosci napewno cos sie wymysli.

Nie wiem może źle się zrozumieliśmy , pisałem do najbliższej firmy zajmującej się chip-tuningiem i podałem model markę itd. Napisali że są w stanie mi dodać jakieś ok 20-30 koni. W jaki sposób to już nie powiem bym musiał się bardziej w temat zagłębić jadąc do nich. Artykuł który podałeś widziałem wcześniej już

pewnie zczipuja ci tida, bo nic innego w tym samochodzie sie nie da czipowac

Widzę że na poczucie humoru nie narzekasz ,a po za tym odbiegamy od tematu...Który jest już wyjaśniony, tak więc zakończmy zbędną pogawędkę .A tak na wiosen pisząc "zachipowanym " miałem na myśli podrasowanym silnikiem, ale widzę że każde słowo jest wnikliwie analizowane ...

!markos pisze:mojo, blagam.. gdzie chcialbys wlozyc ten czip? do mechanicznie sterowanego wtrysku, ktory tuninguje sie mlotkiem i srubokretem?

Sorry, masz rację zapomniałem że były i takie silniki, zapewne trwałe ale do tuningu to raczej kiepskie

earthquake pisze:Nie wiem może źle się zrozumieliśmy , pisałem do najbliższej firmy zajmującej się chip-tuningiem i podałem model markę itd. Napisali że są w stanie mi dodać jakieś ok 20-30 koni.

Nie wydaje mi się to możliwe albo tak jak ja pomylili silniki. Jeśli to sterowanie mechaniczne to raczej małe szanse bez poważnej ingerencji w mechanikę.

Jak będę miał chwilkę podjadę do nich i zobaczymy co powiedzą jak zobaczą silnik i wtedy wszystko się wyjaśni, ale też mi się wydawało że coś pomylili ale nie byłem pewny ..No cóż...każdy może się pomylić ?!

mojo pisze:ale do tuningu to raczej kiepskie

z tym akurat nie zgodziłbym się

corsarz pisze:

mojo pisze:ale do tuningu to raczej kiepskie

z tym akurat nie zgodziłbym się

Mógłbyś uzasadnić swoją wypowiedź ?

co ma uzsadniac? ze mozna go banalnie prosto dlubnac srubokretem? takie stare dizle sa dosc kuloodporne, pokrecisz srubka, dolejesz wachy i zapie*dala.

mojo, jaka to jest powazna ingerencja w mechanike? pokrecenie srubka?

earthquake pisze:Mógłbyś uzasadnić swoją wypowiedź ?

moje zdanie zostało już pare razy uzasadnione w praktyce na tym forum i na ocfc, więc wystarczy poszukać